Beiträge von tbone

Najut.. überredet.. dann werde ich mir irgendwelche
weiteren Versuche mit Spülungen, anderes Öl oder irgendwelche
Zusätze sparen und gleich die richtige Kur machen (müssen..o)).

Dazu muss ich mir wohl dann erstmal das entsprechende
Werkzeug besorgen.. haick Recht ?!
Ich vermute man braucht weiter nichts Spezielles ausser
diesem Hilfsmittel um die Hydros zu entnehmen.. ?!
Wie heisst denn dieses Werkzeug ?!

Die Nocken krieg ich ohne Wunderwaffe raus ?!
Die Dichtringe der Nocken muss ich auch neu holen ?!
Und gleich vielleicht noch etwas anderes austauschen,
wo man den Kasten denn gerade mal offen hat ?!

Danke Euch!

Nein, nein.. kein Specht im Dach eingeklemmt.. o))

Ölstand ist bei "max".. und wie gesagt, bereits gewechselt.

Soll ich es mal mit 5W40 probieren ?!
Die einen meinen ja, es wäre zu dünn.. andere sagen,
daß damit das Tickern aufhört..

Na wenn Du so fragst, würde ich sagen.. es ist eher ein
Tickern.. ticktickticktick.. kommt auch eher von "oben".

Solange noch im kalten Zustand, da tickerts im Stand/Leerlauf
auch mal mehr und mal weniger.. fängt leise an, wird
lauter und ist dann plötzlich weg.. und nach 5 sekunden
geht der Tickerspass wieder von vorne los.. o)

Laufleistung ist schwierig, Tacho steht bei 230tkm,
aber weiss ich ob der Vorgänger den LCD-Tacho angepasst
oder einfach übernommen hat ?!.. Leider nicht.. o(
Angeblich wurde bei 150 mal der Kopf überholt.. aber das
sind alles Märchen, ich kann darauf nichts geben was mir
der Verkäufer erzählte.

Und ich habe meinem Kadett nach 18 Jahren mal richtig
neue Scheinwerfer spendiert.. pah! Ich dachte es wird Tag
als ich die Dinger anwarf.. also die alten Reflektoren
und der ganze Dreck innen, der scheint auch ziemlich am
Schein zu knappern.. o)

Hi..

Also, ich habe schon die Suche bemüht und es gibt ja auch
einige Themen zum Hydroklappern, Ölsorten, Verschleiss
und diverse Erfahrungen zu diesem Thema..

hat mir allerdings nicht sonderlich weitergeholfen,
daher wäre es nett, wenn mir jemand nochmal einen speziellen
Rat geben köännte.

Also mein 16v, der klappert nur solange er kalt ist,
warmfahren und "schon" nach ca. 10-15 Minuten hört das
Klappern auf und er klingt sanftmütig. Das sagt mir ja,
das die Hydros im Grunde ok sind.. oder ?!

Habe Öl/Filtergwechsel bereits gemacht, vorher Schlammspülung
reingehaunen und vor dem neuen Öl noch extra mit
Benzin und Billigöl durchgespült.

Danach habe ich den Wagen gestartet und er lief wie
eine Summsebiene, dann 15km gefahren, 3h Pause,
und dann weitergefahren und das Klackern war dann
leider doch wieder da beim Kaltstart.

Also, ist jetzt das 15W40 zu dick.. ?
Sind die Hydros doch kaputt oder was meint Ihr ?!

Gruß,
Rob.

Ja und aber ordentlich feiern dann.. nich wahr.. ?!.. o)
Allseits gute Fahrt.. und vll sieht man sich ja mal wieder..
Bei Bass oder sonstwo.. o)

Ja, ich hab den Schlitten auch schonmal gesehen, bzw.
bin nebenhergefahren.. aber da war noch der Schmiss in
der Karosse.. o)
Gefällt mir jedenfalls auch.. o)
Und mit dem XE überleg Dir das nochmal.. o)

ja cool!.. o)

Diese Schlösser sind doch unterschiedlich.. ist auch kein
Felgenschlüssel nötig.. sondern diese Felgenschloss-Nuß,
und wenn man die nicht hat, dann soll man ja die Felge auch
nicht mit links abschrauben können.. nicht wahr.. o)

Ansonsten würde ich mit der Flex einen Spalt reinflexen und
dann mit einer Art "Riesenschraubendreher" aufdrehen..

Ja, auch hier einfügen bitte!.. Würde ich auch gerne mal sehen!.. o)

Danke!!

Gruß,
Rob.