Beiträge von tbone

Kadettgsi
190 Autos in 2 Monaten ?! Das sind ja nur 40 Arbeitstage
und macht dann pro Tag 4,75 Autos. Das heisst in weniger
als 2h machst Du nen Schweller/Seitenwand/Dach ?!..
Nicht schlecht.. o)) Aber wahrscheinlich machst Du da nicht
nur allein dran drum.. ?!.. o)
Dass der Bohrer immernoch scharf ist, ist bemerkenswert.. o)

Na ich hab' mir gestern noch einen weiteren SP-Fräser von Hazet
gegönnt, 20 EUR und ein paar Zerquetschte.. aaarg!
Und was mir noch auffiel, die Fräser haben ja eine Feder für
die Zentriernadel, die kann man hinten mit der Madenschraube
schön auf Spannung bringen, damit sollte die Nadel schonmal
besser geführt werden, auch wenn das eher zur Frästiefen-
einstellung gedacht ist, glaube ich.

Bis jetzt geht's wie Butter mit dem Hazet-Fräser.. ohne große
Anstrengung und abgerutscht bin ich auch noch nicht.. o)
Der Billig-Murks ist hier wohl wiedermal nicht das Wahre.

Mhh.. seltsam, sieht doch voll normal aus.
Ich kenne das auch nur so, dass die Lauffläche abgedeckt
werden muss, und das ist bei Dir ja locker der Fall.

Woanders hinfahren.. wird schon werden.. o)

@(D)river
Ja, so fange ich auch an. Erst langsam um eine "Spur" zu
haben und dann bisschen schneller werden. Klappt ja soweit
auch, nur reicht 1-2 Mal abrutschen aus, und der Fräser
ist irgendwie seltsam verbogen, was eigentlich nicht sein
sollte.

GM-5
Ja, die Körnung muss sein, vorher habe ich nicht vorgekörnt,
ging auch, aber man rutscht natürlich noch öfter weg. Nur
komisch, dass der Fräser ohne Körnung länger hielt, als der
wo ich nun gekörnt habe.. mhh..

@PK
Ja, die "normalen" Schweißpunktbohrer habe ich auch im
Einsatz, die sind nicht verkehrt, nur leider gehen die an
so mancher Stelle nicht, weil das Blech am Punkt leicht vertieft ist
und dann findet die kleine Spitze keinen halt, da kannste mit
den flachen Backen von dem Bohrer dann nichts ausrichten.. o(
Und abrutschen kann man mit dem Ding auch gut.. o)

Danke Euch.. o) Ich werde die knapp 20 EUR mal hinlegen
für den Fräser von Hazet, wenn der nicht länger gerade
bleibt, dann.. dann.. mhh.. muss ich das Projekt abblasen.. o)

Schon komisch, da haste ein haufen grobes Werkzeug und
bekommst die Karosse nicht fertig, weil so ein Mini-Ding
nicht so will wie ich.. o)

Moinsen.. o)

ihr kennt sicher diese Schweißpunktfräser, vorne in der
Mitte sitzt eine federgelagerte Zentriernadel und ringsum
die kleine Fräskrone, welche zwei Seiten hat und einfach
auf den Schaft geschraubt werden kann.

Mit diesem Ding lässt es sich ansich ja prima arbeiten, nur
habe ich nun das Problem, dass selbst mit neuen Fräskronen,
das Fräsen nicht mehr funktionert.

Es kommt leider vor, dass man bei dem einen oder anderen
Schweißpunkt mal abrutscht und offensichtlich kriegt der
Fräser einen kleinen Schlag und die Krone eiert dann ganz
ganz minimal. Die Nadelspitze wird mit der Zeit auch rund
oder läuft nicht mehr 100%ig mittig.

So ein Fräser hoppst ständig aus der Mitte des Schweißpunktes
heraus und schrubbt auf dem Metall sinnlos umher, anstatt
mal eine kreisrunde Fräsung zu machen.

Ich habe die nicht ganz so teuren Versionen gekauft,
von Hazet kostet gleich drei mal so viel. Muss ich
doch zu Hazet greifen ?! Gibt es jemanden, der mein Problem
kennt und eine Idee hat !?

Die Zentren der Schweißpunkte "loche" ich mit Körner
vor, die Nadelspitze schleif ich auch wieder spitz, dazu die
neue Fräskrone, aber es hilft nichts, so komm' ich nicht
vorwärts.. o(

Ich kann mir ja nicht immer nach 10 Schweißpunkten einen
neuen Fräser kaufen.. ?! Ich besorg mir heute nochmal
einen von Hazet, in der Hoffnung der bleibt länger frisch.

Gruß,
Rob.

Jo, was Music-Boy schreibt ist sehr richtig.
Falls es, so wie bei mir neulich auch, die mittleren Düsen sind,
bzw. die Lüftungsklappe dahinter, dann geht z.B.ein dünnes
Moosgummi-Fensterdichtband oder ähnlich.

Die originale Dichtung sitzt in einem Spalt, ringsum die Luft-
klappe herum, da lässt sich prima eine neue Dichtung einkleben. Das komplette Düsenteil auswechseln mag sicher
auch gehen, aber wer weiß, wann es dann wieder anfängt.. o)

..aber wir sind doch im Off-Topic Bereich.. o)
Und wenn ein User hier A sagt, dann können wir doch B
hinzufügen, oder nicht ?!.. o)

Der Thread wäre sonst schon nicht mehr in der aktuellen
Liste, also Yllem sollte sich was freuen, das gibt gerade
Publicity ohne Ende.. o)

happy greetings,
Rob.

Um Himmels Willen!.. Wat is' das denn ?!.. o)

Die Musik ist genauso schön schrecklich wie die Webseite.. o)

Aber danke, Matthias Reim, Münchner Freiheit und Wolfgang
Petri hab' ich lange nicht direkt hintereinander anhören
müssen.. hehe.. o) Und Achim Petry gibt's ooch.. kiek an.. o)

Mit 64kbps klingts dann auch wie ein Küchenradio, aber
ist vll so ein Flatrate-Saufparty-Sender zum Nixmehrmerken, oder ?!.. o)

Nich übel nehmen bitte.. ich find's dennoch ziemlich schräg.. o)
Aber bunt ist die Welt..

In diesem Sinne..
schönes Wochenende!
Gruß, Rob.

Is' Plug'nPlay!.. o)

Nein, es ging nicht um den selbsverschuldeten Unfall, es ging
doch um den erhöhten Versicherungsbeitrag, der eigentlich
nicht anfallen sollte, außer bei einer (Teil)Kasko-Zusatzversicherung.

gambla
"Es ist natürlich im Falle höherer Vers.prämien ein Rechenexemple."

Sollte doch nicht sein, oder womit begründet die Vers.
den erhöhten Beitrag ?! Eigentlich müsste der Beitrag sinken,
weil man sein teures Schätzchen ja hoffentlich vorsichtiger
bewegt.. hehe.. o)

Wenn man nur KFZ-Haftpflicht versichert ist, dann ist das
Auto doch total Hupe, oder nicht ?!

Ob ich mit meinem 100.000 EUR Auto in jemanden reinfahre
oder mit meiner 100 EUR Möhre, der Schaden des anderen
ist doch nicht höher, nur weil mein Auto mehr Wert ist.. ?

Das alles trifft natürlich nicht zu, wenn ich mein Auto Kasko
versichert habe, dann übernimmt die Versicherung ja auch
Schäden am eigenen Wagen, in diesem Fall würde der Versich-
erungsbeitrag natürlich steigen, bzw. nur der Kasko-Teil,
denn das Auto ist ja mehr Wert, die Reparaturen teurer.

Warum es dann bei nur Haftpflicht von Interesse ist, wieviel
Wert der Wagen, oder ob dieser in einer Garage oder nicht
steht, ist mir schleierhaft.