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    Es steht in der StVzo. Wenn Du Dir diesen Anhang mal durchlesen würdest: Bitte anklicken


    Daraus ergibt sich für die Buchstabenkombination LK-OX 85 schon eine Länge von 443.5mm.
    Warum? Es wird ja ein einzeiliges Kennzeichen verwendet.
    Und damit musst Du laut StVzo Anlage 4 Punkt 4 Mittelschrift verwenden. Höhe 75mm, Buchstaben Breite 47.5mm, Zahlenbreite 44.5mm
    Dazu kommt das Eurozeichen (45mm), Plakettenstelle (63,5mm), Abstand zwischen Buchstaben und Zahlen (24mm) und 4mal 8mm Abstand zwischen Zahlen / Rand oder Buchstaben.
    Und wenn ich mich jetzt nicht verrechnet hab, dann kommen da eben 443.5mm bei raus.

    Hallo!
    Beim Kadett E mit 18E Motor besitzt der Bordcomputer ein Relais.
    Das ist ein Umschaltrelais (handelsüblich), welches bei Zündung an von Stromversorgung Benzinpumpenrelais auf Signal Einspritzventile - Steuerteil umschaltet (Den Sinn dieser Schaltung versteh ich zwar nicht, aber egal...).
    Hier mal der Schaltplan, weiß nicht, ob das Kabel schon liegt, kannst aber eigentlich alles selber machen...:

    Also im 2er Golf gab es definitiv niemals den VR6 ab Werk.


    Das Cabrio hatte beim Start in Deutschland die Motoren C16LZ, 16SV, 20NE, C20NE.
    Folgende Motoren werden aber generell im Angebot gewesen sein:
    - 13S (Italien, sicherlich auch Spanien)
    - 14NV (Italien, sicherlich auch Spanien)
    - C16LZ (Deutschland MJ 87)
    - C16NZ (Deutschland ab MJ 88 und sonstige Länder)
    - 16SV (Deutschland MJ 87, Spanien)
    - 20NE (Deutschland bis MJ 89)
    - C20NE (Deutschland und sonstige Länder)
    E18NV / S(chweden und Schweiz...)16SH oder 16S gab es wohl generell nicht im Cabrio...

    Irgendwo muss das Kabel ja hingehen, verfolg doch mal den Kabelstrang.
    Ansonsten Steuergerätestecker auseinanderbauen, PIN 22 suchen (Pinnummern stehen auf dem Steuerteil) und dieses Kabel dann zur Motorkontrollleuchte verlängern.