ZitatAlles anzeigenOriginal von ggmk26
ohne starthilfekabel geht da nix! die drehzahl, die du beim anschieben erreichst langt net. und wenn die batterie im eimer ist (d.h. auch nicht mehr auflädt) und die kiste läuft, laß alle elektrischen Verbraucher aus. Wenn Du da nämlich im Leerlauf das Licht anmachst ist der Karren gleich wieder aus! Hammer alles schon mitgemacht
Wenn die Lima in ordnung ist,dann kann man die Batterie sogar komplett abklemmen und er läuft trotzdem weiter.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
Domstrebe kennst du ja.Und das wo man die draufschraubt sind die "Döme".
Übrigens nennt man die beiden "Dome",nicht Döme.
Und ich finde,dass blau passt gar nicht zu den Felgen.Die Farbe ist viel zu grell und die Felgen gehören eher auf ein "edles" Auto,nicht auf so einen Racer.
ZitatAlles anzeigenOriginal von d-estate
Das wird für dne 2L zu großen Wiederstand bedeuten und Leistungsverlust.
Wir haben sogar schon einen 1.2er Kat unter einem 16V gebaut und ab Kat nur 45mm Rohrdurchmesser.Der Motor lief in einem Rekord E damit eine 15,6 auf der 1/4 Meile,da ist also nichts von Leistungsverlust zu merken.
@ Eumex
Bevor ich mir die Arbeit machen würde und den kompletten Innenraumkabelbaum zu tauschen,würde ich Fix ein Kabel nach hinten legen und die Sache hat sich erledigt.Man kann ja an den orginalen Sicherungsplatz gehen usw und dann ist da auch nichts gefrickelt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Eumex
So hab nun nen C20NE komplett mir fehlt nur der innenraum kabelbaum .. wenn einer einen hat für gutes geld .. melden !
Wofür?Den NE bekommt man auch so angeklemmt.
Nein,auch der 1.3N hat ein doppeltes Hosenrohr,hab übrigens noch eins zu verkaufen.
Da fehlt eindeutig ein Stecker.Bei meinem 13S sieht das so aus. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von PK Motorsport
Ich habe seit meinem 16 Lebensjahr Autosund es waren 41 Stk. insgesamt.
Mehr nicht??Bei mir waren es bis jetzt insgesamt ca 49,wenn ich keinen vergessen habe.Ich bin aber 11 Jahre jünger als du 
ZitatAlles anzeigenOriginal von peotwi 3 D
Hallo Leute,
bei ebay gab/gibt es doch von Twin Tec einen Kat mit dem man den Kadett E 1,3N von ohne Kat auf G-Kat umrüsten kann
Und wie kommt der Kat unters Auto und die Lambdaregelung?Ohne dem geht gar nichts!
Das Teil von Twin Tec wird wahrscheinlich für den 1.3i mit 60PS sein.
Also ich habe da zwei verschiede Varianten im Kopf.Einmal,man schweisst die Löcher in den Kotflügeln zu und schweisst von unten Schrauben an,so das man von unten den Kotflügel mit Muttern befästigt,oder aber,man nimmt ein Blech,welches oben auf den Kotflügel passt (da wo die Schrauben rein kommen) und schweisst da die Schrauben von unten an,dass ganze kann man dann noch schön verchromen lassen und man braucht nichts Lackieren.
