Beiträge von tbone

Achso.. na denn.. o)

Ein verfrühter April-Scherz, vermute ich mal.. o))

Mach' mal nich' Manu!.. o)

Gruß,
Rob.

Hi Bremsenfans.. o)

Hab' mir eine Astra-F-GSI-Caravan-Hinterachse an Land gezogen.
Alle Kolben fest, außer einer.. der war bombengranatenfest!
Und der ist nun eigentlich im Eimer, die anderen drei habe ich
gelöst bekommen.

Bekomme ich irgendwo einen einzelnen Bremskolben 35mm
für ATE Sättel ?! Oder soll ich mir lieber gleich einen
kompletten anderen Sattel besorgen ?!

Hab schon eBay und die Suche hier abgeklappert, aber
offenbar sind diese Dinger als Ersatzteil nicht sonderlich
begehrt, die Reparatursätze sind immer nur mit den
Gummiteilen/O-Ringen..

Danke,
Rob.

Eine variable Kennlinie über die Einfedergeschwindigkeit
sollte doch jeder Dämpfer haben, oder nicht ?! Bzw. ist sogar
eine Grundeigenschaft eines Stossdämpfers, wenn ich das
nicht komplett falsch verstehe.. ?!

Und die Sensatrac-Härte, ist evtl. doch abhängig von der
Tiefe des Eintauchens. Ich habe hier mal zwei kurze Zitate:

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Der Sensatrac hat eine Nut im Zylinder bei der Nullstellung des Kolbens. Das heisst, bei geringem Kolbenhub kommen die Ventile im Stoßdämpferkolben gar nicht zum Einsatz. Der Dämpfer geht sehr weich. Erst bei stärkerem Eintauchen der Dämpfer wird über die Ventile gedämpft. Der Dämpfer wird dann härter. Bei einer Tieferlegung ist die Nullstellung des Kolbens ausserhabl der Nut. Der Dämpfer ist dann natürlich straffer. Das ist Geschmackssache.
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Es ist nicht nur Geschmackssache, wenn man die Sensatrac mit Tieferlegungsfedern fährt, dann ist es wirklich so, dass in der Mittelstellung der bypass geschlossen ist, aber schlimmer ist, dass dann beim ausfedern der bypass geöffnet wird und dann nimmt natürlich die Dämpfung ab. Damit dürfte das Fahrverhalten unberechenbar werden. Also definitiv nicht empfehlenswert diese Dämpfer mit Tieferlegungsfedern zu kombinieren. Es gibt ja genügend Alternativen.
[ Ende ]

In dieser Hinsicht sind die Monroe-Dämpfer dann wohl
vll doch aussergewöhnlich und für Tieferlegungen der
einen oder anderen Art nicht so geeignet. Leider bietet
das Internet eine Menge Infos, die ich nun auch nicht
unbedingt alle auf Wahrheit prüfen kann.. also lass ich das
einfach mal so stehen.

Also nochmal zum Mitschreiben. In der Regel ist ein gekürzter
Dämpfer nur dann sinnvoll, wenn die Federn keine Vorspannung
mehr aufweisen, es sollte sich bei ausreichender Vorspannung
kein Unterschied zeigen, ob ich 60mm tiefer mit gekürzten
oder ungekürzten Dämpfern fahre.. korrekt ?!

Danke für die Infos.. o)

Sind gekürze Dämpfer wirklich nur so "einfach" modifzierte normale Dämpfer ?!

Ich hatte gedacht, die Kürzung der Dämpfer wird nicht nur
gemacht, um die Vorspannung der Feder zu erhalten, sondern
um den Dämpfer auch in einer besseren "Position" fahren
zu können. Also in einem Bereich, in dem die Hydraulik des
Dämpfers am effektivsten Arbeiten kann.

Wenn ich einen normalen Dämpfer hernehme (mal abgesehen
von der evtl. zu langen Kolbenstange) und eine 60mm Tiefer-
legung dazupacke, dann ist der Dämpfer doch schon im
Stand soweit eingefahren, dass er hier vll schon den Bereich
verläßt, für den sein Innenleben konstruiert wurde ?!

Ich habe z.B. mal gehört, dass die Monroe Sensatrack (o.ä.)
eine progressive Dämpfercharakteristik haben sollen. D.h.,
mit einer Tieferlegung sind die dann direkt nach dem Einbau
härter als gewollt, weil je tiefer die Kolbenstange eintaucht,
je desto härter wird er.. ich weiss allerdings nicht, wie das
bei Konis und Co ist, ich dachte da wäre das ähnlich ?!

Oder ist die Dämpfung praktisch eher immer linear und
gleichmäßig, egal welche Eintauchtiefe gerade besteht ?!

hehe.. nene, ich bin eine Zeit lang darunter gebrettert,
weil ich da arbeitstechnisch zu tun hatte, ansonsten kenne
ich wohl fast alle Bamberger Hotels, den McDonald und die
eine oder andere Kneipe.. wie eben das Schlenkerla.. o)

Oder den Boxer.. huh, da ist's wie bei Oppa inne Wohnstube,
naja aber nun.. back to topic.. o))

dennisdkadett
Ja, das ist wohl der Laden.. direkt gegenüber dem Praktika Baumarkt.. o)

Na wenigstens und offensichtlich bin ich nicht der Einzige,
der auch mal nen bisschen mehr bezahlt hat.. o)..

Gibt hinten kleine und große Trommeln, weiß nicht welche
Du hast und ob man wirklich die großen braucht, besser wär's
schon.. hab so eine Achse noch liegen.. o)

Denk auch an die Stabis und gegebenenfalls Querlenker.

Alles klar Leute.. so werde ich dann mit dem Preis leben
(müssen).. o))..

Turbo-D
So ein bisschen habe ich auch das Gefühl gehabt, der
schlägt doch nur extra was drauf, weil ihm mein Auto
nicht in die Suppe passte.. o) Das Schärfste waren ja
seine Vermutungen, gleich nach der Frage, was ich denn
mit dem Auto gemacht habe, der hängt ja vorne so runter.

a) Der Wagen hat doch ganz sicher abgesägte Federn, oder !?
(Nein, hat er nicht.. ist ein vernünftiger Eibach-Federnsatz)

b) Der Digitacho zeigt doch bestimmt falsch an, wenn
man den einfach so einbaut.
(Nein tut er nicht, denn Getriebe und Motor sind auch
umgebaut)

c) Aber der GSI-Motor ist doch dann sicher nicht eingetragen.
(Arrg.. doch, der ist auch eingetragen.. Du *!%&!.. o))

Das war eine Type.. DEKRA am Kurt-Schumacher-Damm in
Berlin.. wer es mal ausprobieren möchte.. o)
Und ich möchte mal meinen.. mein Kombi ist wohl sowas
von harmlos, keine Spoiler, keine Spurplatten, kein
fetter Auspuff, wirklich ziemlich dezent 40mm runter,
und dunkle Scheiben.. mehr nicht.

Danke für Eure Beiträge. Also die Prüfer können sich die
Rechnung mehr oder weniger selber zusammenstellen,
muss ich das so verstehen !?.. o)

Ich habe sonst eigentlich auch eine feste Werkstatt, wo ich
solche Sachen erledigen kann, aber da muss ich das Auto auch
mal nen Tag stehen lassen, deswegen war ich einfach mal
spontan woanders.. naja und prompt kacke mit ei.. nächstes
mal wieder unter der Obhut meines Meisters.

Ahja nee, das Ding war, dass ich kein Gutachten hatte und ich
nicht wußte ob die freien Prüfer auch jedes KBA-Gutachten
zur Einsicht haben.. weiß da jemand Bescheid ?!

Hat nur DEKRA und TÜV auf die Dokumente freie Einsicht ?!
Was ist mit GÜS z.B.. bei denen muss man wohl mit Gutachten
auf Papier aufschlagen.. ?! Habe leider das Gutachten nicht im
Netz finden können, obwohl 0815 OPEL-Felge.. selbst OPEL
wusste nichts.

@OpelMC
Ihr seid alle aus der Bamberger Ecke.. oder Bundesweit ?!

In Bamberg war ich schon einige Male.. Schlenkerla trinken!..
Hammer Bier!.. o)