Beiträge von d-estate

  • F 28 Antriebswelle rausgeflogen

    Da hast Du aber ein großes Problem. Die geteilten Wellen vom Calli oder Vectra werden zu lang sein,bzw die äußere Welle ist zu lang.Die Innere wird durch den "Lagerbock",der am Motor festgeschraubt wird, im Getriebe gehalten.Da die Bohrungen für dne Lagerbock am Motorblock gleich sind,sind die inneren Wellen immer gleich lang,nur die Äußeren sind unterschiedlich lang.


    Ich bin mir nicht ganz sicher,aber der Astra F hatte doch nie ne geteilte Welle oder? Das gabs doch nur beim Vectra und Calibra,weils die auch mit Allrad gab. Bin mir aber nicht ganz sicher.


    Wenn es den Astra mit geteilter Welle gibt,dann müßte das passen. Wir haben schonmal lange Antriebswelle von nem D Kadett in nen Astra geschraubt und der fährt immernoch damit.Da die Wellen vom D auch in den E Kadett passen,müßten die Astra Wellen auch in den Kadett E passen.


    Aber genau kann ich das nicht sagen.Beim Corsa ist es so,dass die Wellen vom Corsa A ein gutes Stück kürzer sind,als die vom B Corsa.


    Oder wie ist es,wenn man die Differenziale tauscht,also das vom F20 ins F28? Weiß nicht genau obs passt aber die Diffs vom F16 und F20 kann man untereinander tauschen.Haben schonmal das Dif aus nem F20 in ein F16 geschraubt.Das funktioniert.

  • Motorleistung erhöhen ???


    :totlach:


    Das hab ich auch schon gesehen.Das bringt dem Tankwart und dem Finanzamt mehr Kohle,aber sonst nichts.

  • Zylinderkopfdichtung iss platt :-(

    Ventilschaftdichtungen wäre ganz sinnvoll.


    Aber sowas wie Kolbenringe oder Kurbelwellen-Lagerschalen ist unsinnig.Vor allem weil die nur oberhalb des Blockes "alles erneuern".Wenn die Kopfdichtung getauscht wird,dann machen die ja nicht die Ölwanne runter.


    Eventuell noch ne schärfere Nocke. Aber sonst ist da nicht mehr viel zu erneuern.


    Man könnte die Ventile polieren und die Kanäle was begradiegen,aber wenn Du das in der Werkstatt machen läßt,dann ist das viel zu teuer.


    Kannst den Kopf mal gut planen lassen.Sagste denen,die solln den bis auf 2 bis 3 Zehntel vor Minimum planen.


    Aber sonst wars das.

  • Wie erkennt man ein Sportgetriebe?

    caravan: Da gibts nur eins: Innenleben raus und Zähne zählen.


    @shgok2: Mein Corsa lief mit dem Getriebe und 195/45 15 210KM/H bei 6800 Umdrehungen.Laut Tacho 220,haben das aber mit nem Sigma Tacho ermittelt und die ganzen 1,9er TDIs die 200 laufen,hab ich überholen können.
    Entweder hängst Du mit Deinem 1,8er bei 6000 Umdrehungen bei 170 oder Dein Tacho geht nach.

  • 17 Zoll auf ner E Limo

    Wolte damals auf meinem Kadett auch 17 Zöller drauf machen,es gab welche von Intra,die genau so aussahen wie die OZ SuperTurismo, aber selbst die konnte ich mir nicht leisten :(


    Naja,bei 17 Zöller kann man kaum tiefer legen ohne große Veränderungen am hintern Radkasten zu machen.Vorne ist das leichter zu realisieren.

  • Wie erkennt man ein Sportgetriebe?

    @Karavan: Bei dem F16 und F20 kannst Du das so wie ichs oben beschrieben habe heraus bekommen.DIe Zahlen sind nur leicht in den Aludeckel eingestantz,einfach vorsichtig mit Schmirgelpapier den Deckel im untern Bereich blank machen.


    Bei dem F10 (und auch F13/F15) ist am vorne unter dem Getriebdeckel die Übersetzung im Gehäuse eingeschlagen,unterhalb der Schraube,wo das Masseband dran ist.

  • Katalysator

    Irgendwie erzählt jeder immer was anderes.


    Zeitgenössisches Tuning ist auf 07er Kennzeichen bezogen.


    Es kommt aber auch immer auf die Region und die Zulassungstelle an. Ein Bekannter von mir hat sein uralten Mercedes auf Sasion angemeldet,weil er kein Bock mehr auf das Hin und Her wegen H-Kennzeichen hat.Die haben sogar nen Aufstand gemacht,weil der Wagen keinen orginalen Lack mehr hatte.Mein Bekannter meinte,dass er bestimmt nicht mit dem verwitterten Lack rumfährt,da wurde gesagt,das der Wagen neu gelackt werden könne,aber dann bitte im orginal Lack,so wie es auch auf dem Typenschild aufgeführt ist.
    Mein alter Meister hat seine Isatta auch ganz normal angemeldet,da er auch HeckMeck wegen H-Kennzeichen hatte.