Euch ist aber schon bewusst, dass die Motornummer nicht die 25182581 ist? Sondern nur die 182581? Die 25 steht für das Motorenwerk, wobei ich nicht sagen kann, welches Werk das sein soll.
Ist halt im EPC auch bissel bekloppt angegeben, dass man da die 14 bei der Motornummer voran gestellt hat.
Die Ersatzteilprogramme von Opel sind voller Fehler und Unklarheiten. Beim Übertrag von Microfichfolien in das EDV System Ende der 1990er Jahre sind die alten Fehler übernommen worden, und neue Fehler zugefügt worden.
Kann man mal ganz kurz auch hier mal was zu lesen: http://www.ascona-board.de/thread.php?threadid=17840
Kann es sein, dass da jemand auch nen Motor verbaut hat, um die Fahrertür automatisch öffnen zu lassen?
Alles anzeigenBitte nicht mit den älteren LCD Tacho's von Monza und Senator A verwechseln, dort gab es einen Umschalter für 4 und 6 Zylinder Motoren. Die LCD's beim Omega A und Senator B hatten diese Umschaltmöglichkeit nicht mehr, ich habe beide Prüfanleitungen zu Hause liegen. Der LCD in Omega A und Senator B war für die 4-Zylinder Modelle nicht mehr erhältlich.
Selbstverständlich. Schau mal in Deine Prüfanleitung. Selbst für den ollen 2.3 TD konntest das LCD bestellen.
Alles anzeigenBeim deutschen Caravan war links Rückleuchte mit NSL und rechts mit Rückfahrscheinwerfer.
Beim Vauxhall-Modell umgekehrt.
Nö. Das ist absolut falsch.
Wenn den Tacho ausgebaut hast, dann kann man den testen. Brauchst aber den weißen Stecker, um die Stromversorgung zu gewährleisten.
Hier musst dann an Pin 03 - graugrün / Pin 05 - schwarz / Pin 15 - schwarz / Pin 16 - graugrün 12 Volt anlegen.
Pin 09 - braun / Pin 10 - braun / Pin 11 - braun musst auf Masse legen, dann sollte der Tachon angehen.
Wenn die Funktion der Anzeige nur ausgehen, wenn Licht an hast, dann überprüfe/überbrücke den Helligkeitsregler.
Ansonsten überprüfe auch mal beide Birnen auf der Rückseite des Tachos auf Durchgang. Vielleicht sind die einfach nur druchgebrannt.
Da das CheckControl scheinbar auch nichts mehr anzeigt solltest mal den Ratschlag von weitzi annehmen und die Sicherungen checken. LCD, wie auch CheckControl hängen an der Sicherung F13 - 20 Ampere.
Es gibt in diesem Dokument keine farblichen Unterschiede zwischen Vergaser und Einspritzer. Es gibt auch keine EPC Teileliste.
Vielleicht hast mal ne Übersicht erstellt, aber dieses Dokument ists nicht. Also bitte nicht mit fremden Federn schmücken.
Alles anzeigenSchau mal hier rein:
Zuordnung BC, Wegstreckenfrequenzgerber, Reichweitenabgleich - Kadett-Forum.de
Das habe ich vor sehr langer Zeit mal erstellt.
90010058 ist für C13N E16NZ C16LZ C16NZ C18NT C18NE 18E
Das hast DU vor langer Zeit mal erstellt? Magst mir mal erklären, warum die Uhr auf dem BC im Hintergrund immer 2:42 Uhr anzeigt?
