Beiträge von d-estate

Jetzt steht das gute Stück in der Garage,erste Bestandaufnahme ist garnicht so schlecht,aber erstmal abwarten,wenn ich ihn richtig durch geschaut habe. Erste aktuelle Bilder folgen später.

Grünspan läßt grüßen

Letztes Jahr habe ich auf dem Gillenfelder Treffen einen Regenschirm mit deren Clubaufschrift bekommen,das Ding ist voll cool, haben ihn zum Glück da nicht brauchen müssen. Der liegt aber immernoch in meinem Auto und hat mir schon gute Dienste gleistet.

Auf dem 5.ICT haben wir nichts bekommen,ganz im Gegenteil,man mußte für die Aufkleber von denen 3€ bezahlen,das war echt uncool.Aber dafür konnte man eine Runde übern Nürburgring fahren für Lau.

Benutze mal bitte die Suchfunktion,das Thema hatten wir scon zwei-drei mal.

Ich sag ja,es kommt auch auf die Gewichtsverteilung an,wenn Du hinten alles raus hast,dann ist logisch,dass man weniger Bremskraft auf die Straße bekommt.Denn die Bremskraft hängt von der Kraft ab,die den Wagen nach unten drückt und wenn auf der Hinterachse nicht viel runter drückt,dann hat man auch keine hohen Bremskräfte auf der Achse.

Wenn Du mal den Kofferraum volllädst und dann nochmal auf nen Bremsenprüfstand fährst,dann hast Du vorne immernoch dei selber Bremskraft,aber die hintere wird sich erhöhen. Dadurch ist dei Gesamtbremskraft auch höher und dei Verteilung ändert sich wieder in Richtung 70/30.

Das ist aoviel ich weiß,die längste Übersetzung,die man in nem F20 haben kann. Vmax liegt weit über 200KM/H,mit nem C3,55 kommste schon an ca.240KM/H bei 6800U/min mit normal großen Reifen. Im Fahrzeugschein steht bei Fahrzeugen mit diesen Getrieben meist so um die 225KM/H als Höchstgeschwindigkeit eingetragen.

Um es genau rauszufinden,wirst Du es wohl ausprobieren müssen.

Da die Frage nun beantwortet ist und Opelix schon dies geschrieben hat:

Zitat

Benutze mal die Suche, das ist mindestens schon der 100ste Getriebeübersetzungen Thread.

Alles anzeigen

Schließe ich den Threat jetzt.

Es sind zwei 10x17 RH/KW Cup nagelneu mit 2Jahren Garantie und noch nie Montiert,es sind auch noch keine Reifen drauf gewesen,also total Jungfreulich. Es ist ne Sonderanfertigung von Rieger weil RH die Felgen nicht in 4Loch anbietet,sondern nur in 5Loch.Kosten offiziell um die 250€ das Stück,ich habe 380€ für beide gegeben,das Geld will ich natürlich auch wieder raus haben.

Mit zwei Felgen alleine kann man aber nicht viel anfangen,wenn man die Cups nicht schon in ner anderen Größe hat.Wenn ich dann noch meine zwei 9mal16 mit abgeben "müßte" dann muß ich 500€ haben.Die zwei Felgen habe ich letztes Jahr im April gekauft,haben also noch ein Jahr Garantie und kosten neu auch rund 130€ pro Stück.Habe sie Anfang Oktober runtergemaqcht.Sind also ein Halbes Jahr gelaufen. Für die Adapterscheiben 4Stück in 25mm brauch ich dann auch nochmal rund 75€,bei ebay gehn die Locker für 90€ weg,ich hab letztes Jahr auch 120€ bei ebay dafür gegeben,da waren sie neu.

Alles zusammen würde ich dann für 550€ abgeben. Ist zwar ein Stolzer Preis für die Räder,aber wenn man sich den Satz neu kaufen geht,dann liegt man locker bei 900 bis 950€. Also hat man für fast dei Hälfe nen Satz der auch fast neu ist,bzw neuwertigneu.

Sorry,aber die Bremsverteilung hat nichts mit den Bremsbelägen zu tun,sondern mit dem Hauptbremszylinder. Grundsätzlich ist eine Bremskraftverteilung von 70% vorne und 30% hinten.Es kommt dann aber auch noch drauf an,wie die Gewichtsverteilung im Auto ist,wenn der Kofferraum total leer geräumt ist und man ne dicke Maschine vorne drin hat,dann ist es logisch,dass man vorne höhere Bremswerte bekommt,als hinten,weil die Räder eher blockieren,weil der "Anpressdruck" auf den Boden fehlt.

Wenn Du Serienbeläge drauf machst und nochmal auf den Prüfstand fährst,dann kommt das selbe Ergebnis raus,wie jetzt mit den Ferodos.

Das was die Ferodos verbessern,ist die Bremsleistung,aber nicht die Kraft. Dadurch,dass die Ferodos nen besseren Reibwert haben,können die mehr Energie umsetzen und dadurch den Bremsweg verkürzen und mit weniger Fußkraft die selbe Bremskraft aufbringen,wie die Serienbeläge.Weiterhin sind sie auf bessere Wärmeableitung ausgelegt,so dass eine Überhitzung der Bremse und das "glasig" werden der Beläge verringert wird.

Ich hätte eigentlich selber drauf kommen müssen.Hab da aber nicht drüber nach gedacht,war heute bei meinem Speziel Tüv Prüfer und habe mit ihm über meinen Fiesta gesprochen und kam dann auch auf das Thema Felgen und als er fragte,ob mein Wagen ABS hat,da fiel es mir wie Schuppen von den Augen,ich sagte direkt,Ja Scheiße,stimmt,dass funktioniert ja garnicht,wegen den verschiedenen Abrollumfängen.

Naja,werde die Felgen jetzt wohl wieder verkaufen,bestimmt mit Verlust,das ist dann Lehrgeld,dass ich zahlen muß.

Hi an alle ABS Fahrer,ich wollte euch mal was mitteilen,wo ich selbst nicht drüber nachgedacht habe und jetzt vor einem riesen Problem stehe.

Ich habe endlich zwei passende Felgen in 10x17 in 4mal100er Lochkreis gefunden,hab sie mir auch zugelegt und wollte sie vorne mit 9x16 fahren,ist von der Eintragung her auch kein Thema,jetzt kommt aber das große ABER, nur wenn man kein ABS hat,weil man mit unterschiedlichen Durchmessern der Felgen auch nen Unterschiedlichen Radrollumfang zwischen der Vorderachse und der Hinterachse hat,also die vorderen Räder drehen immer etwas schneller als die Hinteren und somit hat man das Problem,dass die hinteren ABS Sensoren andere Werte ans Steuergerät liefern,als die vorderen Sensoren und dann spielt das Steuergerät verrückt,bzw die ABS Kontrolleuchte geht an und daher funktioniert es auch nicht mehr. Man könnte das zwar mit den Reifen ausgleichen,aber wer will schon vorne Ballonreifen fahren und hinten Niederquerschnittsreifen? Das sieht ja zum :kotz: aus.

Ich stehe jetzt vor diesem Probelm,da mein Calli ABS hat,bekomme ich die Räder nicht eingetragen,bzw nicht mit der Reifengröße die ich drauf habe. ABS Austragen lassen ist eventuell möglich,aber dann nur,wenn es den Wagen auch ohne ABS gegeben hat und dann ist es schon umständlich,nur den Calli gab es nur mit ABS,daher wird ne Austragung sehr unwahrscheinlich werden.

Also selbst wenn euch gesagt wird,dass die Reifenkombination eintragbar ist,dann fragt noch mal nach und noch mal nach,bis wirklich alle Kleinigkeiten geklärt sind. Ich werde die Felgen jetzt wohl wieder verkaufen,weil auf den Kombi werde ich keine 10x17 hinten drauf schrauben und mit jetzt noch zwei neue Felgen für vorne zu kaufen und dann noch Reifen dazu,würde meinen finaziellen Rahmen sprengen. Ich könnte echt heulen :heul:

Welches F16 habt ihr den da drin,ich überlege nämlich welches ich in meinen Kombi setzen soll. Hab ein C3.94 ein W3.94 und zwei C3.55.