Ich hab mal ein Rover 220 Turbo Coupe (Motor Serie, mit serienmäßiger Sperre und Frontantrieb, Alufelgen 9x16 rundum) und ein Kadett C25XE (F28 und Vectra V6 Stahlfelgen) im Vergleich gefahren. Das Rover Coupe ist mit 6.6 Sekunden von 0-100 km/h angegeben. Muss sagen, der Kadett hat nicht annährend so gut gezogen, wie der Rover. Also würde ich mal sagen, ein Kadett mit C25XE wird irgendwo zwischen 7.0 und 7.5s liegen bei 0-100 km/h.
Beiträge von 242
-
-
Grau wurde im Modelljahr 1985 und 1986 verbaut, blaugrau ab Modelljahr 1987.
-
Sind denn alle Massekabel angebracht? Liest sich, als ob irgendwo Masse fehlt. Am Motorkabelbaum gibt es ja diverse Massepunkte, am Getriebe muss auch ein Masseband sitzen? Alles dran?
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Kadett.HL
Braun weis! da sagste an Diagnosestecker??? bin ich jetz überfragt!
Na das kannst zur Not auch frei lassen und isolieren.ZitatAlles anzeigenUnd noch nen zweites Schwarzrot etwas dünner wie das fürn Anlasser!
Das könnte das Bordcomputerkabel sein...ZitatAlles anzeigenGrün und Rotblau hab ich zur Seite gelegt bis ich das Brauche!
Wie is das eigentlich mit der MKL muss ich die nur im Tacho anstecken oder muss ich da ne Leitung legen! Und welches Kabel is das???
Da musst das braunblaue Kabel vom C20NE Kabelbaum - Stecker X14 nehmen und zum Tacho verlegen. Da der 13NB ja ein Chokeleuchte mit Extrastecker hat, kannst den gleich nutzen. Das schwarze Kabel vom Stecker kannst weiter nehmen und auf die andere Seite das braunblaue legen.ZitatAlles anzeigenVom 13NB is auch nen Braun weisses über???
Das kannst ignorieren und isolieren.ZitatAlles anzeigenDer vom NE hatte kein Kabel für den Tempsensor(Blau) Hab kurzerhand selbst eins gelegt!
Verlötet is das alles soweit auch und funzt auch alles so wie das soll!
Noch was Da da zwei Schwarze Kabel sind (beides Zündplus?) und ich zu schnell war beim Kabel durchknipsen vom 13NB! Is das nu egal ob cih die verkehrt herrum anschliesse? Getestet habe ich das Rückfahrlicht geht und Klemme 15(?) an der Zündspule wird auch versorgt!
Wenn die beiden schwarzen Kabel vom 13NB sind, dann ist es wohl egal. So lang für den C20NE Kabelbaum genug schwarze Kabel hast... Aber beschreib das bitte nochmal genauer.ZitatAlles anzeigenSo jetzt nur noch die Benzinpumpe zum laufen bringen (also kabel legen) Bezin rein, und dann müsste er anspringen ----hoffe ich!
Na wird doch! -
:wink:
Und? Gehts?
-
Wenn Google Analytics nutzt, dann solltest im Impressum aber darauf hinweisen, da Daten erhoben und gespeichert werden. Das Programm ist generell wohl sehr umstritten, meiner Meinung nach auch nicht sooo genau. Zumindest unterscheiden sich die Google Daten von den Seitenbetreiberdaten...
Klick mich -
Schau mal im Anhang, da hab ich ne Tabelle erstellt. Aber überprüf vor dem Umklemmen, ob die Steckerbelegung korrekt ist.
-
Auf dem Bild ist der Kodierstecker zu sehen, der ist beim 16V nicht wirklich im Gebrauch, aber eben da. Du brauchst noch den eigentlichen Bordcomputerstecker, der ist auch schon in der Nähe des Kodierstecker vorhanden und sieht so aus:
Hier kannst Dich zum BC belesen: Klick mich
-
Der Karosseriekabelbaum ist ja nicht 16V spezifisch, sondern für alle GSi Varianten. Deswegen gibt es eben auch beim 16V einen Kodierstecker. Allerdings wird der, es wurde schon geschrieben, nicht genutzt bzw. ist die Kodierung kein Kabel auf Masse.
Der richtige BC ist der von BennibzwTim genannte. -
Du brauchst einen 10 Impuls Wegstreckenfrequenzgeber, sonst zeugt der LCD Tacho (Einstellung auf 125) falsch an.