Beiträge von d-estate

Wenn Du nen orginalen Ölkühler vom GSi einbauen willst,dann brauchst Du auch ne andere Ölpumpe,denn das Gehäuse von der Pumpe ist anders. Beim Motor ohne Ölkühler ist für den Ölfilter ein "Gewindebolzen" in dem Gehäuse. Beim Motor mit Ölkühler hat das Gehäse da eine Gewindebohrung,wo dann der Flansch für die Leitungen mit einem Distanzbolzen festgedreht wird und dieses "Bolzen" hat dann das Aufschraubgewinde für den Ölfilter. Laut unserem freundlichen Opelhändler,gibt es da keine Distanzstücke,womit man Motoren mit Ölkühler umrüsten könnte auf ohne und umgekehrt. Muß auch zugeben,dass ich zu faul war,von den letzten zwei Motoren die Ölpumpe abzuschrauben und habe nur den Ölkühler mit Leitungen und Flansch behalten.

Die Jungs,die die Ölkühler bei ebay anbieten,schreiben das meist nicht mit in die Auktion und so kaufen sich "Unwissende" die Dinger und können sie dann nicht an ihrem Opel verbauen. Nur so als kleiner Tip.

Melde Dich aber bitte per PN wegen dem Tank bei mir.

Die Entsorgung ist doch nicht das Thema,es gibt doch genung Altmetallhändler,die die Autos für Lau abholen kommen.

@Talin: Wenn bei euch die Motoren aber so teuer sind,dann stapel ich mir meinen Kombi demnächst mal voll und stell mich bei euch aufen Flohmarkt und verscherbel die für 200€ das Stück.Wahnsinn.Ich hab letzte Woche noch zwei 2L Blöcke weggeworfen,weil sie mir nur im Weg standen.

Bin ja politisch eher ein Hinterweltler.Die Versprechen ja meist alles und halten tun sie nicht alles. Aber auch egal.
Ich hab da neulich von einem Wahlprogramm einer namhaften Partei gelesen,wo drin steht,dass die Steuer von Bier auf 7% herabgesetzt werden soll,weil Bier,angesichtst seines Konsum,als Grundnahrungsmittel angesehen werden kann. Wenn das Bier dadurch auch billiger wird,wird bestimmt auch noch mehr verbraucht und das kurbelt die Wirtschaft an.

Würde da mal sagen,das ich dabei bin und starte deshalb den Aufruf:

Saufen für den Aufschwung!
Dann Prost! :gelage:

Der Tank und die Hinterachse vom Astra F Kombi passen auch.Die Hinterachse vom Astra hat den Vorteil,dass man auch auf Scheibenbremse hinten umbauen kann.

Mit der Seltenheit der Kombis ist das so ne Sache.Letztes Jahr hab ich in Gillenfeld auch nur zwei Stück gesehen.Ein weißer (Top Fahrzeug) und einen runtergekommenen.Als ich dieses Jahr mit meinem Kombi in Gillenfeld war,war ich entäuscht.Der weiße war wieder da, dann Soli mit zwei Stück, ein roter aus keine Ahnung mehr wo und ein orangener aus Holland mit dem gleichen Frontgrill wie meiner.

Bei uns im Nachbardorf gammelt auch schon seit bestimmt 5Jahren ein viertürer Kombi vor sich hin.Der Wagen ist von einem Rumänen oder so,der nur zweimal im Jahr hier nach Deutschland kommt (laut Aussage der Nachbarn).Daher werde ich wohl auch nicht dazu kommen,den vor seinem sicheren Zerfall zu bewahren. Dann hatte noch ein Schrotti bei uns ein Biber Cabrio (sehr schlechter Zustand) und einen grünen Kombi bei sich auffem Hof.Sind aber auch schon beide seit 2Jahren zu Coladosen umfunktioniert worden.

Hast auf jeden Fall nei seltenes Fahrzeug,aber noch lange nicht einzigartig

Ich würde den für 300 bis 400€ kaufen,schlachten und Geld draus machen.

Ein Calli der gut in Schuß ist,wirste nicht unter 1500 bis 2000€ bekommen. Ich hatte mit meinem Calli einen Unfall und der Gutachter der gegnerischen Versicherung hat einen Wiederbeschaffungswert von 2100€ beziffert.OK,es ist ein 16V aber Bj.90, 225TKM, wenig Extras.

Ichbin mir im Moment nicht sicher,aber die E Kombis hatten auch nen Ölküherl.Kann mich aber auch täuschen. Aber selbst die 1,8er E GSis hatten nen Ölkühler.

Aber mal ne andere Frage,da Du denn Caravan Tank nicht verwenden kannst,sondern einen GTE Tank brauchst,würde mich interessieren,ob Du den Tank vom E Kombi nicht verkaufen willst.

Tach. Langsam wird die D Kombi Fraktion größer.Da muß ich mir doch wieder ein anderes Auto suchen,oder endlich mit dem TR fertig werden.

Spaß bei Seite.
Also um den 2L rein zu bekommen,mußt Du doch schon einiges ändern.Wie Federbeine, Tank, Benzinpumpe. Kannst Du aber auch sehr gut in der Techzone nachlesen,da ist gut beschrieben,wie man die großen Motoren in die Kadetten mit kleinen Motoren einbaut und was alles geändert werden muß. Beim D ist es fast genau so wie beim E. Nur kleine Unterschiede. Mußt die Kühlerhalter nach unten setzten,damit der große Kühler reinpasst.Dann ist die Frage,ob Du mit G-Kat fahren möchtest oder ohne.Da gibt es dann die Möglichkeit mit Nachrüstkats von HJS oder Lexmaul zu fahren,oder das innenliegende Schlatgestänge vom E zu verbauen und nen orginal Kat drunter zusetzten. Schau auch mal beim Micha (gteschmiede) auf die Haomepage,da stehn sehr gute Tips für solche Umbaumaßnahmen. Ich habe jetzt selbst das Schalgestänge nach innen gelegt,damit ich nen orginal Kat unter meinen Caravan bekomme. Ist keine große Sache,hat aber ne große Wirkung,vorallem,da der Schaltweg etwas kürzer wird.

ZV,elktr.Fenster und kleine Spielereien in den Türen hab ich auch ,da muß man halt ne Kabelführung machen,und jeweils ein Loch in die A-Säule und die Türe bohren,weil die D Karosse nicht dafür vorgesehen war.

Kann mich nur anschließen.Der 20NE braucht auf jeden Fall die Sonde,sonst leuchtet die Motorkontrollleucht und der Motor läuft im Notprogramm. Der fehlende Kat wird sich bei dem Motor bemerkbar machen,entweder ne Serien Auspuffanlage verbauen,oder nen offenen Filter und den LMM einen Zahn schlaffer stellen. Dann läut das auch ohen Kat.

Wenn Du aber ohne Kat fahren willst,dann würde ich auch eher zum SEH greifen.Der hat keinen Kat und bringt noch 15Pferde mehr mit. Die Motoren bekommt man auch relativ günstig,weil sie keinen Kat haben und sie deshalb nicht jeder will.Ich hab selbst nur 100€ bei ebay für einen SEH mit Getriebe und Anbautteilen gegeben. Und hier bei uns im Dorf hat einer einen SEH mit Fächer und Nocke für 225€ verkauft.Der Motor hatte 103KW.

Wqas ahste denn am Ansaugtrakt verändert? Weil es Dir nicht all soviel bringt die Abgase schneller und einfacher los zuwerden,wenn von vorne nichts schneller reinkommt.

Das BEste wäre ein orginal Kat mit einem 63,5er Rohr zu versehen und druntzer zumachen.Dies ist allerdinsg Steuerhinterzieheung und man sollte sich überlegen ob mans macht.Ansonsten ein Turbo oder Metallkat von HJS, Remus oder Lexmaul.

250€ ist aber schon teuer Geld.Hab vor drei Wochen nen kompellten GSi Kadett für weniger bekommen.

Würde mal sagen,wenns nur der Motor ist ohne Getriebe,dann würde ich nicht mehr als 150€ ausgeben.Hab selbst vor nem halben Jahr hier nen 2L mit nachweißlich 86TKM mit Getriebe für 100€ angeboten.Den wollte keiner haben.Jetzt rennt der in nem Corsa A von einem Bekannten von mir. Habe auch vor ca 4Monaten nen 2L SEH mit Getriebe Kabelbaum Steuergerät Antrriebswellen und neuem Kühler für 105€ bei ebay ersteigert.