Beiträge von tbone

Wenn es 2K aus der Dose ist, muss das nicht schlecht aussehen. Bei 1K aus der Dose muss das auch nicht schlecht aussehen, tut es aber nach ein paar Monaten leider automatisch. o)
1K Lack verfärbt, verblasst, vermattet, verkrunkelt und ist die ganze Arbeit in meinen Augen nicht wert.

Ich habe schon viele Teile mit 1K Dose lackiert, nie wieder mache ich das, wenn es länger gut aussehen soll. Ganz besonders auffällig ist es, wenn man eine Beilackierung mit 1K macht. Das kann anfangs aussehen wie geleckt und man freut sich 'nen Keks, nach ein paar Wochen beginnt dann der Lack schon zu altern und der Unterschied zum Rest (Originallack) wird immer mehr deutlich und sticht dann im Endeffekt sogar ins Auge.

1K hat "außen" nichts zu suchen, ist auch immer argerlich wenn man mit Politur drübergeht oder dem Teerfleck mal mit etwas Verdünner beikommt, da löst sich gleich das ganze Auto auf. o) Also kauf die richtigen Dose, wenn es Dose sein muss. Die kostet zwar 16 EUR pro Stück statt 8, aber hält ja 10mal besser und länger, von daher billiger.

Den Ring kannst Du vorsichtig runterpingern und auf die neue Scheibe wieder "draufstecken". Die Lager, naja kommt drauf an, die kriegt man auch raus, aber ein Zehner für den Satz "neue" tut es vll auch. o)

ps: Das "Narben"-Problem wird nie aussterben! o)

Für'n Zwanni geht das ja wohl auch mehr als in Ordnung!.. o)

Ich würde meinen, die Opel-Werkstatt hier nimmt dafür eher 200.. o)

Oha, ich sehe der Buschfunk funktioniert! o)
Wie lest ihr denn eig. das Forum so dass man keinen neuen Beitrag verpasst?
Ich verwende in letzter Zeit oft die 24h-Beiträge Suche, aber da geht einem ja einiges "durch", denke ich.

@california
Wir sind Knochenbrüder sozusagen.. o)

@knochen
Hast Du auch meine eMail bekommen? o)

Ja lösch' halt mal was?.. o)

Gruß,
Rob.

Wow, 400tkm ist mal eine Hausnummer!.. o)

Was ist denn das für ein "Mittel" und womit hast Du das aufgetragen? Sieht von der Struktur her sehr schön aus - von hier zumindest. o)

Also abgesehen von unhandlich, ist das sicher keine Aktion für jemanden der gerade allein in der Werkstatt hockt, oder? Das Ding ist ja auch nicht gerade leicht - aber vll täusche ich mich.. o) Vielleicht auch davon abhängig ob die Achse aufbereitet und lackiert ist und man dann etwas mehr Vorsicht walten lassen möchte, damit sie danach nicht aussieht wie verunfallt. o)

Die richtige Größe haben aber die neuen Lager, ja? o)
Ich meine die Frage ist vll dusselig, aber meines Wissens gibt es zwei oder sogar drei Versionen.

Ansonsten hast Du ja eigentlich schon alles gemacht, damit es leichter geht. Ist das Buchsenauge vll nicht richtig sauber? Ging das neue Lager denn überhaupt kein Stück rein oder wenigstens etwas? Hinten habe ich selbst noch nicht gewechselt, nur vorne. Hinten habe ich aber auch noch vor, von daher bin ich in Gedanken bei Dir.. o)

Wußt ich auch noch nicht, danke.. o)
Ist ja sehr vermutlich wegen der etwas breiteren Schwellerkonstruktion am Cabrio.