Beiträge von tbone

  • Spur schon 2mal einstellen lassen...fährt voll Schwammig

    Wenn an Fahrwerk und Co nichts zu finden ist und auch das Messen keine Rückschlüsse gibt, mal die Kühlertraverse bzw. die Verbindung der beiden vorderen Längsträger ganz vorn checken. Bei mir war die Kühlertraverse beidseitig losegerostet. Die Längsträger vorne lassen sich dann allein mit Muskelkraft um viele Millimeter gegeneinander/aufeinander zu bewegen - eine korrekte Spur in Fahrt mit schwerem Motor und pipapo ist dann pratisch ausgeschlossen.

  • Dringend

    Allerbestens! Beim nächsten Mal klappt das mit Betreff und Feedback zur Lösung sicher wie geschmiert und wir kommen somit noch etwas reibungsfreier voran! o)


    Da Du nun die Gummis bestellt hast, weiß Du vielleicht: Ist das jeweils ein Gummi für links/rechts oder passt der auf beiden Seiten?

  • Dringend

    Was ist daran "dringend"?
    Vielleicht mal den Betreff auf ein paar sinnige Worte verlängern, dann findet den Thread unter Umständen auch jemand der Dir weiterhelfen kann.
    Bestenfalls findet der Nächste dann auch gleich noch die passenen Infos - mannometer, als ob das Internet erst seit gestern geöffnet hat..


    Hier mal ein paar Nummern, mit denen kannst Du ja mal irgendwo anfragen.
    Ob es den Gummi für links und rechts gibt, weiß ich leider nicht, sieht mir aber eher aus, als passt er beidseitig.


    GUMMIABDICHTUNG, SEITENWANDFENSTER (NML- 90240303 1 52 164 VERWENDEN) (90186619) (91 34 724)
    GUMMIABDICHTUNG, SEITENWANDFENSTER (NML- 90240303 1 52 164 VERWENDEN) 90240303 91 34 724

  • Einbauanleitung Klr Regler c20 xe

    Die Leitung zur Lambda knüpft doch eher an den schwarzen Draht, wenn ich meine Bilder so angucke, lässt sich dort leider nicht gut erkennen, zuviel Iso-Band.. o)
    Also das erstmal ohne Gewähr, vll hat jemand anderes das noch besser im Kopf oder auf Bild.


    Hier aber schonmal der Schlauchanschluß, den ich meinte.. da müsste eig. auch so ein Y-Stück dabei sein, sofern Dein Set noch komplett ist.

  • Einbauanleitung Klr Regler c20 xe

    So schwierig ist das ja eig. nicht.. da geht ja nur ein kleiner Schlauch an die Unterdruckdose oder was das ist (von vorne direkt rechts, seitlich, halb-oben am Motor).
    Dann einmal Z-Plus/Minus, eine Strippe zur Lambda (an weiß iirc) und eine an den TempSensor vorne beim Thermostat (blau). Hab' ich nochwas vergessen ?!
    Wieviele Strippen hat denn Dein STG ?!.. o)


    Ich habe da vll ein paar Bilder, ob mein Modell aber das gleiche ist wie Deines, kann ich nicht sagen.

  • Welche Ankerbleche bei grösserer Brmese passen ??

    Ich vermute, diese hier passen (kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen):
    - Teilenummer GM l:90375289 r:90375290
    - Teilenummer OPEL Katalog l:0543059? r:0543060
    - Teilenummer Repro: Hubert Schlieckmann l:324377 r:324378
    - Teilenummer Repro: Van Wezel l:3778371 r:3778372
    - Teilenummer Repro: Klokkerholm l:5050377 r:5050378


    Ich habe mir zwei Sätze Repros gekauft (weiß leider nicht mehr von wem, glaube waren Van Wezel - über kfzteile-profis.de, wenn ich mich recht erinnere).
    Die Bleche sind so halb-förmig (ich finde die schöner), und da waren mehr Löcher drin, als bei meinem 0815 GSI Federbein Schraubenlöcher, also die sind vermutlich universell ?


    Quelle: Kadett-Forum
    Bremsenumbau VA auf 284x24 mit FN54

  • GSI Querträger

    Ja, nein.. o) Ich habe keine Zweifel an Stabilität und Torsionsfestigkeit was die originalen Varianten angeht.


    Wollte nur drauf hinaus, wenn man da rumstückelt, dann nachschweißen in Erwägung ziehen. Der originale Querträger ist nämlich auch ordentlich drangemacht und nicht nur links/rechts mit drei Punkten, wie bei den Stummeln. Hat man unten die 16V-Traverse eingebaut und oben nur die Stummel verbunden, ist das irgenwie Pfusch, weil längst nicht gleichwertig stabil, zumindest in meiner Welt.. o)


    ps:
    Was man über zwei Blechteile 3 Seiten lang alles schreiben kann, ist erstaunlich.. o)