Beiträge von Mick

  • Bremsflüssigkeit: wie lange lagerbar?

    Hallo zusammen,


    ich muss mein Cabrio nach einem Bremsenumbau nun mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen. Ich habe noch einen Liter in ner verschlossenen Flasche und 300ml in einer bereits geöffneten Flasche (natürlich war der Deckel wieder drauf) seid 7Jahren im Regal stehen.


    Kann die die bedenkenlos nehmen?oder gibt es da auch so eine Art Mindesthaltbarkeitsdatum?Drauf steht nix


    Wisst ihr wie viel ich für nen Kadett-E mit ABS brauche?Leitungen wurden auch neu gemacht..also ist nichts mehr im System drin..


    Gruß


    Micha

  • Wiederaufbau Kadett E Flügeltürer

    Den zerlegten und zerflexten Originalwagen habe ich ja bereits live und in Farbe gesehen...ich bin echt auf den Wiederaufbau gespannt!
    Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg..vor allem beim Aufsetzen des alten Dachs auf den neuen Wagen!

  • C20XE ABS ring 29 oder 43 zähne

    Kann mir hier keiner die Frage beantworten, ob ich im Kadett alles von 29Zähne auf 43Zähne umrüsten kann?Packt das das Steuergerät?


    Wo sind die Vor- oder Nachteile des jeweiligen Systems?


    Gruss


    Mick

  • Kadett E GSI Cabrio 2.0 16V Turbo + Cali Turbo + Astra GSI Turbo

    Hast Du eigentlich schon ne Idee wer Dir den Motor einträgt?
    Das Verdeck ist ja nur bis 200km/h laut Opel freigegeben...daher ist z.B. bei Hipo maximal eine Eintragung vom 16V möglich...


    Ich meine gehts nicht gibts nicht...ich hoffe Du hast vorher alles abgeklärt...


    Ist aber ein super Umbau! Lese hier gerne mit :)


    Gruss


    Mick

  • Da is das Ding!

    Das Blech hatte classicparts ne Zeit lang..wurde für 11€ verkauft. Bei eBay waren 2 Verkäufer die haben die weiter verkauft und einige bekloppte und haben 70€ dafür hingelatzt.
    Unglaublich..


    Mittlerweile findest du es aber nirgends mehr..auch nicht mehr bei classicparts..


    Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum ein oder 2 Bleche beiseite gelegt..


    Die anderen Teile haste zu nem guten Kurs gekauft


    Gruß


    Mick

  • Bremsscheibe Hinterachse 16V ausbauen bzw. wechseln

    Die Lagerschalen und Radlager habe ich schön eingefettet und dann eingesetzt.
    Zuerst das Grosse:



    Nachdem ich es einlegelt habe wurde die Staubschutzkappe mit etwas Druck reingedrückt.


    Das kleine kommt gleich beim Einbau an die Reihe.
    Zunächst einmal habe ich alles schön vom alten Fett befreit und dann mit neuem Fett eingeschmiert.




    Die Einstellung von den Handbremsbacken habe ich so gewählt, daß die Scheibe gerade so drüber ging. Ersparte mit etwas Fummelsarbeit beim einstellen der Handbremse später. Ich habe das Rad ganz zurück gedreht und dann 22 Zähne auf gedreht. Das passte bei mir ungefähr.


    Dann kam die Scheibe drüber und ich habe das kleine Radlager eingefettet und mit der Hand eingesetzt.



    Das kleine Radlager wird mit der "Unterlegsscheibe" und der Mutter an sich fixiert. Diese habe ich mit 25NM angezogen. Anschließend kam der Splint drauf.



    Die Einstellung der Handbremse habe ich wie im Buch vorgenommen...ich weiss aber das es links nicht so ganz passt wie rechts...das finale Einstellen macht meine Werkstatt beim Befüllen der Bremsflüssigkeit auf dem Bremsenprüfstand.


    Die Überholung der Bremssättel steht noch an...dazu nächste Woche mehr.


    Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen...für mich war es auch Neuland aber im Endeffekt recht easy :)


    Gruss


    Mick

  • Bremsscheibe Hinterachse 16V ausbauen bzw. wechseln

    Soooo...es ist vollbracht. Hier mal ein kleiner Bericht mit Bildern.



    Zunächst einmal muss die Staubkappe entfernt, der Splint rausgezogen und die grosse Mutter entfernt werden.



    Dann guckt man schon ins innere der Bremse.



    Die handbremsbeläge sind mit 2 Federn gesichert. Hierzu muss die "Kappe" auf den kleinen Federn nach unten gedruckt und im 90Grad-Winkel nach links oder rechts gedreht werden, damit die Bremsbacken abgenommen werden. Die Federn sind auch auszuhängen. Unten sieht man das kleine Rad, womit später die Handbremse eingestellt wird. Dazu später mehr.
    So wie man die Beläge abbaut müsst Ihr anschließend in umgekehrter Reihenfolge die neuen Beläge montieren.


    Jetzt kommt der "schwere Teil". Die Radlager müssen in die neuen Bremsscheiben eingepresst werden.


    Hier zum Vergleich die alten und neuen Bremsscheiben.



    HIer ist das Set mit den neuen Radlagern (SKF VKBA 944):



    Hier habe ich die Lagerschale schonmal plaziert, da diese eingepresst werden muss.



    Ich habe mir für 22€ passendes Werkzeug zum einpressen gekauft...ist einfacher und ich werde es garantiert noch öfters brauchen.



    Das gleiche habe ich dann auf der anderen Seite mit der kleinen Lagerschale gemacht.


    Erst reingelegt...



    Dann gleichmäßig mit einem Hammer rein getrieben.



    Dann noch den ABS-Ring heiss gemacht (der wird drauf geschrumpft)



    Dann drüber gestülpt und noch vorsichtig mit dem Werkzeug bis zum Anschlag draufgeschlagen.



    Das Ganze einmal für die linke und rechte Seite und die Vorarbeit war fast erledigt...
    Gleich gehts weiter mit dem Einbau...