Beiträge von d-estate

Du hast recht,dass durch die Lufmassenmessung ein genauer Wert des Sauerstoffes gemessen wird.Aber der Luftmengenmesser hat zusätzlich vor der Klappe einen Temperaturfühler,und über die Luftmenge und die Temperatur errechnet das Steuergerät auch den Sauerstoffanteil.Die Messung ist zwar nicht so genau wie die vom Luftmassenmesser,aber die Abweichung liegt hinter dem Komma. Das mit dem Massenmesser ist für bessere Abgaswerte,da der Lambda-Wert bis auf die dritte Stelle hinterm Komma gemessen wird.
Wenn ich mich genau erinnere,hat ein Motor die beste Leistungsausbeute bei einem Benzin-Luftverhältnis von 1 : 14,1irgendwas. Ich glaube kaum,dass der Unterschied beim Luftmassenmesser und Luftmengenmesser da große Abweichungen hervor ruft. Der klare Nachteil des Luftmengenmesser ist,dass die Klappe innen erstmal durch den Unterdruck im Motor angesaugt werden muß.Beim Luftmasenmesser kann die Luft einfach durchströmen.Aber an sonsten machen die sich nicht viel.

@D-Kadett:Bei der 1.5. gibt es Varianten mit Drosselklappenschalter und Drosselklappensensor. Der Drosselklappensensor ist für eine genauere Gemischaufbereitung,damit bessere Abgasnormen erreicht werden können.

Ach ja,denn Luftmengenmesser kann man ein wenig tunen! Die Klappe wird über eine Feder zurück gehalten.Diese Feder kann man über ein Zahnrad einstellen.Ein zwei Zähne schlapper,dann geht die Klappe einfacher auf und somit wird etwas mehr Sprit eingespritz.Ist bei Tuningwellen hilfreich!

Ich als alter Elektriker würde auf nen Masse-Fehler tippen. Haste den irgendwas geändert?

Bring mir bitte nen BigKing mit. Danke

Es gibt auch Schlösser,bei denen man den Schlüssel rumdrehen kann und dann wieder rausziehen kann und den Kofferraum nur durch drücken des Knopfes öffnet.Das Schloß ist mit dem ZV Schloß fast gleich.Der Unterschied ist halt die Verriegelung,dass man nur das Schloß drehen kann,wenn der Schlüssel drin ist. Mußt drauf achten,dass Du das Schloß von hinten,also in der Heckklappe drehen kannst,ohne das der Schlüssel drin ist! Dann haste das Richtige.

Wie gesagt,mir gefällt sie nicht. Ein Bekannter von mir hatte die Front an nem Corsa A,ist beim Einparken an den Bürgersteig gekommen,machte kurz knirsch und dann lag die Hälfte der Stoßstange in tausend Teile auf der Straße!

Es gibt keine bessere Front als die GSi Front fürn Kaddi!
Meiner Meinung nach!

Kannst Du Deinen Kofferraum eigentlich auf und zuschließen,oder mußt Du den Schlüssel rumdrehen und dann drücken um den Kofferraum auf zubekommen. Kurz gesagt,kannst Du den Kofferraum aufmachen ohne Schlüssel?

@ KadettMG: Hehe

Kadettdriver: Bei mir sah man diese Kante nicht,wenn die Heckklappe zu war.Sieht man ja auf dem Bild.Die Kante lag bei mir auch an dem Heckblech an.Sie stand etwas hoch,aber es passte alles.Lag genau unter der Dichtung.

Wüßte nicht,welches andere Schloß noch passen sollte. Hab mal versucht ein Schloß aus ner E-Heckklappe in eine D-Heckklappe einzubauen. Hat nicht geklappt.

Das Schloß sieht genauso aus wie das was bei Dir drin ist. Ist halt nur vom inneren Aufbau her anders.

AHHHHHHH Marcel,Du hast Dir doch wohl nicht diese häßliche Front geholt,oder?

Naja,über Geschmack kann man bekanntlich auch streiten, aber ich find die total Häßlich!!! :kotz

Um es mit den Worten von KadettMG zu sagen,da kannste ja auch beim Winterdienst anfangen!

Die Verarbeitung ist echt mies.Damit mußte nur mal leicht irgendwo anecken,dann haste ein Puzzel mit 1000 Teilen.

Vom E-Kadett.

Der meint bestimmt die Ventile vom 18NZ mit 90PS. Ich hab meinen Messchieber rausgeholt und nachgemessen.Die Ventile vom 18e sind größer und die Welle schärfer.Wo soll der 18E den die gleiche Leistung herholen,wenn er schon 200ccm weniger hat,als der 20NE? Wenn er kleiner Ventile hätte,dann wäre die Leistung noch geringer.Es mag ja sein,dass der Luftfluß ungehemter durchfließen kann. Die Ingeniöre (oder wie man das schreibt) werden sich dabei schon was gedacht haben,sonst wär der Lufmengenmesser weiterhin verbaut worden.
Ich gehe aber weiterhin davon aus,dass mein Umbau günstiger wird.Da man die 18E Köpfe und die alten Motronic Sachen einfacher und günstiger bekommt. Damit will ich jetzt nicht sagen,dass mein Umbau besser ist. Auf keinen Fall!
Nur der 18E Kopf bring schon die 10er Verdichtung,ohne das man was dran macht.Wenn man den dann noch so bearbeitet wie den 20NE...................