Beiträge von tbone

Nabend die Damen.. o)

Sachtmal.. ich habe diverse Male in den letzten Tagen versucht, die mir von neulich noch bekannte
Seite von Opel Classic Parts (Center) zu finden. Also die Bude in Trier, deren eBayShop folgender sein sollte:
http://stores.ebay.de/Opel-Classic-Parts-Center

Ist DAS jetzt das neue Classic Parts Center ?! http://opel-classicparts.com/
Früher war die Seite kein sehr durchgestyler Online-Shop, das war eher so eine rudimentäre Teilesuche
und nur mit Anmeldung war es möglich, etwas zu bestellen. Diese olle alte Seite suche ich eigentlich.. gibt's
nicht mehr, oder ?!.. o)

Gruß und Dank,
Rob.

Gleich ein ganzes Jahr ?!.. o)

Das Graue ist bereits der Decklack, grundiert wurde vorher mit Epoxy-Zeug (siehe das Weiß
auf einem der Bilder).
Das Grau ist ein 2K-Spezialmix von mir. Ich hatte keinen passenden Grau/Silberton vorrätig,
so habe ich fast-weiß und schwarz gemixt und dazu dann einen kleinen Teil Silberflocken
hinzugegeben.. so schimmert es ein noch ein kleines bisschen nach Metallic.. o) Ein anderer
Grund war die Farbe noch bisschen zu strecken.. o)

..o)

Ok, und noch ein Schwung Fotos vom Aufarbeiten der Federbeine. Das Hässlichste an denen
waren ganz klar die Spritzbleche, ziemlich verrottet und die Schrauben da drin, ich glaube um
die 6 Dinger am Stück herauszubekommen, habe ich fast 2h herumgedoktort. Kommt man ja
auch nur ganz doof und dann auch noch schräg durch die Nabe ran, wenn selbige noch drin ist.

Naja, hätte ich mir leichter machen können, als ich die Nabe draußen hatte, aber wer weiß das
schon vorher.. o) Die Radlager sind auch gewechselt worden, das habe ich hier zusammenge-
fasst: Radlager wechseln ohne Spezialwerkzeug oder Presse..

Entrostet habe ich die Federbeine wieder mit der mittlerweile sehr geschätzen Zitronensäure,
leider tut das den Radlagern nicht gut, daher mussten die dann doch auch noch gemacht
werden, na eins war sowieso fertig.. egal.. o)

Neu sind:
- Domlager
- Federn (Eibach 60mm, die gleiche Serie wie vorher)
- Federteller, Staubkappe
- Gummiunterlage oben und unten
- Radlager
- Spritzbleche vom Calibra (sieht man nicht.. o)

Die Farbkombination ist jetzt nicht sehr aufdringlich geworden.. muss ja nicht alles rot sein am
Unterwagen.. o) Aso und noch ein kurzer Tip: Wenn man die Federbeine lackiert und gerade keine
so stabile Aufhängung dafür parat hat, dann tut es auch ein Besen oder etwas ähnliches ganz gut!
So muss man das Teil a) nicht halten b) kann es auf guter Höhe lackieren und c) auch einfach weg-
transportieren ohne irgendwo dranzufingern.. einfach umgedreht draufstülpen und los.. o))

Gruß,
Rob.

Also ehrlich, der ist doch nun wirklich murks, oder ?!.. o) Ich meine der hält weder was ab in
Richtung unten/oben oder vorne/hinten, vor allem durch die Länge dieses Blechstreifens,
ähm.. Halters.. o)

Man, ich wollt ja mal längst wieder ein bisschen Bilderzeug posten.. o)

Dann mal hier die Instandsetzung des linken Radhauses, bzw. des Deckbleches über dem Längsträger.
Da mir mein Werkstattkumpel verweigerte, ein noch rostfreies Teilstück aus seiner Karosse herauszuschneiden
(er hängt an dem Wagen, er steht dennoch praktisch bereit für die Presse.. o), musste ich mir aus Einzelstücken
ein komplett neues Teil anfertigen.

Den Träger ansich habe ich vorher auch, vor allem im vorderen Teil (kennt ihr ja, die Ecke.. o), wieder ordent-
lich gemacht.

Jetzt ein laaaanges Bild.. o)

Nein, nicht nur oben oder unten.. also ich meine so, wie auf dem fixen Bild.. o)
Der untere Verschraubungspunkt zwischen Traverse und Winkel mag u.U. nicht gehen,
aber hast dann mittig immernoch zwei.. Die Skizze ist als Querschnitt zu verstehen.. o)

Ok, also doch, Du bist stark darauf fixiert die Halter an der unteren Kante zu montieren.. o)

Ich meinte so wie Clearfist das auch meinte.. einfach den Winkel vor die Traverse geschraubt,
auf der ganzen Höhe sozusagen. Wenn Du da auch mit Langlöchern oder mehreren Löchern
arbeitest, kannst Du die Kühler-Position vertikal auch noch entsprechend justieren.

Oben hat der Kühler doch auch noch die gleichen Befestigungspunkte, oder ?! Dann wäre
vll auch gleich ein Doppelwinkel als U-Profil, der also auch noch oben drüber ragt, eine Variante ?!..

Aha ok.. o)

Willst Du die Winkel unbedingt an der unteren Kante anschrauben ?! Ansonsten würde ein 0815 90-Grad Winkel
an der Traverse doch auch funktionieren, oder ?!

Jo, gerne.. das F28 ist ein 6-Gang.. sonst aber "normal", wenn ich das richtig verstehe.. und eben für den Turbo auch gedacht, oder ?!
Ich dachte erst an 4-Radantrieb oder sowas, wg. Verteilergetriebe und so weiter, also man merkt, ich habe davon keine Ahnung... o)

Aha, ok.. dann gucke ich nochmal genau hin, wie das aussieht wenn der Rest komplett ist.
Verteilergetriebe und Co sagt mir so erstmal nichts.. ein F28 habe ich noch nie live gesehen.. o)

Ja, also die Schnellverbinder.. nun, sofern man die nur ausnahmsweise mal benutzt, ist es nicht
so wild, Du hast die ja auch noch ordentlich ummantelt, dass die Strippen nicht gleich wieder
anfaulen.

Generell sind die Teile aber oft ein besonderes Übel.. der Vorbesitzer von meinem 16V hatte
den ganzen Motorkabelbaum damit "repariert", verlängert und umgestaltet.. viele von den Ver-
bindungen waren oxidiert, kaputtgequetscht und damit lose oder sonstwie schadhaft. Die
Kabelstrecken waren damit auch extrem unbiegsam und störrisch geworden - bei der Lambda-
Sonde wird es aber nicht so wild sein.. o)