Beiträge von Mick

Zieh den tacho ab und starte den wagen..müsste ohne angeschlossenen tacho klappen. Ist zumindest bei mir der fall gewesen. Dann kann ja auch nichts kurz geschlossen werden..

Hierfür gibt es einen Teilemarkt

Hast du mal alle Lüsterklemmen kontrolliert?Nicht das sich eine beim kippen gelöst hat und jetzt irgendwo ein kontakt fehlt..nur so ne idee..

Ich weiss ja nicht wo die überall zwischen hängen..

MER-K91: die liegt sicher verstaut im Keller für mein Turboaufbau

Frank: Danke

Ich freu mich endlich im Sommer wieder Kadett fahren zu können..

Sooo..nach 3 Jahren Standzeit ist er wieder mit frischem TÜV auf der Strasse..seid gestern!

Es musste doch mehr gemacht werden als gedacht: beim TÜV vor 3 Jahren ist er mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Ich hab bei der Reparatur festgestellt das schon ein neuer schweller eingezogen ist auf der Fahrerseite.
Was hab ich gemacht?
- Bremsleitungen getauscht inkl. Klipse/Halterungen
- Stahlfixleitungen von Fischer Hydraulik
- komplett überholte 16V Hinterachse ist eingezogen inkl. HBZ und 22er Druckminderern
- Schweller Beifahrerseite ausgetauscht
- teils neue Benzinschläuche
- neuer Kühlerträger (Abschlepphaken war raus gerissen)
- neue Ölkühlerleitungen
- Lager Querlenker überholt
- neue Spurstangenköpfe
- neue Ölwannendichtung/Kurbelwellensimmering/Getriebeöldeckel/Ventildeckeldichtung
- Neue Wasserpumpe
- Flüsssigkeiten komplett getauscht
- neue Lamdasonde und neuer Kat (bin durch erste AU gefallen
- Sportendschalldämpfer gegen Serienauspuff getauscht
- neue original Rückleuchten (vorher Schwarze)
- schwarze Nebelschlussleuchte (vorher schwarze)
- guter gebrauchter Fahrersitz (wobei das leider ein Beifahrersitz ist)
- hintere Seitenverkleidungen neu bezogen
- neuer Verdeckschalter (gab es noch bei Classicparts)
- Anderes originales Verdeck (finde das passt besser zum schwarzen Auto)
- gute bebrauchte Stossstange vorne
-H&R Federn (35mm) inkl. gebrauchter Dämpfer

Ich glaube ich sollte technisch erstmal ruhe haben.

Dann musste ich noch beide Radkästen bzw. Innenradläufe schweissen..hab ich noch nie gesehen das die so weg gammeln..die Endspitzen waren noch top in Schuss!

Das Fahrwerk und die Hinterachse sind nach langem hin und her endlich eingetragen.

Was wird noch gemacht?
- original Radio wird eingebaut (liegt schon da)
- elektrisches Verdeck wieder in Gang bringen (Pumpe läuft plötzlich nicht mehr )
- im Sommer Champion Felgen drauf
- Bilstein B8 einbauen
- GSI Schwellerverkleidung wieder drauf
- mit Hohlraumversieglung fluten

Anbei ein paar Fotos...

Blöde Frage..was und wie genau muss man den kodieren?Ich dachte immer ich suche mit nen Bordcomputer passend zum Motor anhand der Teilenummer und der läuft dann mit der Serienbereifung richtig!Und zeigt auch die richtigen Werte beim Verbrauch an..

Sooo..nach 4 Jahren Standzeit kam er heute in die Garage und ich hab mit dem Zerlegen angefangen..

Im Laufe der Zeit hab ich mir schon einige Neuteile besorgt..neue Blinker, neue Scheinwerfer, neue Rückleuchten, neue Stossleisten, etc..

Meine letzte Errungenschaft kam gestern..ein nagelneuer originaler Auspuff vom 16V mit Chromrohren..

Abschneiden ist aber echt unschön da dann eine Seite übersteht und die andere quasi fehlt.
Es muss dafür doch ne Teilenummer geben..die wurden ja auch mal so hergestellt..

Hallo,

Ich bräuchte mal eure Hilfe. Weder ich finde das Teil im online-Katalog (ecat24) noch der Opelhändler im TIS.

Beim c20NE (Kadett-E) werden die Zündkabel in Halterungen eingeklipst. Diese gibt es mit 3 Aufnahmen und mit 2. Die mit 3 haben wir gefunden..die Teilenummer mit 2 jedoch nicht.

Anbei ein Foto. Wer kann mir helfen?Es geht nur um das Kundstoffteil.

Gruß

Mick

Lackierst Du die Teile selber oder lässt Du das machen?
Sieht echt klasse aus!

Ist ein super Kontrast, wobei Du aufpassen musst das Du nicht zu viele rote Elemente machst...sonst wirkt es meiner Meinung nach überladen.