Beiträge von kloppy

Ich mir sowas mal für wenig Geld gekauft.
Ist ein kleiner würfel wo 2 Kabel dran sind.
Eines geht an den Tür Kontakt ein anderes an Masse.

Den Nachteil ist das ich den Motor schon gestartet hatte, und das gute ding immer noch geleuchtet hat.
Die verzögerung war einfach zu lange.

Den hier hab ich: Klick

Ein Kondensator benötige eine große Kapazität um die Glühlampe noch zu erhellen.
Zumal der Einschaldstrom zu groß wäre.

Hier der Bausatz: Klick

Hier was fertiges bei Conrad mit einstellbarer Zeit: Klick

Hier mal meine:

Hab leider keine Bilder vom Kompletteinbau.
Sind alles Bilder vom aufbau.

Die HeckklappeHimmel, Türen, Fußbereich und Seitenwände sind zusätzlich gedämmt.

1 ESX Signum 1522 15"
1 ESX QE900.4 2x450W RMS
1 ESX Q300.4 2x150W RMS

Verdrahtet mit 70mm²

Schöne Arbeit die du gemacht hast.

Ich hab dir mal ne Pn geschrieben

Schon wäre noch wenn der eine Lüfter früher der andere erst später angehen würde...

Ja das ist sehr wahrscheinlich das es der Temp Sensor ist. Dieser sieht Blau aus.

Dies hat aber schon jemand geschrieben, eine neuer koster nur ein paar Euro...

Kannst ja mal den Widerstand beim Kalten und Warmen zustand messen.
Die MKL geht nur an wenn der Stecker ab ist.
Wenn der Sensor dir aber einen falschen Wert anzeigt, kommt oft kein Fehler.

ja wird der gerade nur 1 zu 1 getausch?
oder muß da noch einen Stück zum tiefer setzen rein kommen?

Frag die doch mal die "Suche" nach dem auslesen/blinken...

Da wird dir sicher geholfen

Man kann den LMM ohmisch messen.
Das ist nichts weiter wie ein Poti der sich je nach Klappenzustand ändert.
Dieser sollte Linial laufen und keine Sprünge haben.
Zudem noch ein Temperaturfühler für die angesaugte Luft.
Je nach Motronik gibt es noch den CO2 Poti oder nicht.

Für die genauen Messwerte muß ich nochmal daheim schauen...

Du hast wohl andere Bremssattel verbaut...

Sind diese auch richtig montiert, sprich links auf Linke Seite?

Die Entlüftungsnippel müssen nach oben zeigen.

Wenn diese nach unten zeigen hast sie vertauscht, und es ist immer Luft im Kolben.

Wenn du hinten noch Trommelbremsen hast, dort könnte der Bremszylinder undicht sein und dort die Flüssigkeit austretten.

Hallo.

Bitte denk erstmal an die Groß und Kleinschreibung und Satzzeichen.
Es liest sich dann wesentlich einfacher.

Ja wenn du alles neu gemacht hast außer Domlager, da würde ich mal darauf tippen.
Es könnte auch das Traggelenk sein.

Wenn du viel Druck auf die Bremse bringst, und die eine Undichtigkeit hast, sollte irgendwo die Flüssigkeit auslaufen.
Wenn dies nicht der fall ist, würde ich sagen nochmals eintlüfen in der richtigen Reihenfolge!!

Bei weichen Kunststoff macht man nicht viel Härter in die Farbe, damit diese weichbleibt und sich mitdehnen kann.

Deswegen gibt es auch spezielle Kunststofflacke.