Beiträge von d-estate

Kontoliere mal,ob der Zündfunke kommt,weil ohne Zündfunke keine Benzinförderung.

Bewegt sich beim Starten der Zeiger vom Drehzahlmesser?

Geht die Motorkontrolleuchte an,wenn Du Zündung an machst?

Könnte auch an nem defekten Zündkabel liegen.

Komisch ist aber,dass kein Fehlercode abgelegt ist,obwol Lampe an war. Könnte dann doch damit zusammen hängen,dass das STG vielleicht ne Macke hat.

Hi,aus der Einspritzdüse kommt kein Benzin,wenn die Zündung aus ist,sogar nicht,wenn sie an ist. Nur wenn der Motor läuft,bzw das Steuergerät einen Implus von dem Zündverteiler bekommt. Verwechsel das nicht mit der Beschleunigerpumpe von den alten Vergasermodellen.Da kommt Benzin raus,wenn man die Drosselklappe aufmacht,auch wenn keine Zündung an ist!

Da auf allen Zylindern Funken sind und die Benzinpumpe fördert,wird es entweder am STG liegen oder an der Einspritzventil.

Zieh mal den Stecker von dem Einspritzventil ab und dann mißt Du mal mit einem Multimeter an dem Stecker nach,ob da Spannung ankommt,wenn man Startet. Wenn ja,dann ist das Ventil im Eimer und wenn nicht,liegts am STG oder an einem Kabelbruch.

Ich habe bei meinem D auch den kompletten Kabelabum vom E GSi drin,allerdings habe ich auch das E Amaturenbrett drin. Das der E am NSW vier Anschlüsse hat,liegt mit der deutschen Recht zusammen. In Deutschland müssen die Nebellampen ausgeen,wenn man Fernlicht anmacht. Laut EU nicht und da EU Recht das deutsche Recht überlagert,ist es egal wei man anklemmt.

Kannst also die Nebellampen auch einfach über ein Arbeitsstromrelais anklemmen.

An Kontakt 85 Dauerplus oder 15 (jenachdem wie Du es willst) mit 20AMpere absichern
An 30die beiden Nebellampen
An 86 Standlicht (grau/grün)
An 87 Masse über den Schalter

Wenn man den SEH eingetragen haben will,dann wird der G-Kat ausgetragen,weil der SEH ohne Lambdaregelung ist! Also SEH kein Kat.

Entweder dann eine Nachrüstsystem kaufen (650€) oder ein Abgasgutachten über den SEH mit der Motorsteuerung vom NE machen lassen (rund 1500€).

Andres geht da nix.

Wenn man den SEH ohne Kat fährt,dann kann man ne Anlage vom NE drunter machen und anstatt des Kats ein Katersatzrohr einbauen.
Wenn man die Nachrüstanlage verbaut,dann kann man nur noch einen EportESD verwenden,weil der MSD komplett wegfällt.Da wo der MSD normalerweise sitzt,sitzt dann der Metallkat vom Nachrüstsystem. Hat was mit der Bodengruppe zu tun. Die Kadetten bis 90 ohne Kat,hatten einen schmaleren Innentunnel und daher passte der orginale Kat da nicht drunter.

Das Thema hatten wir schonmal. Man muß den Übergang vom 2L Motorkabelbaum zum 1,8er Fahrzeugbaum umändern. Dann braucht man nen anderen Tank,weil der 2L ne außenliegende Pumpe hat und die Pumpe des 1,8er nicht genug Druck bringt.
Vorne andere Bremszangen und Scheiben (256x24mm innenbelüftet).

Tüv wird so bei 100 bis 200€ liegen,je nachdem was man für nen Prüfer erwischt.

Den Luftschlacuh vom Omega könnte man übernehmen,aber er ist etwas länger und um 90° gebogen. Die von den Fronttriebler sind nur rund 50° gebogen.

Kabelbaum war nur so ne Anmerkung. Der Kabelbaum vom Omega ist länger als von den Fronttriebler,daher muß man den auch irgendwie untergeracht bekommen und da der nicht all so sehr auf knicken und in andere Richtunfen biegen steht,wäre es einfacher nen Kabelbaum vom Fronttriebler zu verwenden.

Ein Bekannter von mir hatte sein CQP auch bis mitte diesen Jahres auf 07er laufen. Er hatte sie letzes Jahr im Sommer beantragt,mit der ganzen Lauferei und Nachweisen,hat er sie dann im August bekommen. Mußte Nachweise über Verkehrstauglichkeit (Tüv Bericht), Führungszeugniss und keine Punkte in Flensburg.
Versicherung war die Würrtembergische.

Hat allerdings vom Amt aus die Nummer erstmal auf ein Jahr bekommen. Jetzt mußte ersie wieder abgeben,weil sich wieder irgendwas geändert hat.

Er ist natürlich ziemlich sauer,er hatte viel Lauferei und hat auch nur mit Müh und Not bei der Württembergischen die Doppelkarte bekommen,weil er alle Möglichen Verischerungen (Haftpflicht, Hausrat, Auto, Roller, etc) da hat.

Jetzt meldet er das QP nächstes Jahr auf Sasion an. Er hat mit seinem 125er Roller einen Vertrag schon ziemlich runter gefahren und wenn er nur Sasionmäßig anmeldet,bezahlt er ungefähr genausoviel Steuern wie für die 07er das ganze Jahr. Und er kann ohne Schraubendreher im Handschuhfach (zwecks Einstellfahrt) rumfahren.

Ich werde meinen Kombi nächstes Jahr als Liebhaber Fahrzeug bei der Allianz anmelden. Ist ne ganz normale Anmeldung mit schwarzer Nummer. Vorraussetzung bei der Allianz. Auto 25Jahre, Fahrer 25Jahre, Alltagsauto bei der Allianz, Garage (wenn Teilkasko). Versteuerung allerdings wie normels Auto. Aber deshlab hat der Kombi ja Euro2

Versicherungsbeitrag 165€ im Jahr pauschal,egal wieviel Leistung.
Teilkasko,je nach Auto.Dafür müssen Bilder und ein Gutachten,oder Rechungen eingereicht werden.Der Betrag wird dann von denen festgelegt.

Die Württembergische hat auch so nen ähnlichen Tarif,allerdings achten die doch auf Seriennahheit.

Die Ansaugbrücke vom 16SR müßte auf den 18E Motor passen,da die Ansaugdichtungen gleich sind. Auch die dbilas Doppelvergaserbrücke,die ich verkaufe,passt auf den 16SR sowie auf den 18E.

Hi,die Kabelfarben sind alle gleich.BRauchst Du nur einfach zu verbindne.HAbe ich bei mir auch so gemacht.

Wenn man nur nen zweistufigen Lüfter at,dann bleibt das blau Kabel vom E Kadett Fahrzeugbaum einfach tod liegen.Ansosnten die anderen Farben miteinander verbinden.