Hallo Leute...
Konnte nun endlich mal die Federbeine fertig machen.
Neu sind jetzt Gasdruck Dämpfer, Stützlager, Radlager und h&r 40er Federn.
Die Federbeine und Schutzbleche wurden wie gesagt gestrahlt und lackiert...eigentlich quatsch aber musste eh auf die Dämpfer warten 
Die passenden Dämpfer für hinten sind Heute auch angekommen, kann ich die Tage also weiter machen.
Gruß Tim
Moin Leute
Möchte mir zur Sicherheit einen Spannungsprüfer für den Zahnriemen zu legen.
Die typischen 90° Verdreh Methoden sind wohl nur sehr Grobe Richtwerte.
Der originale von Opel soll um die 350€ kosten, dass ist mir dann doch ein bisschen zu viel 
Was haltet Ihr von den günstigen Ebay Angeboten? Reichen diese aus und wie funktionieren sie genau?
Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht?
Danke euch
Gruß Tim
Danke dir 
Du weißt doch....Zeit hat man nicht, die muss man sich nehmen 
Gruß Tim
Heute mal den Groben Siff vom Getriebe geholt...
anschl. komplett neu abgedichtet incl. Simmeringe.
Die lackierten Achsschenkel kommen Montag wohl auch zurück, sollten die Dämpfer dann auch da sein kann es weiter gehen
Gruß
Danke für Eure Tips, habe mich jetzt für 4 Monroes Gasdruck Dämpfer entschieden
Gruß Tim
Sehr schönes Auto, die Farbe gefällt mir Glückwunsch dazu und viel Spaß damit.
Gruß Tim
^^Danke
Habe den freien Tag Heute noch ein bisschen genutzt um das Getriebe zu demontieren und um den Motor in den Ständer zu schrauben...
so lässt es sich nun besser schrauben.
Will den ganzen Siff nun erstmal runter haben
Gruß
Moin
Ja also wie gesagt, habe mir die kritischen Stellen angesehen und es ist nirgends was zu sehen... Schweller, Radläufe außen + innen, A-Säulen unten, Endspitzen, Träger ...alles Top
War Heute ein bisschen zu gange, wurde jedoch schnell ausgebremst da ich die verkehrten Radlager bekommen habe 
Weiß einer von euch wann die Umstellung der Radlager von 64mm auf 66mm war? Ich war der Meinung das die letzten Baujahre alle schon dir großen haben ?!
Naja habe 66mm Radlager bestellt und wie sich Heute raus stellte sind/-waren 64mm Radlager verbaut. Blick ich nicht so ganz durch :tongue:
Habe zumindest alles demontiert und die alten Lager ausgepresst. Die Achsschenkel werden nächste Woche noch gestrahlt und neu gelackt...habe ja eh wieder Zwangspause
Neue Stoßdämpfer braucht der gute nun auch noch, die alten sind hinüber! Habt Iht nen Tip für gute Erstausrüster Teile?
Gruß Tim
Danke dir. Ja das denke ich mir auch...gerade wegen dem Zustand des Bleches.
Ich bin sehr angetan von dem Wagen, schönes fahren und nen riesen Kofferraum!
Türen fallen alle sehr sauber ins Schloss, nichts ausgeschlagen o.ä. ist ganz angenehm
Gruß
Hallo Leute
Da ich es leid bin, seit nun schon mehr als ein paar Jahren, ohne Kadett unterwegs zu sein und weil es einfach ein gutes Angebot war
habe ich mir noch eine Baustelle zugelegt.
Der Wagen kommt aus 3. Hand innerhalb einer Familie (Opa->Mutti->Sohn), letzterer fuhr Ihn ein paar Monate bis eine S-Klasse ihm die Vorfahrt nahm!
Da sich die Reperatur für Ihn nicht lohnte und das schlachten eigentlich zu schade war, stand er letzten Endes ein gutes halbes Jahr bevor ich ihn nun günstig übernehmen konnte.
- Kadett E 1.6 "LS" Stufenheck Bj.91
- 3. Hand
- 115tkm
- Kein Zig.anzünder, Keine Uhr, nur nette Stahlfelgen und ein sehr guter Allgemeinzustand
Alle Typischen Stellen sowie die Innenausstattung sind in einem Super Zustand. Radläufe, Schweller, A-Säulen, Endspitzen...alles Top
Habe bis jetzt den Frontschaden repariert und warte nun auf den Termin beim Lacker, nächste Woche geht er wohl hin
Bisher erledigt:
- Neuer Längsträger
- Neues Radhaus
- Neue Frontmaske
- Neuer Kotflügel
- Neuer 16v Querträger + Stütze
- Stoßstange, Kühlergrill, Scheinwerfer und Blinker (weiss) liegen bereit
- Motorhaube gerichtet
Bis auf den Kotflügel sind alles Ori. Opel Teile und für den ein oder anderen mag es viell. vergebene Mühe sein den Schaden zu repareieren aber bis auf den Kotflügel lag hier alles
noch in meinen Regalen, musste also eigentlich nicht viel investieren
Sry. für die schlechten Bilder...werden nochmal bessere gemacht.
In den nächsten Tagen werde ich den Kotflügel von Innen sowie die Radhäuser unten rum selbst lackieren, anschl. alles zusammen bauen und dann
wird der Lacker die Frontpartie sowie den Motorraum lackieren. Danach wird er Holraumversiegelt und zum Aufbereiter gebracht (polieren).
Der Motor ist mittlerweile ausgebaut und wird in der Übergangzeit nun auch wieder frisch gemacht...
Zahnriemen/-Wapu, sämtliche Dichtungen und Fühler, Ölwechsel für Motor/-Getriebe, Motor/-Getriebelager komplett werden getauscht.
Auspuffanlage war auch nicht mehr die schönste aber die war ebenso noch vorrätig Hosenrohr, Mittel- und Endtopf sowie alle Gummis, Halter und Dichtungen kommen Neu.
Bremsen vorne sowie Radlager und Domlager werden morgen getauscht.
Der Postbote hat mir Heute noch einen Satz H&R Federn (40/40mm) und eine Lasic Soundbox geliefert, wird dann die Tage auch noch verbaut
Was dann in Zukunft folgen wird ist noch unklar....erstmal möchte ich 1-2 Jahre damit einfach nur fahren
Demnächst dann mehr.
Gruß Tim
