Beiträge von Rekord-E-Schmiede

@ Heku

Dich hab ich mal auf der A1 zwischen HH und HL gesehen...ich meine sogar,ich hab da sogar ein Bild von

Nun zun Thema Öl...
Ich habe mal einen NE 50tkm ohne Ölwechsel gefahren (wieviel er vorher schon mit dem Öl runter hatte weiss ich nicht),der Motor hatte,als ich ihn eingebaut hab ca 190tkm runter.Mir war es auch völlig egal ob er Kalt war,er wurde fast immer getreten.Auch nach diesen 50tkm lief der Motor,wie vorher...kein Ölverbrauch,keine schlechtere Kompression und schon gar nicht weniger Leistung.Bis 100km/h konnte ich am 16V (der sogar kürzer Übersetzt war) dran bleiben (beide Motoren im Rekord E).Soviel zum Thema dünnes/billiges/schlechtes Öl hat einen höhreren Verschleiss...

Ich fahre mitlerweile überall das billig Öl 15W40 aus dem Baumarkt...und auch bei meinem nächsten NE werd ich das fahren.

Willst du eigentlich die Kotflügelschrauben drin lassen?Dafür gibts ja auch eine schöne lösung...

Mein Kadett D 1.3S mit Automatik läuft laut Tacho auch 180km/h...dann dreht er aber auch schon 6000 U/min.

Da musst du dir wohl eine Adapterplatte bauen.Für das 265er gibt es ja sowas.Glocke brauchst du vom 1.8er mit 4 Gang.

Es zählt das Ist-Gewicht,nicht das Zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges und des Anhängers zusammen.Aber ich glaube nicht,dass ein Sprinter 2400kg leer wiegt.Unser T4 Doka wiegt ca 1500kg und darf,ich glaube 2500kg hinten dran haben.Da mein Vater einen LKW Führerschein hat,kann er auch über 3,5t ziehen.

Ich hab mal ein Bild geklaut...aber wie wäre es dort?

Nein,die hat nur 8,5" nicht wie am 16V 9".

Zitat

Original von Kadett_D_1.3S
Ne Frau mit so viel Geschmack muss man erstmal finden.

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Hab ich!Zum einen steht sie auf mich und zum anderen machen wir ihr ebenfalls gerade einen D fertig.

Ich bin auf dem Deckel fündig geworden!Danke euch!!!

Ich find das mit der Farbe eigentlich ganz gut!Hat was.

Soll er vom Fahrwerk so bleiben?Da es ja ein Rally Auto ist,würde ich ihn eher hinten noch ein Stück höher legen,als vorne tiefer?!