Beiträge von tbone

@gsi-driver
Ich will's nicht hoffen.. habe die Stelle ordentlich "misshandelt". Den Batterieboden kann
ich in Zukunft ja öfter mal hochnehmen und gucken.. und wehe wenn!.. o))

Ich pflücke nun hier und da an dem Motor herum.. gefällt mir gar nicht, was ich da sehe.
Die Honspuren sind teilweise völlig weg, hier und da auch leichte senkrechte Riefen.
Aufbohren und Honen würde ich für 180 EUR bekommen, aber die Kolben! Müssen die
im Übermaß wirklich so teuer sein.. ?! Bei ca. 500 EUR und mehr ?!

Sind die noch von Hand geschmiedet oder was ?!.. o) Hat da vll jemand eine nette Bezugs-
quelle ?!

siehe PN.

Ich sag mal ja, das müsste passen. Mach doch aber lieber vorher einen neuen Thread dazu auf.
Der Astra-F Sattel-Umbau passt hier nicht hin und die Infos hier helfen auch kaum, wenn der
Nächste nach dem gleichen Thema im Forum suchen sollte.

Im neuen Thread gucken bestimmt auch mehr Leute rein, als in diesen!

Hi Ral,

guck mal in meine Zusammenfassung hier, da geht es zwar um einen Bremsenumbau,
aber da sind die Bremsbleche und alle Nummern diverser Zulieferer zu finden.

Bremsenumbau VA auf 284x24 mit FN54

Du meinst, wenn Du die Nummer bei KfzeileProfis eingibst, kommen 2 Varianten ?!
Die sollten beide passen, aber ich würde die "kleinere", nicht komplett halbrunde Version nehmen.

Ohja, Querlenkeraufnahmen-Rost.. zeich uns mehr!.. o)

Unter dem ganzen U-Schutz ist das sicher auch alles vergammelt, wenn es an der
Ecke nun auch schon offen ist. Der Querträgerboden rostet ja gerne jeweils mittig
links und rechts durch, alsauch am Übergang zum Bodenblech.. piek mal da noch
ein bisschen herum, los!.. o)

Na danke schonmal!.. o) Ja, also mir geht's wie Dir.. ich baue oder schlachte ansich nichts,
wo nicht Kadett drauf steht, daher sehr seltsam wo die Dinger herkommen.. o) Möglich wäre
vielleicht noch von einer Simson (Ostmoped).. ?!

Ja, also da hat man's wohl echt übertrieben.. o)
Ich vermute auch mal, die sind so nach Pi mal Daumen gesetzt, je nachdem wie der Opel-Mitarbeiter drauf war.

Bevor die Lackarbeiten weitergehen, warte ich jetzt lieber noch auf ein bisschen wärmeres Wetter, das ist dann
nicht so ein Gehuddel bei Niedrigtemperaturen. Solange nehme ich mir mal den Motor zur Brust, der ist ja auch
ganz schön ieeh.. o))

Ich möchte/muss ganz offensichtlich einen Großteil der Dichtungen erneuern, aber krass, die gehen ja richtig
ins Geld.. o) Na das muss wohl sein, für's Getriebe habe ich entsprechendes Dichtungspapier besorgt und werde
selbstschneiden, die Sätze für ein F20 sind ja noch teurer, sofern erhältlich.

Ist es eine gute Idee bei ca. 180tkm mal aus "Spass" die Kolbenringe zu wechseln ?! Der Motor lief vorher ansich
nicht schlecht, verspreche mir aber doch noch ein bisschen mehr Kompression. Das würde ich aber nur machen,
wenn ich die alten Lagerschalen und Co noch weiterverwenden kann, eine Motorkomplettüberholung muss
es nämlich nicht unbedingt werden. Ventile raus/putzen/neu einschleifen und Hydros würde ich aber noch an-
gehen.

Und diese kurze Manschette hier ?!

Namd.. o)

Kurzes Bilderrätsel!.. o) Ich wühlte die Tage durch meine Opel-Kleinteile-Kiste, in der sich hin
und wieder plötzlich auch Teile befinden, die ich nicht mehr so recht zuordnen kann.. o)

Wisst ihr es ?! Sind das Kadett-Teile hier auf dem Bild.. oder nicht ?! Danke und Gruß.. o)

Hi Ex,

die Stücken machten das Ausformen und Anpassen an die originale Kontur des Abdeckbleches
wesentlich einfacher. Du kriegst das in einem Stück hin, bei 1.25mm Blech und es passt dann
an jeder Ecke auf den Millimeter genau ?! Zeich her, meine Anerkennung hast Du!.. o))
Glattmachen und Grundieren von Innen musste bei meiner Version dann natürlich sein, ohne Frage.

Was den Dom-Hohlraum angeht, so richtig reingucken kann man ja nicht, meine kleine Endoskop-
Cam passt da leider auch nicht rein, den Bereich ringsum betrachtet sieht es ja nicht wild aus.
Du willst mich nicht wirklich dazu verleiten, den Bereich jetzt doch noch aufzuschneiden !?.. o)

Batteriehalteblechschweisspunktzuordnungsdiagramm hier.. bitte.. o)