Beiträge von d-estate

  • Elektrikproblem nach Motorenumbau

    Unterhalb der Drosselklappe ist ein Unterdruck anschluß,wo der Unterdruckschlauch zum Aktivkohlefilter geht.


    Das zweite Bild zeigt die beiden Anschlüsse für den Öldruckschalter/Geber. Der Schwarze Palsticstecker ist das Kabel für den Anschluß des Schalter (Ölkontrolleuchte) und das Kabel über Deinem Daumen mit dem runden Kupferanschluß ist das Kabel für die Öldruckanzeige.


    Im Innenraum kannst Du Farbe auf Farbe machen. Mußt dann nur nochmal postenm,welche Farbe übrig bleibt. Ich bin mir sicher,dass es ein blaues Kabel ist. Das ist das Kabel für die Kühlwassertemperaturanzeige. Beim 1,4er liegt das Kabel mit im Motorkabelbaum und beim 2L liegt es mit im Lichtkabelbaum.

  • induktionsspule ersetzen


    Ähm wieso?


    Das ist nur ein Spannstift,den man mit einem Dorn rausschlagen kann. Man muß nur drauf achten,dass der Verteilerantribe wieder genau so drauf gemact wird wie er war und nicht um 180° verdreht.Das ist alles.


    Verteiler raus,dne Spannstift vorsichtig rausschlagen,also nicht mit einem Sclag,weil man sonst die Welle krum kloppt, und dann kann man das Innenleben aus dem Verteilergehäuse rausnehmen.Aber drauf aufpassen,dass man nicht die Kabel abreist,die aus dem Verteiler rauskommen,wo die Stecker zur Zündspule und Steuergerät gehen.


    Es wäre aber auch gut zu wiesen,um welchen Verteiler es sich andelt,bei Boschverteilern muß man noch ne Klammer von innen lösen und dann kann man den Plasticanschluß,für die Spannungsversorgung abziehen.

  • CIH mit F16/F20

    Den Gedanken hatte ich auch mal,aber der C20NE im Omega hat ein ganz anderes Schwungrad drinn und daher passt die Getriebeglocke vom F16/20 nicht an den C20NE mit Omega Schwungscheibe,ergo passt dann das F16/20 nicht an den 2,4er Block.


    Weiß allerdings nicht,ob man das Schwungrad vom C20NE an den 2,4er bekommt.


    Hab da aber nicht weiter nach drüber nachgedacht,weil der 2,4er Block nict so richtig in den Kadett E passt und man zuviel an dem Motor ändern muß,um richtig Spaß damit zu haben.Der Motor ist ein reines Arbeitstier, aber kein Sportler.

  • Kombi Umbau

    @Pinky: Ich bin am Wochenende noch nicht groß zu was gekommen. Stecke bsi über bedie Ohren in Arbeit.Die Dämmmatte hab ich nur vom Innenraum.Weiß ja nicht,ob Du eine vom Motorraum suchst. Mit der Traverse muß ich mal schauen,hätte nicht gedacht,dass soviel das Ding aben wolln.Bis aber der zweite der gefragt hast,stehst also ganz oben auf der Liste. ;)

  • Hab nen paar fragen zu kadett d caravan.

    Ich bin mir eigentlich sicher,dass amn den Motorhalter vom E KAdett nehemn muß,weil der GTE Halter keine Ausbuchtung für den Kurbelwellensensor hat.Das Problem hatten wir schonmal bei nem Umbau vom D auf 2L. Ich hab in meinem Caravan auch den Halter vom Kadett e.


    Der vordere Getriebehalter geht nur vom Kadett GTE oder 1,6SR. Die HAlter von den kleinen Getrieben sind zu dünn.

  • Fertisch!!!!! Endlich Spender gefunden, der V6 Umbau beginnt!!!


    Das kenn ich,meine Freundin hat stundenlang mit Heisluftföhn und Fingernägeln die gelben Zierstreifen von meinem Kombi abgemacht. Als sie fertig war,sagte sie auch,dass sie jetzt auf jeden Fall mal fahren will.
    Hab sie aber zum Glück soweit,dass sie nur damit fährt,wenn die Winterreifen drauf sind. :D

  • welchen motor hab ich?

    Laut Opel reicht 15W40.


    Wenn Du ihm was gutes tun willst,dann mach 10W40 rein.
    Aber mehr nicht. 5W40 oder 0W30 sind zu dünn für den Motor,das würde nur negative Wirkung aben.

  • Ich bin wieder im Rennen


    Der ist gut,den kannt ich noch nicht.


    Das mit dem Schweißen ist immer so ne Sache udn ne Frage des einzelnen,wie weit er bereit ist zu arbeiten.Ein Bekannter von mir hat sich vor Jahren mal ein CQP fertig gemacht,der hat soviel an dem Ding geschweißt und Bleche selber hergestellt,dass er eigentlich das Opelzeichen ammachen müßte und seine Initzialien als Hersteller auf dem Kühlergrill fahren.


    Bei uns neben an,hat sich auch einer einen Caddy zugelegt,das Ding ist so rott,das ist der Wahnsinn. Die Beifahrertüre ist abgefallen,als er sich bei geöffneter Tür oben drauf gelehnt hat.Die Schaniere sind einfach aus der A-Säule gebrochen und dass die Federbeine noch nicht oben aus den Domen,bzw mit den Domen,aus der Karoose gerissen sind,ist auch ein Wunder.Rundum alles weggegammelt. Aber er hat sich ein paar Quadratmeter Blech besorgt und schweißt jetzt schön vor sich hin.