ZitatAlles anzeigenOriginal von Faust
das geräsch der warnblinkeranlage
Meinst du nicht eher das Geräusch eines Relais? Hör mal in deinen Sicherungskasten rein und probiere, das Relais ausfindig zu machen...
Wenn du nur die Zündung einschaltest, dann ist es doch normal, dass der Anlasser nicht läuft. Aber leuchten denn dann die Kontrolllämpchen? Eine nähere Beschreibung ist erforderlich.
schau mal hier auf das erste bild
zu Verkaufen, 1.6i Frisco...
das ist die lambdasonde eines c16nz
du solltest sie sehen, wenn du vor der haube stehst und am krümmer runterguckst.. irgendwo an der seite müsste die dann reingeschraubt sein. da führt auch(siehe bild) ein einsames kabel hin.
diese ganzen zu niedrigen spannungen... hast du die batterie schon ausgetauscht und Massebänder überprüft? Probier dann auch mal, selbst ein paar Spannungen nachzumessen.
das können schläuche sein, temperaturfühler etc. du solltest mal den motor kurz anwerfen, warten bis er tropft und dann zurückverfolgen/fühlen, von wo das wasser kommt.
mal ne kurze frage am rande...
benötigt man zum lösen (und befestigen) der ventile unbedingt ein spezialwerkzeug oder kann man die federn auch anders handhaben?
hinters handschuhfach bzw. hinter den tacho/über die pedale.
wow, danke für die ausführliche antwort 
wenn dich die züge stören, dann häng sie eben aus. entweder am bedienteil selbst oder auf der 'anderen seite', die du ja bequem durch die fußräume erreichst.
was dir fehlt ist so ein rotierender clip, den du über den zug klemmst und der diesen dann festhält oder so ähnlich... wie gesagt, sowas geht schnell kaputt und ist durch einen kabelbinder einfach zu ersetzen.
> "zuckt" danach noch einmal kurz, so als ob sie einen 2. Impuls nochmal in die selbe Richtung bekäme
Vielleicht ist es aber auch einfach nur der Zeitpunkt, zu dem die antreibende Kraft nachlässt? Wenn du mit deinem Finger konstant gegen deinen Monitor drückst und dann plötzlich aufhörst, wackelt er ja auch nochmal 
