Beiträge von tbone

    Und ich habe meinem Kadett nach 18 Jahren mal richtig
    neue Scheinwerfer spendiert.. pah! Ich dachte es wird Tag
    als ich die Dinger anwarf.. also die alten Reflektoren
    und der ganze Dreck innen, der scheint auch ziemlich am
    Schein zu knappern.. o)

    Hi..


    Also, ich habe schon die Suche bemüht und es gibt ja auch
    einige Themen zum Hydroklappern, Ölsorten, Verschleiss
    und diverse Erfahrungen zu diesem Thema..


    hat mir allerdings nicht sonderlich weitergeholfen,
    daher wäre es nett, wenn mir jemand nochmal einen speziellen
    Rat geben köännte.


    Also mein 16v, der klappert nur solange er kalt ist,
    warmfahren und "schon" nach ca. 10-15 Minuten hört das
    Klappern auf und er klingt sanftmütig. Das sagt mir ja,
    das die Hydros im Grunde ok sind.. oder ?!


    Habe Öl/Filtergwechsel bereits gemacht, vorher Schlammspülung
    reingehaunen und vor dem neuen Öl noch extra mit
    Benzin und Billigöl durchgespült.


    Danach habe ich den Wagen gestartet und er lief wie
    eine Summsebiene, dann 15km gefahren, 3h Pause,
    und dann weitergefahren und das Klackern war dann
    leider doch wieder da beim Kaltstart.


    Also, ist jetzt das 15W40 zu dick.. ?
    Sind die Hydros doch kaputt oder was meint Ihr ?!


    Gruß,
    Rob.

    Diese Schlösser sind doch unterschiedlich.. ist auch kein
    Felgenschlüssel nötig.. sondern diese Felgenschloss-Nuß,
    und wenn man die nicht hat, dann soll man ja die Felge auch
    nicht mit links abschrauben können.. nicht wahr.. o)


    Ansonsten würde ich mit der Flex einen Spalt reinflexen und
    dann mit einer Art "Riesenschraubendreher" aufdrehen..

    Ich vermute mal es ist das Schaltgestänge, was da so klingelt..
    Als ich bei mir eine verkürzte Schaltwippe eingebaut hatte,
    war das Klingeln wesentlich weniger, eig. so gut wie weg.


    Kannst auch mal die Gummis wechseln, die als Puffer auf
    den Kugelköpfen sitzen..


    Ein neues Schaltgestänge gibts bei Opel für preiswerte 179
    EUR, in Teilen nicht mehr zu haben.

    Naja, das Boxenkabel wird nicht die Fehlerquelle sein,
    sondern derjenige der es falsch anschliesst.. o) Das Kabel
    hat dabei wohl am Wenigsten Schuld.. o)
    Ja, man muss es nun nicht übertreiben und alles mit dem
    gleichen Kabel verknüppern. Aber im Grunde ist
    da halt auch nur Kupfer drin und warum nicht nehmen,
    wenn die 10m Rolle da rumliegt.. o) Für 0815 Sachen reicht
    das ja aus. Ich geb Dir Recht, dass es seltsam wirkt, wenn
    alles mit Lautsprecherkabeln verdrahtet ist.. o) Aber auch
    hier gibts ja nun zig Farben und Formen, sodass es hier auch
    nicht langweilig werden muss.. o)


    Und gegen richtige Verlötung mit sauberer Verlegung ist
    natürlich nichts einzuwenden! Lieber gleich etwas mehr Mühe geben
    als nachher mit Wacklern und Störungen zu fahren, um diese
    Erfahrung bin ich mittlerweile auch schlauer.. o)
    Lüsterklemmen und Schnellverbinder sind jetzt einfach tabu,
    wenn man es vernünftig machen möchte - da haste
    natürlich Recht opellix.. o)


    Also Moosy, nun lech die Strippen längs.. o)