Beiträge von tbone

Ich würde sagen, hauptsache der Wagen steht schon eine Weile,
denn bevor ein vernünftiger Stand in der Wanne ist, muss das
Öl ja erstmal dahin "zurücklaufen". Ob der Motor kalt oder warm
ist, sollte dabei aber eig. keinen sichtbaren Unterschied machen.

Dann halt die Augen offen bei eBay, da war neulich noch
so eine drin.. also hin und wieder wohl zu ergattern.. o)

Ich habe die ABE noch nicht angefordert,
aber die Nummer auf der Schürze wäre: 5419.1.CA

Vielleicht erinnert sich ja jetzt jemand.. o)
Kann doch nicht der einzige Mensch hier mit dieser Stoßstange
sein.. ?!.. o)

Ist ja wohl eher Abzocke, die Stosstange wurde doch schonmal
bezahlt, also muss man nicht unbedingt solche Preise für das
evtl. ja nur verlorene Beiblatt verlangen.

Andere Hersteller schicken ja auch problemlos einfach eine
PDF-Datei zum Ausdrucken, so macht das dann auch Spass.
MS-Design, Bosi und Hella um mal ein paar helle Sterne zu nennen.

Naja.. und dann ja so einen Preis für eine GSI-Möchtegern-ABE.. o)

*hust..

Mattig will von mir 25 EUR + Nachnahme (13 EUR oder ?!),
das ja mal heftig Kohle für ein Blatt Papier.

Hat jemand die ABE evtl. liegen ?!..

Soso, MagicFree hat öfter mal Durst.. o)

Dann müssen wir also schneller trinken, damit der Kasten noch was hergibt, ja ?!.. o)

Hätte nichts dagegen einzuwenden..

rb.

Aso, eine GSI-Möchtegernschürze von Mattig.. o)

Na dann werd' ich mal bei Mattig horchen, ob Sie
auch eine GSI-Möchtegern-ABE für mich haben.. o)

Ohne den Heckklappenaufsatz, finde ich das Ding gar
aber gar nichtmal so verkehrt..

Ich danke Dir!.. o)
gruß,
rb.

Hi..

Ja, eine Frage an die Kombi-Fahrer.. ich brauche den Hersteller
dieser Heckstoßstange.. Jemand eine Ahnung ?!.. Hat vielleicht
zufällig jemand eine ABE oder ein Teilegutachten dafür !?..

Danke!
gruß,
rb.

Ich denke ma, das "muss" so.. o)
Hatte ich bei meinem 1.6er und dem 2.0l jetzt auch, kenne das
auch von anderen Autos.

Man vermutet, dass es einfach Verschleiss von vielen Teilen ist,
dadurch addieren sich viele kleine Details und wohl am wichtigsten,
auch leider das größer werdende Spiel im Antriebsstrang.

Wenn nun noch die Zündung/Verbrennung etc. nicht immer 100% konstant ist, dann fängt der Wagen halt ein bisserl an zu ruckeln..

Wenn man ihn aber ganz leicht unter Zug setzt, isses weg.. haick
Recht ?!.. Ebenso wenn die Schubabschalung einsetzt, beides Fälle
in denen Motor und Straße praktisch richtig gegeneinander arbeiten,
Wenn der Wagen aber nur so dahinrollt.. mal nen Buckel, mal nen
Loch.. dann wechselt der Lastzustand ständig und denne hakts..

Ich habe auch schonmal nachgefragt und untersucht, brachte
keine Ergebnisse..

Ahja.. und was da so schlägt, wüsste ich auch mal gerne, denke mal,
dass ist das Getriebe mit der Verzahnung oder so.. mhh..

Ihr habt ja wohl ne Meise!.. o)