Die Nummer sieht aus wie auf dem Bild.. aber ich wette Du brauchst die "anderen", die wo keine Klammer oben drüber geht ?!
Die habe ich leider nicht entdeckt.. falls Du da noch eine andere Nummer findest und auch einen
Händler der die noch hat, dann lass es mich wissen, brauch da auch noch welche.. o)
Wo kommt denn eig. dieses Phänomen mit dem dest. Wasser her ?!
Ich habe einen Kumpel, der kippt auch immer nur das + Frostmittel in seine Kühlung, aber normales Wasser + AntiFrost tut's doch genauso, oder ?!
Hat für mich gar keinen Sinn, dest. Wasser zu verwenden.
Nun, das ist natürlich nur für eine Unterwegs-Reparatur gedacht, auf den Frostschutz könnte man verzichten.. o)
Und in der Hoffnung, dass noch ein bisschen Wasser drin ist, könnte man mit Regenwasser o.ä. ergänzen.. oder halt Pipi machen.. o))
Zum Thema Kühlwasserschlauch-Defekt habe ich mal einen geilen Tip gelesen:
Immer ein Stück Fahrradschlauch für unterwegs dabei haben, ist ja nicht groß, passt sicher in irgendeine Ritze im Kofferraum.
Wenn einer der dickeren Schläuche dann platzt, baut man den unterwegs schnell aus und zieht den Fahrradschlauch *durch*!
Dann den Fahrradschlauch über die zwei Enden des Kühlwasserschlauchs krempeln und den Schlauch wieder festmachen.. o)
Der hat dann also innen eine neue Schicht Gummi, der alte Schlauch außenherum stützt den inneren Fahrradschlauch, sodass
der sich nicht aufblähen kann. Dürfte bis zu mittelgrößen Beschädigungen super funktionieren, notfalls außen noch was Tape
rumwickeln.. o)
Einseitig hochheben ist ok. Trotzdem darauf achten, dass nach dem Aufbocken die Spaltmaße an der Tür / den Türen möglichst so sind, als würde der Wagen normal stehen. Ob die Tür sich noch gut öffnen/schließen lässt ist, wie schon gesagt, zusätzlich zu prüfen.
Den Aktivkohlefilter würde ich auch mal abnehmen.. dahinter ist u.U. manchmal komisches Zeug.. o)
Welche Suppe hast Du zur Konservierung hergenommen, sieht lecker aus.. o) Ist mit Pistole/Lanze reingesprüht oder ?!
Hi Jupp.. o))
wäre das für einen E-Kadett mit geradem Radlauf und etwas Tiefgang auch ein Problem ?!
Und wie hast Du das nun selbst gemacht ?!.. o)
Deinen Motor gehts bestimmt immernoch ganz hervorragend!.. o)
Check einfach nochmal ob das Thermostat wirklich aufmacht, wenn der Motor die entsprechende Temp. hat (im Stand laufen lassen, Kühlwasserschläuche überwachen, müssen irgendwann heiss und stramm werden, vor allem der linke Dicke, der vorm Auto stehend, links in den Kühler geht).
So schnell geht da nichts kaputt, ich bin mal ne halbe Stunde praktisch ohne Kühlwasser auf der Autobahn gefahren, weil das verkocht war (Deckel vergessen).. ging auch.. o)
Ja, also ich stimme ja mit Dir soweit überein.. o)
Nur sind diese Matten meiner Meinung nicht zur "Kühlung" der Insassen, sondern zu 90% der Schallabsorption wegen angebracht.
Dass die Motorwand oder eine Haube nicht so warm wird, ist halt ein Nebeneffekt.
Der ist manchmal gut (Insassen schwitzen vll etwas weniger im Stau) und manchmal schlecht (Motorraum heizt sich eher auf).
Der wesentliche Aspekt dabei ist die Geräuschreduzierung, die Matte an der Haube ist doch auch nicht dran, damit die Haube nicht so warm wird, oder ?!.. o)
Hä, achso.. es geht hier um die Motorhauben-Matte!.. o)
