Beiträge von d-estate

Schau mal hier in den Threat: http://kadett-forum.de/thread.php?threadid=6322&hilight

Da steht schon einiges darüber drin. Mit dem 18E Kopf bekommst Du ne höhere Verdichtung,aber nur wesentlich beim 20NE,der SEH hat von natur aus schon ne höhere Verdichtung,eventuell holt man dann da nicht mehr so viel raus,wobei die Verdichtung beim SEH auch durch anderer Kolben erzeugt wird.Es könnte sein,dass der SEH mit nem 18E Kopf zu hoch verdichtet ist. Fakt ist,ein 18E Kopf bringt gut was,wenn man ihn auf den 20NE schraubt.

Es gibt aber auch weitere Threats zu dem Thema,einfach mal durchstöbern.

Bei diesen Billigdingern bei ebay muß man vorsichtig sein,da gibts viele,die haben ein Gutachten vom Tüv Bayern und damit kann man hier nichts anfangen!

Jaja,Luftfilter aufsägen,das haben alle mal gemacht,als wir noch jung waren. Aber ist echt die einfachste Lösung was mehr Ansaugeräusch raus zu bekommen.

Ich weiß es nicht mehr ganz genau,ist schon bestimmt sechs Jahre her,dass ich nen Diggi auseinander geschraubt hab,aber da hab ich alles mit nem Schraubenzieher gemacht.

Zu den Bremskolben kann ich jetzt nicht genau sagen,ob die Kolbendurchmesser gleich sind.Aber es ist nunmal so,dass die Bremsen im Calli oder Vectra oder Omega mehr bringen müssen,als in nem Kadett. Vorallem auch,wenn man mal die Karre volllädt und mit der ganzen Familiy in Urlaub fährt.

Dickere Dreieckslenker? Hat der 16V Kaddi dickere als die normalen Kadetts? Oder meinst Du die Dreieckslenker vom Calli/Vectra? Weil die bekommt man doch nicht unter den Kadett,weil der Calli/Vectra nen Fahrschemel drunter hat,wo die Dreickslenker drin sitzten und beim Kaddi werden die direkt an die Karosse geschraubt.Weiterhin werden die Dreieckslenker beim Kadett andersrum als beim Calli/Vectra montiert.

Von hinten sind an dem weißen Plastic rundum ein paar Kreuzschrauben. Die einfach rausdrehen und dann vorsichtig den hinteren Teil abnehmen.Dann kann man den Kilometerzähler auch losschrauben und rausnehmen. Soviel ich weiß,könn die drei LCD Bausteine drin bleiben.

Der Geber vom Digi wird nur einfach auf den Anschluß am Getriebe geschraubt,da wo nromalerweise die Tachowelle festgeschraubt wird. Ich kenn das bei Opel auch nur,dass da ein Zwischengetriebe zwischen kommt. Ich hab auch noch eins für meinem Corsa. Dann braucht man nur den Geber vom Digi auf dieses Zwischengetriebe schrauben.
Die Angleichung am Tacho direkt,kenn ich nur von VW,die alten Polos und Golf 1 und 2.

Ich würde ja mal ein Bild von dem Ausgleichsgetriebe machen,aber ich hab das so gut weggeräumt,dass mir echt nicht einfällt,wo es ist.

Grundsätzlich muß man die Abgasanlage nachschauen,man muß bei der AU ja auch bestätigen,dass dei Abgasanlage Ordnungsgemäß funktioniert und nicht defkt ist. Ein leerer Mittelschalldämpfer hat sogesehen nichts mit dem Abgasverhalten zu tun.Da kommt es auf Einspritzanlage, Lambdasonde und Kat an.Denn was hintern Kat rauskommt ist relevant.Man könnte so gesehen direkt hinterm Kat die Werte mit der Sonde abgreifen.
Die Auspuffanlage muß aber auch komplett dicht sein,weil sonst hinterm Kat durch eine eventuelle Undichtigkeit frische Luft in die Abgasanlage gesaugt werden kann und dass dann das Ergebnis hinten am Endrohr verfälscht. Beim Lambdawert wird ja bis zur dritten Stelle hinterm Komma gemessen,da kann dann schonmal was schief gehn,wenn der Falschluft zieht.

Das ist auch ganz einfach mit nem zusätzlichem Schalter zu machen. Es gibt Schalter,die zwei "An"-Stellungen haben,so quasi einen Wechselschalter. Dann machst Du das Zündungskabel vom Radio an den Kontakt der jeweils mit den anderen beiden durchgeschaltet wird. Dann an den eine Dauerplus und an den anderen Zündungsplus. Dann brauchts Du nur den Schalter umzulegen,wenn Du ohne Zündung Radio hören willst,und wenn Du wieder über Zündung laufen haben willst,dann mußt Du den Schalter nur wieder umlegen.Hatte ich bei meinem Kadett auch so. Hab das bei meinem Calli auch so übernommen,würde mich aber mal Interessieren,welches Kontaktteil man da haben muß,damit man Nur den Schlüssel reinstecken muß,damit man das Radio darüber ansteuern kann.

Hab ihr euch mal das Kontaktteil am Zündschloß angesehen? DIe Dinger rauchen gerne ab. Das ist son weißes Plasticteil hinten am Zündschloß,wo der Stecker mit den Kabeln dran ist.

Die Techzone ist dafür sehr gut gedacht. Nach Weihnachten geb ich mich da mal dran.Ich hab den Umbau zwar selbst noch nicht gemacht,aber ich weiß weiß wie es funtzt und sollte dann noch irgendwas zu ergänzen sein,dann könnt ihr mich ja verbessern.