Beiträge von Rekord-E-Schmiede

Ich glaube,er hat da einen Trick:

Er kauft die Dinger irgendwie billig.Fährt damit und verkauft die dann auch noch mit Gewinn.

Ich hatte auch mal so einen...nette Farbe!

Ich bin für die Calibra Felgen,die sehen besser aus.Die BBS gehören auf einen Golf (optisch) und wenn ich mich nicht irre,haben die eh eine andere Nabenbohrung?!

Sowas gibts doch nicht...das muss ein Fake sein

War aber nicht der Grund dafür.Er hat mir ein gutes Angebot gemacht,weil er unbedingt ein Auto brauchte und ich hab dann gesagt: nehm mit!

Problem ist gelöst...Auto hab ich wieder verkauft

Steuergerät Kennung ist die gleiche,beides Schaltwagen.
LMM haben beide die gleiche Teilenummer.Das komische ist halt,mit dem einen läuft er,aber die MKL ist an,mit dem anderen läuft er nicht,aber die MKL ist aus.

Ich hab mir einen Omega B (Nr.1) mit X20SE Motor als Winterauto gekauft.Dem Vorbesitzer sind die Kabel vom LMM abgerissen und haben einen Kurzschluss verursacht.Dabei ist im Steuergerät eine "Leiterbahn" durchgeschmort.Da ich gerade noch einen anderen Omega (Nr.2) mit X20SE stehen habe,habe ich erstmal das Steuergerät genommen.Der Motor läuft nun wieder,aber die MKL ist an: "Spannung am LMM zu gering".Zum Testen hab ich dann auch noch den LMM aus dem anderen Omega (Nr.2) genommen.Und jetzt kommts...die MKL ist aus,aber der Motor läuft wie ein Sack Nüsse,nimmt kein Gas an usw!Im anderen Omega (Nr.2) läuft der ganze Kram aber normal,habe ich extra noch mal umgebaut!

Hat da jemand noch eine Idee?Ich bin da mit meinem Latein am Ende...

Bei uns bekommt man nicht mal einen C20NE in einem Kadett D eingetragen und woanders wird 4x4 in einem Kadett E eingetragen,unfassbar!

Ferndiagnose ist natürlich immer schwierig.Es könnten viele Ursachen sein.Dazu müsste man erstmal wissen,was er genau macht.Geht er einfach nur aus,Stottert er und geht dann aus,springt er direkt danach wieder an,wenn ja,sofort oder erst nach langem Orgeln usw usw...