Beiträge von tbone

Mhh.. überlackierbarer Steinschlagschutz steht auf meinen Dosen, wenn ich mich nicht
irre.. das wäre in Euern Augen dann nicht ganz so wild, ja ?!.. o) Ist ja auch nur in den Rad-
kästen.. den ganzen U-Boden habe ich doch damit nicht "eingerieben"!.. o)

AsciFan
FluidFilm habe ich auch getestet und würde meinen, das taugt wirklich was. Das PermaFilm
habe ich noch nicht angewendet, aber parat. Test steht aus. Die Dose kost aber auch un-
verschämt was! Da kriegt man 5 mal mehr, "normales" Zeug für.. o)

@All
Ansonsten danke für die Blumen und der Kritik auf hohem Niveau!.. o) Auch wenn die
schwarze Deckschicht nun kein StateOfTheArt-PermaFilm ist. Das Zeug kann ich ja dann
bei meinem Hauptprojekt verwenden.. o)

Dann mal noch ein Foto vom Jetzt-Zustand "unten/hinten", mittlerweile war ich an dieser
Ecke halbwegs fertig und frickle derzeit an der Front weiter.

asci
Permafilm habe ich da..
FluidFilm/MikeSanders/Permafilm kann man immernoch rüberjauchen..

Aber mal ehrlich, eine durchgerostete Stelle am Unterboden habe ich bis jetzt noch nie gehabt,
nur weil da vorher U-Schutz drüber war.. in diesem Sinne halte ich es für sehr wahrscheinlich,
dass ein vernünftiger 2K-Haftgrund + Lack + USchutz eine recht widerstandsfähige Basis
für die nächsten 15 Jahre sein dürfte.
Der Einsatz des Autos wird auch nicht mehr der blanke Alltag sein, Winter auf keinsten Fall.

20 Jahre hat es allein mit der Opeltauchgrundierung + U-Schutz ja auch gehalten und es war
nichts durchgegammelt. Seht ihr das so viel anders als ich ?! Mittlerweile bin ich ein bisschen
"anti" was diese ganzen Antirost-Wundermittel so angeht.. viel Geldschneiderei dabei.

Naja, ich habe da so meine Gründe.. aber erzählt mir doch mal, was dadegen spricht ?!.. o)

Frickelmaster
Warum ist alles offen besser ?!

@DDriver
Warum meinst Du, ist das der Ursprung allen Übels ?!

Nach dem Schrott nun mal wieder was schöneres zum Gucken.. o)

Den hinteren Unterboden hatte ich ziemlich blank gemacht, dann 2K-grundiert, dann sämtliche
Kanten und Überlappungen einmal extra gestrichen, dann nochmal komplett rot drüber und dann
alle Ablaufstopfen nochmal mit Dichtmasse und USchutz versiegelt. Die Radkästen sind auch
dreischichtig, mit frischem Bitumen als Abschluß. Ich bin froh, dass das nun vorbei ist.. o)

Schorschi
Könnte klappen, muss aber nicht.. ?!

Die Mutter aber dann innen mit Dichtmasse oder ähnlich festschrauben, denn
das Gewinde lässt sonst durch, da kannste noch so viel UScheiben unterlegen.. o)

Soo, ich hab's nun auch erledigt.. kadett4live war zwar schneller als ich, Fakt ist jedoch:
das ist wirklich kein Akt!.. o)

Ich habe die Buchse aber von der anderen Seite angesetzt, eben an der Seite, an dem
sie so ein bisschen eine Verjüngung besitzt, damit sie vielleicht leichter hineinflutscht.
Aber andersherum geht es sicher auch, wie kadett-for-live bewiesen hat.. o)

Falls jemand noch einen kompletten Satz Fotos braucht, soll er sich melden, ich habe
es dokumentiert, aber da zum Einpressvorgang von kadett4live nun schon welche da
sind, kann man auf meine wohl verzichten.. o)

Achten sollte man bei der ganzen Aktion darauf, dass wenn man die Buchse hinein-
würgt, der Widerstand an den Muttern immer relativ gleich bleibt. Es ist nicht viel
Kraft notwendig. Muss man sich jedoch auf einmal anstrengen, dann klemmt die Buchse,
oder es ist nicht genug Schmierung da oder die Buchse schlägt auf der anderen Seite
bereits an, dann muss man auf die Schelle oder etwas ähnliches wechseln, damit sie
wieder Freiraum zum "Rausgucken" auf der anderen Seite hat.

Für die zweite Buchse habe ich trotz sorgfältiger Vorsicht aufgrund des frischen Lacks
keine 10 Minuten gebraucht. 4 Lagen aus altem Mopedschlauch helfen ganz prächtig
gegen die Lackschäden bei eventuell frisch lackierten Lenkern, wenn man die Schelle
ansetzt. Ansonsten tut's auch eine einzelne Lage im Schritt vorher.

Hier noch ein Foto von mittendrin.. dann lasst man jucken die Buchsen!.. o))

Ok danke, dass Du das mit der nötigen Kopfüberholung nochmal bestätigst.

Mein Kumpel überlegt nun was er will, reparieren draußen in der Kälte (weil
meine Werkstatt voll ist.. o) oder ob er sich 'nen anderen Wagen organisiert.

Was willste denn für den Kopf haben ?! Wäre ja praktisch im "Falle".. o)
Ich habe mich nämlich noch gar nicht richtig umgeschaut nach dem nötigen
Ersatzteil.

Gruß,
Rob.

@gt
Wie meinste genau ?!.. o)

Ahja, danke danke danke.. ich sehe aber, die Nummer für den Federsitz ist noch
die "Richtige" - Originale.. o) Ich habe dazu passend die von Chevrolet gefunden,
falls einer diese braucht (in Zukunft, wenn nicht mehr direkt bei Opel unter der
Nummer zu haben): 96133096

Ja, gefallen mir auch, aber ich stimme Grufi zu, sieht wirkich bissl kipplig aus.
Wozu sind die jetzt genau ?! Damit die Türen nicht auf der Erde rumstehen,
oder zum Lackieren ?! Dran arbeiten ist ja wohl wirklich nicht, oder ?!

Toll aber trotzdem.. o) Bei den ganzen Rahmen und Ständern machst Du dann
hoffentlich mehr als nur "zwei" Kadetten fertig.. damit sich das auch wirklich
lohnt.. o))