Nagut...muss zugeben...das Mit dem Fühler in der Ansaugbrücke wusste ich nicht. aber werde ich dann wohl umrüsten müssen. wir besorgen uns eh noch einen 2.8er zum schlachten. müsste dann ja alles bei sein denke ich mal
Vielen Dank für die Infos bisher =)
mfg
Nabend Jungs,
Ich rede nicht von den Platzverhältnissen im Kadett E. Bei dem Wagen handelt es sich um einen Manta A.
Da der Motor logischer Weise längs eingebaut wird, würde der Verteiler gegen den Heizungskasten (auf Höhe der Spritzwand...) stoßen
Gibt ja diverse umbauten wo der Verteiler mittels umlenkrollen versetzt wurde....sieht aber alles nicht schön aus!
Naja zum Thema Zylinderkopf....die Bauart ist kein Problem für mich!!
Es fehlen ihm zwar die 3 Verschraubungspunkte, aber das sollte kein Problem sein =)
Mein Kollege und ich sind beides Schlosser, sollte also kein Problem da stellen.
Die Bauart des 2.8er Xe´s ist ja sowieso ein bisschen anders (Zahnriemen, Nockenwellenräder etc.)
Aber das macht ja alles nichts.
Es geht mir rein um die Hardware welche ich benötige um die 2.8er Motronic zum laufen zu bringen 
Welche Geber oder Sensoren sind anders als wie beim 2,5er?
Vielen Dank
MFG =)
Meiner steht bei 8,6l/100km...wie festgenagelt.
Bevor ich die Neue Lambda verbaut hatte wahren es genau 9,1l/100km
Aber drunter komme ich nicht hmm selstsam
mfg
Nabend Leute,
Ich hoffe Ihr könnt mir mal eben helfen.
Wir haben in der Werkstatt nen 2.5er Xe stehen, dieser muss nun aber auf M2.8 umgebaut werden.
Der Grund dafür sind schlichtweg die Platzverhältnisse im Fahrzeug!
Ich werde aber leider nicht schlau aus den Ganzen bisherigen Beiträgen...und sooo sehr habe ich mich mit dem Xe allgemein noch nicht beschäftigt.
Was brauche ich nun konkret an Teilen für den Umbau?
- Motorkabelbaum
- Steuergerät
- Zündanlage
... sind mir klar
Nun weiß ich nicht welche Geber und Sensoren ich für diesen Umbau brauche!?
Währe echt Klasse wenn mich einer aufklärt 
Vielen Dank
MFG
Tim
Kadett E alle Modelle
1x C20LET Motor
1x Kabelbaum Motor C20LET
1x F28
1x Getriebehalter Cali/Vectra vorne
1x Wasserkühler mit LLK vom Cali/Vectra kann übernommen werden
1x Umrüstsatz F28 auf Frontantrieb
1x Bremse vorn vom Cali/Vectra C20LET,Bremsscheiben 4loch besorgen
1x Hinterachse C20XE bzw 16V Kadett
1x Tank GSI+ Pumpeneinheit extern
1x Federbeine vom GSI wegen der dickeren Antriebswellen
1x Hosenrohr vom C20LET umschweißen damit es paßt
1x Kat vom C20LET oder andere Metallkats
1x Abgasanlage mind GrA
Der Motor paßt ohne weiteres rein, beim F28 muß man allerdings ein paar
Löcher bohren, damit der Stützhalter hinten am Getriebe angeschraubt
werden kann, Vorsicht nicht zu tief bohren.
Kühler+LLK paßt beim GSI, bei den anderen muß der Kühlerträger
tiefer gesetzt werden.Das vordere Stück mit umlenkung vom F28
übernehmen den Rest vom Kadett übernehmen (2 Sprengringe lösen dann
klappt es).Dann braucht man die Schaltpläne vom Kadett/Calibra damit
man die Geber und Signale für das Digitacho bekommt. Falls kein ABS
vorhanden am besten ein F28 mit Tachowellenausgang kaufen, dort einen
9imp Geber mit dem Ritzel vom F20 Getriebe (gelbes Zahnrad 15Zähne?)
beim F28 Blaues Ritzel 13 Zähne?)tauschen bei 215/40R16 auf 7,5Zoll
paßt dies ziemlich gut. Dann einen guten Tüvprüfer finden der das einträgt.
Bei Nabenumpressung auf 5loch vorn, muß man die 16V Hinterachse auf
die vom Vectra A V6 umbauen Ankerplatten etc. oder gleich eine komplette
Vectra A V6 Hinterachse damit man auch rundum 5loch Felgen fahren kann.
MfG
Tim
p.s. ist ne kopierte Liste
oh ja...nen Combo ist schon was feines 
so einen hätte ich auch gerne nochmal, bei scout24 ist doch für 1,5k der Schwarz/Gelbe von einem Autofritzen. der ist auch recht cool
was fährst du für eine Bremsanlage wenn ich fragen darf? Reicht beim Ne die Serienbremse hinten aus? Vorne sicherlich einfache 2.0 Bremse !?
mfg
Alles klar, Vielen Dank
Klasse Wagen...sieht sehr gut aus
Darf ich dich fragen woher du die Ersatzteile für die Schaltung hast? sind das ori. Opel Ersatzteile?
Müsste diese Sachen auch mal wechseln...
MFG
Na Plön ist ja fast um die Ecke hier, Danke schön
Preise sind doch ganz okai, aber da ich eh noch warte kann es natürlich sein ab und zu was bei ebay zu ergattern...währe natürlich Klasse
Ja mit der Auspuffanlage bin ich wohl schon ganz gut bedient...der Rest kommt nach und nach.
Wenn die Leistung noch mehr nach oben streut...umso besser
wow...das nenne ich mal Informations fluss Vielen Dank.
Also bin ich dem ganzen schonmal ein bisschen näher.
Brücke von Dbilas und Co. mit VGS Klappenteilen + Elektronik.
Hört sich schonmal gut an...
Motor wird dann natürlich nicht serie bleiben.
Zur Zeit ist ne (DSOP...) Gruppe A Anlage ab Kat, Let Kat, sowie Lexmaul Fächerkrümmer auf dem Weg zu mir.
Nächsten bzw. übernächstes Jahr gehts dann weiter.
Kurbelwelle soll zusammmen mit Schwungrad (leicht...) abgedreht und feingewuchtet werden. Kolben ggf. angleichen.
Zylinderkopf soll ne komplette (große) Kur bekommen incl. Großen Ventilen und Co.
Passend zur Spritze gibt es dann noch ne Nockenwelle dazu.
Das sollte es im Groben sein...anpeilen tue ich im Stillen etwa. 160-170 PS
Weiß nicht wie realisierbar das im Ne ist.
Auf jeden Fall wird in diesem Kadett kein Xe verbaut. Es bleibt ein Seriennaher 8v Champion und gut
Könnt aber gerne weiter schreiben...würde mich freuen
p.s. ob die Anlage nun erstmal mit Luftsammler + Filter eingetragen wird oder nicht, ist mir auch erstmal egal!
Habt ihr zufällig nen Paar Preise parat?
Brücke, Klappenteile, Elektronik sowie ne Abstimmung.
Währe natürlich Cool wenn man schonmal ne Hausnummer anpeilen kann!
mfg
