Auf die (einfache) Idee bin ich nicht gekommen. Hab mir gerade schnell nen Prüfgerät bestellt..wollte ich sowieso mal haben!
Jetzt ist nur noch die Frage offen wie viel Liter ich für das gesamte System brauche..
Auf die (einfache) Idee bin ich nicht gekommen. Hab mir gerade schnell nen Prüfgerät bestellt..wollte ich sowieso mal haben!
Jetzt ist nur noch die Frage offen wie viel Liter ich für das gesamte System brauche..
Hallo zusammen,
ich muss mein Cabrio nach einem Bremsenumbau nun mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen. Ich habe noch einen Liter in ner verschlossenen Flasche und 300ml in einer bereits geöffneten Flasche (natürlich war der Deckel wieder drauf) seid 7Jahren im Regal stehen.
Kann die die bedenkenlos nehmen?oder gibt es da auch so eine Art Mindesthaltbarkeitsdatum?Drauf steht nix
Wisst ihr wie viel ich für nen Kadett-E mit ABS brauche?Leitungen wurden auch neu gemacht..also ist nichts mehr im System drin..
Gruß
Micha
Den zerlegten und zerflexten Originalwagen habe ich ja bereits live und in Farbe gesehen...ich bin echt auf den Wiederaufbau gespannt!
Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg..vor allem beim Aufsetzen des alten Dachs auf den neuen Wagen!
Ich würde mir wünschen ich wäre auch schon soweit und könnte zusammenbauen...
Schöne Arbeit!!!
Der Wagen steht gerade im Marktplatz zum Verkauf!
kadett e c20let f28 getriebe mit flügeltüren motor getriebe laufen einwandfrei
Sieht sehr übel aus...
Kann mir hier keiner die Frage beantworten, ob ich im Kadett alles von 29Zähne auf 43Zähne umrüsten kann?Packt das das Steuergerät?
Wo sind die Vor- oder Nachteile des jeweiligen Systems?
Gruss
Mick
Hast Du eigentlich schon ne Idee wer Dir den Motor einträgt?
Das Verdeck ist ja nur bis 200km/h laut Opel freigegeben...daher ist z.B. bei Hipo maximal eine Eintragung vom 16V möglich...
Ich meine gehts nicht gibts nicht...ich hoffe Du hast vorher alles abgeklärt...
Ist aber ein super Umbau! Lese hier gerne mit ![]()
Gruss
Mick
Das Blech hatte classicparts ne Zeit lang..wurde für 11€ verkauft. Bei eBay waren 2 Verkäufer die haben die weiter verkauft und einige bekloppte und haben 70€ dafür hingelatzt.
Unglaublich..
Mittlerweile findest du es aber nirgends mehr..auch nicht mehr bei classicparts..
Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum ein oder 2 Bleche beiseite gelegt..
Die anderen Teile haste zu nem guten Kurs gekauft
Gruß
Mick
Danke für den Hinweis..hab ich auch gemacht..bis sich die Unterlegsscheibe wieder bewegen ließ..
Hab ich beim zusammenfassen vergessen zu schreiben!
Gut aufgepasst
Die Lagerschalen und Radlager habe ich schön eingefettet und dann eingesetzt.
Zuerst das Grosse:
Nachdem ich es einlegelt habe wurde die Staubschutzkappe mit etwas Druck reingedrückt.
Das kleine kommt gleich beim Einbau an die Reihe.
Zunächst einmal habe ich alles schön vom alten Fett befreit und dann mit neuem Fett eingeschmiert.
Die Einstellung von den Handbremsbacken habe ich so gewählt, daß die Scheibe gerade so drüber ging. Ersparte mit etwas Fummelsarbeit beim einstellen der Handbremse später. Ich habe das Rad ganz zurück gedreht und dann 22 Zähne auf gedreht. Das passte bei mir ungefähr.
Dann kam die Scheibe drüber und ich habe das kleine Radlager eingefettet und mit der Hand eingesetzt.
Das kleine Radlager wird mit der "Unterlegsscheibe" und der Mutter an sich fixiert. Diese habe ich mit 25NM angezogen. Anschließend kam der Splint drauf.
Die Einstellung der Handbremse habe ich wie im Buch vorgenommen...ich weiss aber das es links nicht so ganz passt wie rechts...das finale Einstellen macht meine Werkstatt beim Befüllen der Bremsflüssigkeit auf dem Bremsenprüfstand.
Die Überholung der Bremssättel steht noch an...dazu nächste Woche mehr.
Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen...für mich war es auch Neuland aber im Endeffekt recht easy ![]()
Gruss
Mick