Beiträge von tbone

Genau, erst die geschlitzten Scharnierbolzen wechseln, dann gucken ob besser. Wenn nicht, Kotflügel abbauen und die an der A-Säule befestigten Aufnahmen etwas biegen, das geht leider nicht ohne Einsatz von etwas "Spucke".. o)

Wenn die Tür noch hängen sollte, müsstest Du die obere Aufnahme beispielsweise etwas weiter in Fahrtrichtung biegen. Ganz gut geht das mit einem größeren Engländer/Franzosen, notfalls auch mit Holz und Hammerschlägen. U.U. musst Du dazu nicht nur die Kotis runternehmen, sondern auch die komplette Tür.

Mhh, ich weiß nicht.. bei meinem roten Kombi habe ich das damals teilweise im Innenraum mit "Mumpe" gemacht, das war aber ein Grauen, als ich das ganze Zeug wieder entfernt haben wollte.
So streube ich mich nun eher gegen Pasten und Sprays und sonstige aufzutragende "Streichware" in den Karosserie-Ecken.. o)
Eine Matte ist da am Stück immer wieder leicht entfernt, das wird man spätestens bei der nächsten Restauration feststellen.. *auf die Schenkel hau*.. o)

Wenn das Thermostat immer offen bleibt, hat der Motor es natürlich schwerer seine Betriebstemperatur zu erreichen, wenn er sie denn überhaupt erreicht.
Ist nicht gut, verbraucht u.U. mehr Benzin und Dir ist innen nicht warm.. o), aber kaputt geht da erstmal nichts. Über eine längere Zeit ist der Verschleiß im Motor dann wahrscheinlich höher, die bewegenden Teile sind ja auf die eigentliche Betriebstemperatur abgestimmt. Ist das Thermostat immer geschlossen, ist es kurzfristig gravierender, denn eine einzige Überhitzung reicht ja aus, um einen Schaden herbeizuführen, eine dauernde Unterkühlung dagegenen, hat wie gesagt, eher eine schädigende Langzeitwirkung, würde ich meinen.

Noch ein rostiges Blech entdeckt.. so ein Luftkasten kann auch aussehen, als wäre das Teil von einem 50 Jahre alten Wagen.

Ich wollte eig. nur das Schaumgummi neu machen, aber so wie die Klappe aussieht, muss die wohl erstmal etwas aufgearbeitet werden.
Leider habe ich die Tage einen kompletten Luftkasten entsorgt, mist.. man darf einfach nichts wegwerfen.. o)

Maha.. ja, "Entdröhnspray".. damit habe ich schonmal experimentiert, bei mir hat's nichts gebracht.
Die Dose steht seitdem als Gimmick im Regal.. über die Bezeichnung freuen sich immer diverse Werkstattbesucher.. o)

Ok, es ist ein Porsche.. aber trotzdem scheint das viel Geld für solch einen Zustand.. o)

Ja, astreine Sache.. o)

Irgendwie aber erschreckend, dass man die Polizei am Hals hat, wenn man sich an bestimmten Plätzen aufhält.

Zur Not die bekannte Pappe vorne rein.. fahre seit 3 Wintern so, leider noch nicht geschafft das Thermostat zu wechseln.
Es wird dann zwar nicht unbedingt bullig warm, aber immerhin so angenehm, dass man nicht friert.. o)

Tatsache, bei eBay.. o) Ok, danke! Da werde ich die Tage mal einkaufen gehen.. o)

Inzwischen ist die motorseitige Dämmung fertig und Lenkgetriebe sowie Lenksäule eingebaut. Die Teer/Aluschicht-Dämmung fällt von vorn gesehen, etwas weniger stark im rechten Bereich der Wand aus, da sind einfach zu viele Schnörkel um da mit Sicherheit etwas langhaltend ankleben zu können. Meine Matte würde an dieser Stelle auch nicht mehr gut drüberpassen, die ist nämlich wohl schon etwas eingelaufen, passte gerade noch so.. öhm.. o) Von innen kommt ja auch noch was gegen, also halb so wild.

Beim Befestigen der Lenksäule fiel mir dann etwas Spiel im Lenkrad auf. Nicht bei der eig. Lenkbewegung, sondern wenn man das Lenkrad direkt links/rechts bzw. hoch/runter drückt. Ich habe es beseitigen können, aber kann mir jemand bestätigen, dass das Lenkradspiel zu den Seiten allein durch die Feder hinterm Lenkrad "geregelt" wird ?! Ich meine, das ist ja die einzige Kraft dort, die etwas Spannung auf das kleine konische Lager in dem Plastikkäfig gibt. Rutscht die Säule ein Stück rein, dürfte es wieder wackeln, eine komische Konstruktion irgendwie.

Schönes Wochenende.. o)

Edit-Tip: Wenn man die länglichen Öffnungen für die Träger des Lenkgetriebes an der Motordämmatte nach unten hin etwas erweitert (ca. 1 x 1 cm), dann kommt man bei einer späteren Konservierungsorgie noch prima an zwei Löcher für eine Hakendüse o.ä., um die Lenkgetriebeträger ordentlich "einzuseifen".. o) - dürfte man auf dem Foto erkennen.

@kadett4live
Er klingt doch.. klingt leise.. o) Nun, innen brauche ich das Getoure von Motor und Wind jedenfalls nicht wirklich.. o)

Excalibur
Danke, habe mal nach Armaflex geguckt, scheint brauchbares Zeug.. o) Ich habe sowas ähnliches noch da, klebt aber nicht allein und ist leider zu wenig.
Im Wasserkasten soll es mit den Matten erstmal gut sein. Schaumgummi - auch wenn es kein Wasser zieht, finde ich dort jetzt auch nicht so passend.. o)
Aber unterm A-Brett wäre wirklich noch Platz dafür, über diese Dämmung der Querstrebe z.B., kannst Du mir sagen wo man dieses Armaflex bestellen kann ?!..
Teuer ist so ein Material ja auch unheimlich, wenn ich mich nicht irre.. ?! Ich setz mich schonmal hin.. o)

Grundlegend effektiv wären sicher noch Akustiksperren in Längsträgern oder ABC-Säulen wie bei modernen Autos. Mal gucken wie man das hinbekommt ohne nun unbedingt Bauschaum in die Träger zu jagen. Hirnlos haufenweise Matten wild umherzukleben ist jedenfalls auch nicht Sinn der Sache und würde dem allgemeinen Zustand dann wohl auch eher schaden. Ein paar andere Ideen habe ich aber noch, mal gucken was sich machen lässt. o)

Malle -> nein.. o)