Beiträge von tbone

Mensch Udo.. o)

Mal rein mit Menschenverstand betrachtet, sollte ja beim Isolieren von Steckern eig. kein Problem entstehen, es sei denn Du hast den Stecker soweit isoliert, dass er auch keinen Kontakt mehr hat.. o)
Die Idee ansich finde ich jedenfalls nicht verkehrt, Schrumpfschlauch sollte gehen. Ich glaube Du hast eher nichts falsch gemacht, was sich aber komisch anhört, ist diese geteilte Klemme, die Du erwähnst.
Da kann ich mir gerade nichts drunter vorstellen.

Trotzdem ein schönes Wochenende, ich hoffe Du musst jetzt nicht das Fahrrad nehmen, nur weil Du dem Kadett was Gutes tun wolltest.. o)
Gruß,
Rob.

Dann soller die vom Astra nachgucken.. ich glaube Dein FOH ist einfach zu faul.. o)

Die Kayabas zähle ich zu den NoNames.. die waren bei mir zumindest nicht so der Hit - für 'nen Fuffi zusammen.

Ich bin ja kein Lackierer vom Herrn, aber mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Nur 2 kleine Nasen.. ooops.. o) und Staubeinschlüsse nur sehr vereinzelt.

Krass wieviel Licht man dabei braucht, ich habe in der Werkstatt normalerweise 6 Neonröhren brennen, zum Lackieren drei weitere ringsum verteilt und trotzdem musste ich dann noch mit Handlampe die Ritzen und Ecken beleuchten, weil man erst dann sah, dass dort die Grundierung noch durchschimmerte. Das Schwarz saugt die Lichtteilchen auch noch extrem ein, habe ich das Gefühl.. lässt sich kaum fotografieren - naja man kann erahnen.. es glänzt stellenweise ganz ordentlich.. o)

Hier noch ein Suchbild mit mir, kurz nach Beginn der Aktion.. o)

Einmal Standox-Tiefschwarz, bitte.. o)

Ein Dreiviertel-Jahr später habe ich nun endlich mal die Schicht Lack aufgebracht, die schon ewig hätte drauf sein sollen. So kann man jetzt anfangen, wieder ein paar Teile dranzuschrauben.. ich glaube, das wird Laune machen.. sauber zusammenbauen, macht ja eigentlich immer Laune.. o) Mein Ziel ist es, den Wagen bis zum völligen Wintereinbruch wieder roll- und lenkbar zu haben, damit ich im Winter auch mal mit meinem Alltagskadett in die Werkstatt kann.

Hat er (gehabt).. liegt nun auf Lager.

Der ganze Auspuff war total easy abzubauen, alle Schrauben ohne Gewalt nur mit zwei 13er Scchlüsseln zu lösen und die Flanschdichtungen sahen aus, als wäre der ganze Trackt erst vor 2 Wochen montiert worden, die kann man also praktisch wieder woanders einbauen.. neuwertig.. o)

Mhh, ja.. aha - soso!.. o)

Also bei mir im 0815-Kadett sieht das links und rechts jeweils wie folgt aus, und da wäre dann noch irgendwas mit geschraubten Blechen, wenn man die geteilte Version hat !?

Das Herz ist knorke!.. o) Mein persönliches Autofoto der Woche.. o)

Jo, ich nehme auch immer Gasdruck.. sind von vornherein einen Ticken strammer.
Ob nun Monroe oder Sachs.. Hauptsache kein NoName, würde ich meinen, Tendenz aber dann doch zu Sachs.. o)

Bügel ausbauen, dann passen doch die Griffe auch wieder, oder ?!.. o)

Ich würde mir die Klippse auch "einfach" beim FOH holen, oder gibbet die da nicht mehr ?!