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  • Gewünschte Prospekte


    Jaaaa, das kenn ich irgendwoher...


    Aber beim Daimler als Gabelstaplerfahrer, verdient man da echt nicht so gut? Dachte immer, die Autowerke zahlen ordentlich...


    Kadett der ersten Serie sind auch nicht schlecht. Da hatte ich mal 2 Stück, allerdings nur 13NB. Aber war auch nicht schlecht... Jetzt würde mich ein GT in der ersten Version mit einem C18NE Motor interessieren. Das ist doch Understatement pur...


    Zur Zeit fahr ich einen Omega B V6 und im Sommer einen Ascona C GT mit C20NE, der evtl. bald einen C20XE bekommt. Mal schauen...

  • hilfe ich verzweifle!!!

    Stecker X17 - Ascona C Seite


    auf a - schwarz rot - Automatikgetriebe
    auf b - braun weiß - Motorkontrolleuchte
    auf c - [d]rot blau[/d] - blau rot -Wegstreckenfrequenzgeber
    auf d - schwarz - Zündungsplus
    auf e - grün - Drehzahlsignal von Zündverteiler
    auf f - braun gelb - Kraftsoffverbrauchssignal Bordcomputer
    auf g - braun rot - Ventil Tankentlüftung
    auf h - [d]schwarz weiß[/d] - weiß schwarz - Ventil Tankentlüftung


    Edit: Hab nen Schaltplan gefunden...

  • !!!!!!!!!!!!!!!Ich brauche unbedingt Hilfe !!!!!!!!!!!!

    Wie schlägt den der Drehzahlmesser aus? Regelmäßig? Unregelmäßig? Kannst das Ausschlagen provozieren? Oder hast Du keinen Einfluß drauf?
    Sind alle sonstigen Tachoanzeigen in Ordnung? Ist die Platine auf der Rückseite des Tachos in Ordnung? Hast mal irgendwann am Tacho rumgespielt?
    Messe bitte die Kabel durch. Verbinde bitte mit einem Durchgangsprüfer bei ausgebauten Tacho die Position 2 und 3 am Tachostecker. Es sollte kein Durchgang sein.

  • Bordcomputer im 1.4er (C14NZ)

    Hab nochmal alle wichtigen Sachen zu dem Thema aus der Prüfanleitung rausgenommen:
    Bordcomputer


    Wenn gar kein Verbrauch angezeigt wird, dann wird natürlich kein Verbrauchssignal anliegen. Hab es ja schon bei Motor Talk geschrieben, probier mal PIN A2.
    Oder ich muß doch nochmal im Astra schauen. wie ich das da gemacht hab...


    Reichweitenabgleich dient dazu, um bei dauerhaften Reichweite Fehlanzeigen, diese wieder zu korrigieren. Dazu ist auch das eine Poti in der Mitte. Brauchst ein spezielles Prüfkabel dafür...
    Wozu das andere Poti links ist... Keine Ahnung.


    Der Kadett E 1.6i mit BC hat das gleiche Motorsteuerteil, wie ein 1.6i ohne BC.


    Ich kenn einen, der hat nen Ascona mit BC und Durchflussmengenmesser geschlachtet. Wenn willst, dann frag ich mal nach BC und Durchflussmengenmesser, vielleicht will er das Zeug loswerden...

  • Tachojustierung

    Laut diesem Reifenrechner
    werden die neuen Räder zu wenig Geschwindigkeit anzeigen. (Ich hab es mal mit 185/60R14, sowie 195/50/15 zu 215/40R17 berechnet)
    Fazit: nicht zulässig, Tacho justieren

  • Tachojustierung


    Das trifft nur auf Omega A / Senator B / Vectra A LCD´s zu.

  • Ölstandsanzeige

    Ölstandanzeige = Check Control
    LCD Tacho = Öldruckanzeige = Öldruckgeber


    Also was willst denn nun konkret? Wenn am LCD Tacho die oberste Anzeige aktivieren willst, dann mußt einen Öldruckgeber mit 2 Anschlüssen anstelle des Öldruckschalters einbauen.


    Wenn ein Geber in der Ölwanne hast, dann ist das ein Ölstandsgeber. Dieser funktioniert aber nur beim Check Control, welches im Armaturenbrett mittig sitzt.