Hallo Leute,
...eigentlich ein wenig spät einen Baustellenthread zu starten, aber vielleicht doch nicht zu spät um doch ein paar Erfahrungen auszutauschen. Seit ca. 6 Jahren restauriere ich meinen Kadett D Caravan (5-türig Luxus mit 1,3 S Automatik). Die Arbeiten sind mittlerweile schon weit fortgeschritten. Alle Schweißarbeiten sind erledigt, die Karosserie wurde -abgesehen von Motor , Getriebe, Tank und Achsen - komplett Gestript und neu lackiert.
Und jetzt bin ich mittendrin beim wieder Zusammenbauen. Zufälligerweise ist 16SDriver fast im gleichen Stadium, so dass wir überlegt haben hier unsere Erfahrungen an zwei fast gleichen Autos auszutauschen.
Angefangen hatte das Thema mit der Fixierung der Türfolien und schnell kamen wir zu dem Montieren der hinteren Türscheiben. Da ich diese Arbeit auch gerade erst vor ein paar Tagen erledigt habe, sind meine Erfahrungen noch recht "frisch".
Also das Einbauen der hinteren Türscheibe(n) ist nicht so ganz trivial (wie 16SDriver auch schon festgestellt hat) und ich würde jedem raten, diese Arbeit nur zu zweit durchzuführen.
Ich bin folgendermaßen vorgegangen:
1. Türgriff und Schlossmechanik mit allen Zugstangen, Betätigunghebel innen und Türpin einbauen und Funktion testen. Wenn das Schloss ausgebaut werden muss, weil irgendwas nicht richtig funktioniert, muss auch die Scheibe wieder raus.
2. Tür mit dem Schließbolzen einstellen. Türdichtung sollte vorher schon drin sein.
3. Klammern für Fensterzierleisten mit Hilfe einer Blindnietzange montieren. Von der Fensterschachtzierleiste NUR die hinterste Klammer einclipsen!
4.Dichtung für das Fallfenster einsetzen. Für die exakte Position die hintere Führungsschiene mit den zwei Schrauben am oberen Fensterrahmen provisorisch montieren.
5. Jetzt kommt der Helfer (oder Helferin) ins Spiel. Die Fensterdichtung wird oben ca. 15 -20 cm wieder aus dem Fensterrahmen herausgezugen. Fallfenster, hintere Führungsschiene mit Dichtleiste und festes Fenster mit umlaufender Dichtung werden ZUSAMMEN schräg von innen in den Fensterschacht eingeführt. Dabei wird alles so weit nach vorne geneigt, dass das feste Fenster mit Dichtung in den oberen Türrahmen eingeführt werden kann. Der Helfer muss dabei das Fallfenster festhalten und in der Neigung von Schiene und festem Fenster nachführen. Nun wird das feste Fenster nach hinten gekippt und mit der Dichtung in den hinteren Fensterrahmen gedrückt. Mit einem kleinen Montagekeil aus Polyamid (auch Fishbone genannt) wird die Dichtung des Festen Fensters nachjustiert.
6. Führungsschiene oben mit zwei Schrauben befestigen und dann Schraube und Gewindestange am inneren Türblech verschrauben.
7. Fensterheber in die untere Schiene einführen und mit dem Türblech verschrauben( bzw. bei mir vernieten). Vor dem Vernieten natürlich prüfen, ob alles passt und leichtgängig ist.
8. Jetzt können die Fensterzierleisten, die restlichen Klammern für die Schachtleiste, die Schachtzierleiste selber und die Fensterschachtabdichtungen montiert werden.
9. Wichtig!!! Schweiß abwischen und Bier trinken :bier:
Fortsetzung folgt
andy67
