Beiträge von tbone

Also ich würde meinen die Lenksäulen sind identisch, Unterschiede gibt es dann erst ab dem Kreuzgelenk, was auf einer Seite die Lenksäule aufnimmt, und auf der anderen Seite das Lenkgetriebe (bei Servo z.B. Verzahnung rund, bei Non-Servo eher Vierkant) - da gibt es halt zwei Versionen.. aber die Säule ansich, dürfte immer gleich sein.

Ja, das Gefühl hatte ich auch.. dass die Bank im Kombi sich immer schwerer entriegeln lässt, im Laufe der Zeit.. hab die Mechanik da aber auch nie gewartet, wenn man so drüber nachdenkt.. o)

Ob aber nun die Nippel-Bank mit der Drehhebel Bank in die gleiche Aufnahmen im Fließheck rasten, weiß keiner nee ?!.. o)

Sachtmal, diese Rückbank hier:

http://www.ebay.de/itm/Opel-Ka…-E-Sitzbank-/260999968854

Sieht irgendwie passend aus, aber asymmetrisch geteilt ?! Ist das normal ?!

EDT: Ja, scheint wohl normal zu sein.. o)

Aber die Verriegelung oben mit den senkrechten Nippeln links und rechts scheint mir
bedenklich, ich habe da so Drehhebel dran.

Sieht dann eher so aus wie hier (sprich man sieht keine Nippel), passt das Ding dann
trotzdem ?!

Falls jemand eine Meinung hat, ob die passt oder nicht.. ich würde mich freuen!.. o)

Danke!
Rob.

ok, vielen dank!.. o))

Ahja, richtig.. bei geteilter Sitzfläche sind ja jeweils zwei Scharniere.. danke für den Hinweis.. ich habe noch einen Schlachter stehen, dann habe ich diese zwei extra Halter schonmal parat.. o) Diese einfach anzunieten ist auch eine gute Idee!.. o)) Danke!

Ich Klops habe vor 3 Jahren eine geteilte CC Bank weggeworfen.. da wusst ich noch nicht, dass ich die mal brauchen werde.. o)

Die Halter für die Rückenlehnen außen links/rechts sind aber definitiv passend für geteilt und nicht geteilt, ja ?!

Die Schrauben müsste es noch geben, habe letztens zwei beim FOH gekauft, die Muttern hatte er aber nicht mehr lieferbar.

Die Schrauben in den Buchsen mit Rostlöser behandeln, warm/kalt machen, Pressluftschrauber rütteln lassen usw.. wenn man
Glück und geduld hat.. gehen die irgendwann raus.. o) Ich habe allerdings auch noch zwei Lenker liegen, bei denen nur noch
Beten hilft um die Schrauben da heraus zu bekommen.. o)

Hi Ronner,

ok, danke für die Info.. nur einen Halter anbringen zu müssen, klingt ja fast schon zu einfach!.. o)
Wg. Tank ist klar, danke.. würde den dann wohl runternehmen, kann man die Schweißstelle gleich
von unten rostschützen.

Brauche ich dann auch zwangsläufig die untere Bank zweigeteilt ?! Besser wäre es wohl, dazu sind dann
auch keine weiteren Änderungen nötig, nein ?!

Gruß,
Rob.

Hi Fließheckfahrer.. o)

Hat jemand eine Idee was man dazu braucht ?! Könnte mir einer die entsprechenden Karosserieteile aus seinem Schlachter ausbohren ?! Ich denke mal, man braucht den Halter für die Mitte unten und wahrs. wohl auch zwei andere Halter für links/rechts unten ?! Die oberen Halter sind vermutlich identisch ?!

Wer weiß mehr ?!.. o)

Danke & Gruß!
Rob.

Aso, also die Metallschiene kriege ich auch einigermaßen gut von den Astra-Türen gelöst ?! Die schien mir übelst fest angeklebt.. o)

Nunja.. sicher ist das etwas doof, wenn man nicht richtig vorwärts kommt, aber gut Ding braucht halt seine Weile. Ich verabschiede mich aber auch langsam von zwei weiteren "Steh-Autos", die Einsicht ist gekommen, dass man keine 3-4 Kadetten komplett restaurieren kann.. o) Da reichen 1-2 Stück für die nächsten 5-10 Jahre vollkommen aus.. o) Soll ja alles noch Hobby bleiben und nicht in Stress ausarten.

Also, ruhig Blut und etwas Geduld und dann wird das schon.. o) Deine Karosse steht jetzt aber auch schon viele Monate unkonserviert nach dem Schweißen so rum, oder ?! Meine nun mittlerweile auch, wenn man in die Hohlräume guckt, bildet sich schon wieder etwas Flugrost.. verflucht! - aber vor dem Lackieren zu konservieren ist wohl ungünstig.

Irre geil.. o)