Sieht geräumig aus..
aber im Winter auch kalt mit den Ritzen da in den Holzwänden.. o)
Viel Vergnügen dort.. hast ja noch sicher ordentlich zu tun,
das Ding vorzubereiten.. an meiner 36qm Werkstatt habe ich
nebenbei ein halbes Jahr gezimmert, bis ich zufrieden war.
Elektrik/Ofen/Regale etc..
Aber man los.. o)
Wie merkt denn das Steuergerät überhaupt, dass der Motor
jetzt angeschoben wird ?! Das täte mich mal interessieren..
Drosselklappe zu aber hohe Drehzahl.. oder wie geht das
genau !?..
Ich hab sie auch nachträglich eingebaut, finde das lohnt sich,
wollte auch tiefer und man kommt auch merklich nen Stück
weiter runter. Gibt aber evtl. Probleme wenn Du unterm
Sitz irgendwas gebunkert hast, Endstufe oder Flaschen
und ähnliches.. o)
Der Lichtschalter ist eingeklippst hinten.. das runde Teil
ist eine Art Rahmen und dann wird da von hinten der
Anschlußteil reingeschoben und verklippst. Ein bis zwei kleine
Schraubendreher sinnig ansetzen und aufhebeln, so dass
natürlich nix abbricht. Es gibt Schalter die haben Kugeln
drin, also aufgepasst.. unter Umständen springt Dir auch
eine Feder entgegen.. o).. Dir Lampe ist von aussen gesteckt!
Einfach mal genau ansehen, erklärt sich alles von selbst.
Hab neulich auch einen getauscht, kostete bei Auto-Tip hier
in Berlin 11 EUR. Vorher hatte ich noch das Thermostat
gewechselt.. das war aber gar nicht kaputt.. dafür habe ich
mir dann noch ein Gewinde im Thermostatgehäuse geschrotet
und hatte dann mehrere Stunden viel Spass mit ausbohren
und Co.. und das alles nur wg. diesem 11 EUR Teil.. arg.. o))
Und noch ein Vorteil.. offensichtlich braucht man wohl zukünftlich
keine Türgriffe und Schlösser mehr cleanen.. huha.. o))
Also ich finde den gar nicht verkehrt.. und die Leute die
jetzt die Nase rümpfen, fahren in 20 Jahren ähnliche
Modelle.. bis dahin sind unsere Opels von den Straßen
verbannt durch Abgas- und Sonstwas-Normen, wartet's ab.. o))
Ich fahr hin und wieder einmal morgens quer durch Berlin
zur Arbeit und da ist wirklich in fast jedem Auto nur eine
Person drin, umweltunfreundlicher geht's ja nun kaum noch.
Da wäre doch so eine Plastikbüchse mit Elektroantrieb oder
ähnlich genau richtig, wenn man denn immernoch der Meinung
ist, unbedingt allein irgenwohin fahren zu müssen.. ist ja
generell etwas ineffizient.
Der Spass ist in vielen Jaren vll ein bisschen anders gelagert,
da kann man dann vll fahren und fahren und fahren und
man weiss, es ist nicht umweltschädlich.. gäbe doch ein
gutes Gefühl, oder ?! Vll sind das keine PS-Monster aber
immerhin.. o)
ahot2004
Ahh.. ok! Die Schraube kann man also eigentlich herausnehmen,
in diesem Fall aber wohl auch nicht mehr, danke!.. o)
@BJ Hunni
Danke. Hab' auch mal geguckt, 45 EUR pro Stück bei eBay. Stimmt
schon, ist nicht teuer. Aber auf dem Bild sieht mir das Teil
nicht so stabil aus, wie mein originaler.. na mal sehen, ist
aber auf jeden Fall eine Alternative.. o)
kawa7r
Prima! Mit fahren und Lenksäule hochdrücken ist zwar
derzeit nicht mehr möglich, aber ich werde mir das merken
und schonmal den Ring checken. Wenn die Kiste wieder
auf der Straße rollt, will ich nix mehr hören von Geschlacker
und Co.. o) Guter Tip!
Danke an alle.. o)
So, ich hab die Querlenker nun rausbekommen..
1.5 Jahre später.. o) Gut Ding will Weile haben.. o)
Damals hatten sich echt drei ausgewachsene Männer mit
Verlängerung, Caramba und Schlagschrauber dran versucht,
war nichts zu machen. Gestern aber gings gar nicht so
schwer, ich zerlege den kompletten Wagen gerade.
Und nun nochmal zwei Fragen zu den Querlenkern:
1. Die Schraube mit der Gummibuchse da drin, die hat auf
der Gewindeseite noch so eine Scheibe angeschweißt oder
so, die krieg ich doch niemals da raus (außer mittels Flex).. ?!
Oder anders, wie kriegt man die Schraube dann wieder rein,
selbst wenn eine neue Gummibuchse drin ist.. ?!
Jemand meinte, die Schraube ist evtl. zweigeteilt.. kann
ich mir aber nicht vorstellen.
2. Der Querlenker hat eine Nummer, "320", eingeschlagen,
was bedeutet die, ist das die Materialstärke oder so ?!
Danke!.. o)
