Beiträge von d-estate

Und was muß ich für den 2L mit 1,8er Kopf ankreuzen :kratz:

Ich denke nicht,dass die Ventile wesentlich größer sind,wenn sie nicht sogar gleich groß sind. Aber wenn sie etwas größer sind,dann dürfte da nichts im Weg stehn,die Länge dürfte gleich sein und man kann sowieso größere Ventilezwecks Tuning verbauen,zB welche von Risse,oder so.

Es ist egal ob Du Dir ein F16 oder ein F20 einbaust.Die gibts es beide mit den selben Übersetzungen. Wie Du die Übersezung eines Getriebes herraus bekommst,kannst Du über die Suchfunktion erfahren,dass haben wir hier schon ziechmal besprochen und da gibt es auch bebilderte Threats zu.
Die Getriebe haben nur den Unterschied im Aushalten der Kraft,bzw des Drehmomentes.Ein F16 ist für die 160Nm ausgelegt,ein F20 für 200Nm Drehmoment.Man kann aber auch locker ein F16 an den XE schrauben.
Grundsätzlich kannste davon ausgehen,dass man ein F16 günstiger bekommt,als ein F20,aber im Grunde sind es die "gleichen" Getriebe.

Ein 6Gang ( F28 ) aus nem Turbo bringt DIr nichts,das Ding ist zu lang übersetzt,da wirste Dich nur Ärgern,weil der Wagen nicht mehr aus den Füßen kommt.Der 6.te Gang ist bei dem Getriebe ein Spargang,wenn der Turbo sein V-max erreicht hat,dann ist die Drehzahl bei knapp 5000 oder so.

Die Plastikleitungen dehnen sich nicht so weit aus.

In der Autodata steht ein Benzindruck von 3,5Bar drin.So ne Pumpe bringt um die 5-6Bar.Mit 2,5Bar läuft der auch,aber bei Volllast fehlt dem dann was.

Wegen den Leitungen: Du hast ja ein Steigrohr dahin gemacht,wo vorher die innenliegende Pumpe war.Von da aus geht ja ne Benzinleitung runter zur Pumpe,die Du jetzt vor der Reserveradmulde hast und da ist für ne 8mm Leitung zu wenig Platz,zumindest da,wo der normale 6mm Schlauch voon der innenliegenden Pumpe runter zum Benzinfilter geht.Wie gesagt,da kann man auch oen Probleme die 6mm Schläuche einklemmen,sodass da nichts mehr durchkommt.

Die Rechnung ist dann definitiv für ne SmallBlock Welle,die keines Falls in dem 2L verbaut sein kann.

Frag doch einfach mal bei Schrick nach,ob die mit der Nummer was anfangen können.

Oder gib die Nummer einfach mal bei google ein....

Die Halter passen bis auf dem von der Motorseite,aber die Halter vom Getriebe (rechts und hintenmitte) sind meines Wissens etwas stärker diemensioniert,kann mich aber auch täuschen.Ich hatte schonmal das Problem,dass die Bohrungen für die Schrauben in dem Halter,der in der Mitte/hinten sitzt anders waren und ich deshalb den Halter vom 1,3S nicht bei dem 2L brauchen konnte.

Das der 1,4i schon Stahlleitungen hat,wage ich zu bezweifeln,da selbst der 16NZ noch die Plastikleitungen hat.

Wegen der Tüv-Eintragung reicht der Umrüstkatalog von Opel,da es den 16V schon orginal im Kadett gegeben hat.Solltest auf jeden Fall die Stabies vorne und hinten vom 16V übernehmen.

Die Sache mit dem Kühler kann funktionieren,aber die haben sich schon was dabei gedacht,wenn die sogar den Querträger ändern,damit ein größerer Kühler reinpasst. Würde auf jeden Fall den Kühler vom 20NE empfehlen. Mein Corsa GSi ist im Sommer mit seinem orginalen Kühler im Stadtverkehr auch sehr warm geworden. Bei zügiger Fahrweise hat man immer genug Fahrtwind,der den Kühler abkühlt.

Hallo,der 14NZ hat sowieso keine Leistung,da machen 16Zöller auch nicht mehr viel aus!

#duckundfliz#

Spaß bei Seite,ich hatte einen in der Berufschulklasse,der hatte auf seinem 1,6er Astra (75PS) die Reifen-Kombi,sah geil aus,aber Anzug war nicht mehr so Klasse. Aber in anbedacht,dass Du sowieso auf 2L umbauen willst,kannste die Felegn ja schonmal eintragen lassen und fahren.
Ich hatte damals auf meinem 13S 13Zoll drauf,dann hab ich den auf 18E umgebaut,aber hatte keine Kohle mehr für Felgen,das war dann auch ganz toll

Viel kann ich dazu nicht sagen,außer das es keinen 2L Small-Block gibt.

Ab 1,8L sind alles Big-Blocks,manche 1,6 sind auch schon Big-Blocks (16S im D-Kadett zum Beispiel)

Zitat

Original von Opelix78
Den bekommste als 2-Sitzer eingetragen, auch wenn die Rückbank noch drinne ist. Bei manchen 3-türigen Kadett steht schon ab Werk unten im Anhang: Ziffer (wenn ich die jetzt wüsste :D) auch genehmigt mit nur 2 Sitzplätzen.

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Ic hab noch die zwei Briefe von meinen E-Kadetten waren ein 13S und ein 1,8GSi bei Beiden steht nichts von Ziffer12: auch 2

Ich kenn das auch garnicht.Entweder hat man nen 5 oder nen 2 Sitzer,aber nicht beides wahlweise.

In meinem Corsa A hatte ich nen Wiechers Käfig drin,aber auch noch die Rückbank,ist logischer Weise auch als 2Sitzer eingetragen worden. Mein D Kombi hatte ne LKW Zulassung,daher auch nur 2Sitzer.
Ich denke mir aber mal,dass es kein Thema ist den Wagen als 2Sitzer eintragen zu lassen,schmeiß die Rückbank und die Gurte raus,mach ne Spanplatte mit zwei Boxen rein und fahr zum Tüv,las es eintregn und dann machste die Rückbank wieder rein.
Mein Fiesta ist sogar nur ein Einsitzer,der Wagen ist für Slalommrennen gebaut worden,hat zwar mittlerweile aus Optikgründen zwei Sitze drin,ist aber laut Brief ein 1-Sitzer.
Daher denke ich,wenn Du dem Tüvmensche ne Begründung gibts,warum Du nen 2-Sitzer haben willst (zB Muckeausbau) wird er Dirs schon eintragen.

Mein letzter Kadett war komplett leer geräumt,waren auch nur noch zwei Sitze ein Lenkrad und ein Amaturenbrett drin,war aber laut Fahrzeugschein immernoch ein 4-Sitzer,hat bei ne Kontrolle nie einer was gesagt.