Beiträge von tbone

    Ich denke zwei Schalter, zwei Relais (ca. 10 A), ein paar Meter
    etwas dickeres Kupferkabel und zwei Sicherungshalter + Sicherung
    sollte genügen.. !?.. Der Rest ist dann Kombinationsgabe.. o)


    Kannst Dir irgendwo noch nen Poti oder so einbauen zum Regeln
    der Heizstärke, aber ein Steuergerät oder ähnlich ist nicht nötig.


    Kabel, Relais und Sicherungsblabla bekommste in jedem gut sortierten
    Elektrofachhandel. Conrad, Reichelt, Pollin usw.. oder vll sogar
    bei Dir um die Ecke.. ATU o.ä. wird sowas auch haben schätz' ich.


    Frohes Gelingen, wenn es um die Verkabelung geht, kannst ja nochmal
    fragen..

    GSI16v
    Also das bekommste garantiert hin, ist wirklich nicht schwer,
    die Textanleitung oben hat mir dabei ehrlich gesagt eher wenig
    geholfen, aber das Bild erklärt eigentlich alles. Nimm den Knüppel
    einfach auseinander und Du siehst ganz genau wie man die 2 Teile
    kürzen und wieder zusammenkleben muss.


    Mit der Länge hat Devil2k Recht, hier ist Obacht geboten,
    nicht dass man nachher nur noch so einen Stummel stehen hat.
    Aber wieviel Du von der Knüppelstange wegsägst, sollte Dir irgendwie
    klar werden, wenn Du mal probierst wieweit Du mit der Hand
    noch neben dem Knüppel nach unten kommst, so als Test.. und dann
    rann die Säge.. o)


    Geradebiegen habe ich mittels Schraubstock gemacht, den Knick
    einspannen und zudrehen. Mit ein bisserl Mehraufwand denke ich,
    kann man den Knick auch drin lassen, aber dann muss man etwas
    mehr Gehirnschmalz anwenden um den weissen und schwarzen Teil
    zu verbinden.

    Ok, ich habs jetzt auch so gemacht.. o)
    Hatte ja bedenken, dass man sich dann den Arm so ausrenkt..
    ich meine ich bin ja immerhin 1.92m lang.. o)..
    Aber nun mit der Hebelverkürzung und der Schaltwegverkürzung
    kommt das richtig gut.. o) Danke für die Anleitung.. o)

    Für die 40kmh mehr Endgeschwindigkeit gibbste jetzt aber ne Runde.. o)
    So eine preiswerte Leistungssteigerung wirste nie wieder bekommen.. o)

    Ich dachte immer "Champion" heisst Lederausstattung ?!..
    Ist wohl nicht unbedingt so.. ? Was unterscheidet denn dann den
    Champion vom "puren" GSI ?!.. Felgen, Nebel usw.. ?!..
    Würde aber auch den grauen nehmen, der ist schicker obwohl der
    rote irgendwie "oldschooliger" ist.. o)

    Die Verkleidung abschrauben und sich angucken wie und wo die
    passenden Kabel liegen hätte ich vll vorher gemacht.. ?!..
    Und dann gefragt wenn noch etwas unklar ist, denn eig. erklärt sich
    sowas durch Selbststudium am Besten, da kann man hier noch soviele
    Fragen stellen und aufschrauben musste den Kadett allemal..

    Mhh.. also ansich ist die Aktion doch Blödsinn, wenn man mal
    genau überlegt.. oder ?!..


    In 10, 15 Jahren hast Du garantiert andere Sorgen als den Kadett
    mit Originalteilen zusammenzustückeln.. o)


    Und die nachträglich eingebastelte Klimaanlage macht dann den
    tollen Originalzustand auch wieder hinfällig.. also irgendwie ist
    das doch ein komischer Plan.. ?!.. o)


    In 15 Jahren bin ich 42 Jahre alt und ich persönlich würde mein
    Geld lieber in Haus und Hof oder meine Kinder stecken, als jetzt
    zu planen, wie der Kadett in 20 Jahren aussehen wird..


    "Übermorgen" haste dann nen Auffahrunfall und die Geschichte ist eh
    gestorben, und dann kannste die Teile alle zu Spottpreisen wieder
    bei eBay verhökern und hast davon ausser Spesen nichts gehabt,
    ok.. das ist jetzt der Worst-Case.. o)


    Und abgesehen davon, dass Du wahrscheinlich eh nicht alle Teile
    als Neuteil zusammenbekommst, ist der Kadett dann trotzdem
    nicht nagelneu.. der wird irgendwo trotzdem gammeln, und die Karosse
    hat dann auch 400.000 Tausend auffem Buckel.. also meiner Meinung
    nach, hat das keinen Wert und das reingesteckte Geld wird Dir
    auch niemals ein Liebhaber zahlen.


    Kenne jemanden der hat 2 wirklich seltene Ford Galaxy Cabrio aus den USA
    aufgebaut, auch teilweise mit Neuteilen.. 20.000 EUR stecken da
    drin.. meinste das Ding will jemand haben ?!.. Eine Geldanlage ist
    sowas auch nicht, weil das Teil auch altert, auch wenn er nur
    steht.. also das ist auf alle Fälle ein Verlustgeschäft.
    Ich weiss nicht über welche Mittel Du verfügst und wie alt Du bist
    und was Du sonst noch so um die Ohren hast, aber so als Ottonormali
    täte ich mir das alles überlegen.. o)


    Zumal Du in einem anderen Thread fragst, wie man den Sitzheizungs-
    schalter anschließt ohne überhaupt erstmal selbst die Verkleidung
    abgeschraubt zu haben, demnach also ohne Vorkenntnisse wie es
    scheint.. Du bist also entweder ein Phantast oder ein Träumer oder
    einfach derzeit etwas übermotiviert.. o)


    Aber naja, jeder wie er mag.. o)
    Just my 2 cents..

    Na ich dacht er meint erstmal die Beleuchtung von innen.
    Die Status-Lampe also an/aus muss dann natürlich extra noch dran-
    geklemmt werden, bzw. die geht dann automatisch wenn der Schalter
    gedrückt wird und hinten eben Saft anliegt an einem der zwei
    noch freien Pole.

    Na da musste aber schon ein bisschen was drehen am Rad.. o)
    Zeigt doch der Tacho erst ab 7 oder so an.. ne wa ?!.. o)


    Oszilloskop anschliessen und fahren wäre das Präziseste.. o)
    Gibt ja ne Rechteckspannung der Kollege.