Beiträge von tbone

Das Blech der Pedalerie habe ich auch schwerer gemacht, diesmal mit der 5.5mm Matte. In diese dicken Matten die Löcher reinzuwürgen ist etwas anstrengend.. o), aber musste sein, denn das Blech ist originalerweise völlig ohne Schallschutz zum Motorraum hin. Vor der Montage eine neue doppelseitig-klebende Dichtung verwendet und nach dem Ausrichten nochmals von der Motorseite her mit Dichtmasse versiegelt, doppelt hält besser.. o)

So kann ich dann die Tage die Dämmung zum Motorraum komplettieren und dann innen Lenksäule und außen das Lenkgetriebe mit den schon fertigen Federbeinen einbauen. Dann sollte sich mein "Steh-Auto" erstmal wieder ordentlich bewegen und lenken lassen, ich brauche die warme Stube für kleinere Zwischenarbeiten an anderen "Modellen".. o)

Das sind Matten von Akustik-Maxx.com: Bitumen-Matten 2.8 mm + Aluschicht / Bestellnummer: BAX-2.8-10
Die kommen dann auch noch an die Feuerwand vorn und darüber die originale Dämm(m)atte. Die Matten mit Aluschicht habe ich gewählt, weil da jeglicher Kleber besser halten sollte als auf den folierten, bzw. gefliesten Matten (wenn man da also eine weitere originale Matte wieder draufkleben will). Bei den anderen löst sich nämlich die jeweilige obere Schicht schnell beim Verkleben der Matten, wenn man die ein bisschen härter dran- bzw. durchknetet (mit Heissluftpistole geht am Besten).

Für innen verwendete ich und werde ich weiterhin verwenden: Bitumen-Matten 5.5 mm (foliert) BX-5.5-10 und Bitumen Matten 3.6 mm (Vlies Schicht) BX-3.6-10

Im Wasserkasten habe ich die Ränder der Matten und eventuelle Überlappungen zusätzlich mit Dichtmasse versiegelt, damit die Matten bzw. der darunterbefindliche Kleber auch nicht austrocknet oder sich vielleicht mal irgendwelcher Dreck mit Feuchtigkeit drunterzieht. Ich hoffe also das hält 20-30 Jahre so.. o)
Die originalen Matten im Kasten sollte man auf jeden Fall auch ordentlich untersuchen bevor man anfängt einen Kadett dort wieder zusammenzubauen, ich hatte darunter dann doch tatsächlich noch braune Flecken gefunden, arg.. war aber halbsowild, gottseidank.. o)

Und weil Du lieber telefonierst machst Du hier einen Thread auf und verweist auf Facebook und auf die falsche URL zu Deiner HomepageXY ?!.. o)

KadettESau
Ist schon ok so, er will es so.. o)

Aluspachtel verwende ich wenn möglich zur groben bis mittleren Formgebung. Der soll nicht so stark einfallen.. und schleifen lässt der sich besser, ist nicht so elendig hart.

"..reicht Shell V-Power".. wozu genau reicht das ?! Zum Auflösen der Tankversiegelung ?!

Hallo zusammen,

ich stelle gerade fest, dass in diversen Threads wieder zig Antworten "neu" sind, eine entsprechende Benachrichtigung habe ich aber leider nicht bekommen.

Dennoch kommen sporadisch über schon wesentlich länger bestehende Threads bzw. Antworten darin, Benachrichtigungen rein.

Lange Zeit hatte ich persönlich damit kein Problem, schien zu funktionieren.. nun aber wieder eher nicht.. o(

Wer fühlt sich noch betroffen !?.. o)

Gruß,
Rob.

Am Wochenende ein paar Vorbereitungen gemacht, um mal wirklich ein paar Teile aus den Regalen loszuwerden.

Den Wasserkasten habe ich komplett mit Teermatten + Aluschicht ausgekleidet, das ist für das Teilprojekt "Silent-Autowagen".. o)

Einige weitere Matten werden noch verbaut, es gibt ja ohne Ende Fläche, die nicht richtig entdröhnt oder schallgedämmt ist im Kadett.

Soo, also das PermaFilm transparent.. das ist ja gar nicht transparent !?

Das sieht aus wie hellbrauner Schlick.. ist das normal ?! Macht jedenfalls eine furchtbare Optik, finde ich.. o)

Habe ich wieder runtergewischt, auch wenn es austrocknet bleibt dieser beige-farbene Look, da nehm ich doch dann lieber das schwarze PF.

Die Gurtschloss-Befestigungsgeschichte an der Rückbank ist einfach auch eine Fehlkonstruktion, das Plastik ist viel zu hart dafür und reißt dann eben auch bei pfleglicher Behandlung irgendwann mal ein bzw. ab, spätestens wenn jemand versucht das eingeklippste Gurtschloss zu verwenden und von der Rückbank zu lösen, der keine Ahnung hat wie das geht.. o)

Die Knöpfe im Polster müsste Dir ein halbwegs guter Sattler bestimmt reparieren können.. ?!

Was den Teppich hinten angeht, nun.. der wird halt oft schnell durchgeschnitten oder weggehauen, damit die Strippen für den 99 EUR Magnat-Verstärker schneller verlegt sind und das Teil fixer an die Rückbank gespaxt werden kann, ist doch "klar".. o))

Also vorhandene Klebereste müssen weder am Rahmen noch an der Scheibe komplett entfernt werden, ja ?!
Und dann einfach den Primer auf die Überreste des Klebers und dann neuen Kleber auftragen !?

Ich muss das demnächst auch zum ersten Mal tun und bin mir mit dem Verfahren auch noch nicht so sicher.. o)