Leider musss man feststellen, dass in letzter Zeit, die schnell
gemachte Aussage, "ich stell nen Foto rein!".. nicht gehalten
wird.. schade!..
Klar, Zeit ist bei jedem knapp, aber wenn man vorher schon
weiß, dass man das nicht schaffen wird, dann lasst solche
Ankündigungen, weil allen anderen kostet es dann auch Zeit,
zu gucken und wieder zu fragen ob sich da noch was tut.
Frohes Wochenende.. o)
Als ich mein Teil damals bestellte für den 2l 8V, da wollte
ich eig. nen Twintec haben, weil preiswerter, der Mann
am Telefon hat mir dann aber zu einem HJS geraten, die
Steuerung sei etwas feinfühliger und der Motor würde
nicht so auffällig regeln wie beim Twintec.. ob das stimmt,
keine Ahnung.. habe keinen Vergleich, dass das Teiw
regelt habe ich aber trotzdem gemerkt. Auf keinen Fall
das Ventil in Nähe der Spritzwand anbringen, dieses
auf und zugeschlürfe habe ich dort von innen hören können.
Schrauben geht sicher auch, ist aber ein Gefummel von hinten
die Muttern rüberzuwurschteln.. da ist nicht viel Platz.
Und die Schrauben sollten eine gewisse Länge nicht über-
schreiten, da sie sonst gegen den Automat drücken, wenn
ich mich recht erinnere.
Spätestens bei der anderen Seite nimmst Du dann eh Nieten.. o)
Und so'n Niet-Set kann man immer gebrauchen..
Hi Robert.. o)
Schwer zu sagen, kann alles mögliche sein, erstmal musst Du
erzählen, ob die Kurbel dreht, aber die Scheibe sich nicht
bewegt, oder ob alles zusammen fest ist. Im ersten Fall
ist sicher das Plastikgetriebe überdreht, sollte dann beim Kurbeln
wenigstens ein paar Geräusche geben.. o))
Wenn sich gar nichts bewegt, dann würde ich die Pappe
nochmal abmachen, das Fenster einzeln testen, das hat
nur zwei Schrauben, wenn sich das bewegen lässt, dann isses
wieder die Mechanik. Hier kann natürlich auch irgendwas
gebrochen sein und nun die Kurbel blockieren. Anrosten
kann da eigentlich nicht viel, der Zug vll an der Schiene,
aber das ist eher unwahrscheinlich.. musst halt gucken,
zur Not hat sicher jemand noch solche manuellen Heber
rumliegen. Fürn 4-Türer hätt ich auch noch was liegen.
Na dann mal viel Vergnügen.. o)
Gruß,
Robert.. o)
Sieht irgendwie sehr gut aus.. o)
Schön glatt alles, eine Haube mit Hutzen würde hier,
glaub ich z.B., gar nicht so passen, so ist alles aus
einem Guß.. prima!.. o)
Kannste ma ein Bild von schräg vorne machen ?!
Würde mich mal interessieren, wie das mit der gecleanten
Wischerabdeckung so seitwärts aussieht.
Ah, prima Bilder zur Veranschaulichung.. o)
Ich hab noch nie nen Hecktriebler von unten gesehen,
daher meine dummen Fragen, die beiden länglichen Achsver-
bindungen, hatte ich auf den anderen Bildern nicht sehen
können.. prima, wieder was gelernt.. o)
Danke.. o)
Das habe ich gehofft und deswegen ja auch reingemacht.. o)
Aber gehoppst wie gesprungen, auch mit 15W-40 sollte die
Kiste nicht lange klappern, das bleibt doch mal festzuhalten,
oder !? Die Hydros sind also doch irgendwie nicht mehr ganz
so "frei" möcht ich mal meinen ?!
CHRIS
Danke für die Links und Erklärungen.. hab ich mir alles
durchgelesen, das finale "Aha" brachte dann der Thread, in dem
das Gestänge an den B-Kadett geschraubt wurde.. o)
Ich weiss, ist Offtopic, aber eine kurze Frage noch, so eine HA
ist nur mittels Penhardstab bzw. Wattgestänge und den
Stossdämpfern mit der Karosse verbunden ?!
Das ist alles was die Achse in Ihrer Lage hält ?!..
Ansonsten vielen Dank.. o)
Und mit den anderen Ölen hat es vorher trotzdem immernoch
geklappert, ja ?!.. Weisst Du noch, was Du vorher alles
probiert hast, also welche Sorten ?!.. Auch mal ein 5W-40 ?!
Und die Besserung bei Dir, trat nicht nur ein, weil Du viele
Ölwechsel gemacht hast !?.. Wäre ja vll auch möglich, von
wg. Reinigung etc.. ?!
Excalibur
Danke für den Link, ein interessanter Rechner.. o)
Da hab ich doch gleich mal probiert, ob das so hinkommt.
Mein 16V hat bei 100km/h so ca. 3000rpm, das macht bei
214km/h dann ca. 6400 Umdrehungen. Das würde sich ganz
gut mit meiner Beobachtung am Tacho decken, und heisst
ja gleichzeitig, dass der Tacho ziemlich genau geht, oder ?!
Selbst der Rechner spuckt mir ca. 100km/h aus, mit F20
und 3000rpm. Wenn das also wirklich 214km/h sind, die ich
auf meinem Tacho ablas, dann bin ich eig. zufrieden dafür, dass es ein Kombi mit Winterreifen ist.. o)
@PK-Motorsport
Wie man 239 Sachen aufm Ring schafft, nur mit nem
anderen Getriebe, ist mir aber ein bisschen schleierhaft.
Nur weil der letzte Gang länger ist, kommt man dann
auf höhere Geschwindigkeiten.. ?! Ich dachte der Motor hat
dann eh keinen Bumms mehr, da noch was rauszuholen,
wenn bei 3.55er Übersetzung nichtmal der Begrenzer
erreicht wird.. ?! Mhh..
