Hi Leute!
Ich überlege, auf meinen E-Kadett nächste Saison neue Felgen draufzumachen. Fahre im Moment 8x14ET15 mit 195/45/14 und 9x14ET20 mit 225/40/14. Ich würde ganz gerne auf 15" hochgehen damit wieder etwas mehr Luft unterm Auto ist, aber 8" Breite sind mir für hinten fast bißchen schmal. Was kennt ihr noch für Felgenmodelle in 8 und 9x15? Hab so das Gefühl, daß 9x15 recht selten ist...
Vielen Dank schonmal für Eure Antworten!!
Keiner eine Ahnung, wie man das dicht bekommt? Ich würd's gerne heute abend nochmal versuchen...
Nee, Schrauben hab ich keine neuen genommen, die sahen noch gut aus. Sieht auch alles eigentlich grade aus, nicht, daß etwas verzogen wäre. und am anfang war's ja auch dicht, nur jetzt nach zwei Tagen bläst er wieder genauso ab wie vorher...
Hey Leute,
hab am Sa mal den Dichtring zwischen Krümmer und Hosenrohr erneuert. Nach der ersten Probefahrt erstmal riesen Freude, die ganze Sache war erstmal wieder dicht. Dann am Sonntag wurde das Zischen schon wieder lauter und heute klingt's wieder genauso ätzend wie vorher. Was kann ich da falsch gemacht haben? Ichmeine, mehr wie die Schrauben festziehen kann mann ja eigentlich nicht machen, oder?
Wäre schön, wenn mir da jemand weiter helfen könnte, ich will den scheiß endlich wieder dicht haben...
Also ich hab's so verstanden, daß bei ihm der Scheinwerfer dann richtig sitzt, wenn er sich richtig in die Spaltmaße passt..? 
So, die Dichtung habe ich schonmal. Kann mir denn keiner sagen, welche Schrauben an dem Flansch verbaut sind? In dem Programm bei meinem Autoteile-Fuzzi haben wir nämlich nix gefunden...
Hi!
Bin leider am WE nicht dazu gekommen, war mit Frauchen an der Ostsee 
Also verbogen ist der Krümmer nicht, gerissen auch nicht. Ich denke, da ist nur das Rohr am Flansch bißchen verrutscht, deshlab wollte ich wissen, wie ich das am besten wieder dicht kriege.
Ich werde das Ding die Tage dann mal aufschrauben, den Dichtring erneuern und neue Schrauben verbauen. Hat jemand ne Teilenummer für den Dichtring bzw. weiß ausm Kopf, welche Schrauben das sind?
Sowas wollte ich doch hören!!
Also werde ich schonmal so nen Dichtring holen. Weiß jemand, was für Schrauben da verbaut sind? die mache ich dann auch gleich neu bzw. die alten werden eh nix mehr sein...
Nee, hab ich vorher auch nicht gewußt, daß er so viel verbraucht, bin da auch nach den offiziellen Verbrauchsangaben gegangen. Hab dann nur bißchen im Internet gestöbert, weil ich mir dachte, daß das nicht sein kann, daß der Karren so viel schluckt und habe gemerkt, daß wohl noch mehr Leute das Problem haben... Aber normal ist das denke ich trotzdem nicht!
Ob Schaltsaugrohr oder nicht kann ich Dir nicht sagen, hab nur das Gefühl daß viele nicht richtig lesen und den C18XEL mit dem X18XEL verwechseln. Das trägt natürlich auch nicht gerade dazu bei, hier für Klarheit zu sorgen... 
Ich hab auch bald die faxen dicke mit der Kiste, hoffentlich kann ich mir bald was neues leisten...
Da ist aber kein Knick drinne, oder verstehe ich Dich da gerade falsch..? Ich denke da hat es nur das Hosenrohr am Flansch soweit rausgezogen, daß es nicht mehr 100%ig dicht ist, deswegen wollte ich die Verbindung da öffnen und dann ordentlich wieder verschrauben...
Weiß noch jemand was?
