Beiträge von Martininii

Wo kann man sich denn hier genauer belesen was es alles für Gruppe Schaldämpfer gibt und was von welcher Gruppe der Vorteil wäre?
Mir kommts nicht auf den Sound an. Der Sound darf so leise wie möglich sein

Ronner51
Lach-mit was für Leute habt Ihr denn zu tun, die solche Kindereien veranstalten. :tongue:

Wenn jemand anfängt mit so nem Rumgespinne das seine Marke besser sei wie der Opel, dann habe ich aber oft spaß daran die Leute erst so richtig aufzuziehen.. Wie mein Kumpel vor nem halben Jahr. Is in meinem Astra mitgefahren und meinte "Guck dir mal den Opel an, wie altmodisch der innen aussieht" Hab dann nur gemsagt, das aber es selbe Baujahr wie der Golf 2 oder 3 (weis nimmer)..." So da war er es erste mal ruhig, weil der 2er Golf den findet er innen schon noch etwas altmodischer. Dann fing er an zu sagen das ja VW sowieso viel besser wäre. Qualitativ hochwertiger usw. Sein auto, ein Passat der vorletzten Baureihe wäre viel besser. Dann hat er sich verplappert und sagte so das seine Hinterachse bald gewechselt werden müsse... Naja das war dann wieder Stoff für die nächsten Minuten Er fast gedampft vor Wut und ich musst mich immer mehr beeimern. EInfach nur nen lustiger Typ. Und sein Auto abschleppen musste ich auch schonmal, weil er fester Meinung war das das Wasser was da unterm Auto vor kam, net gut sein kann. In wirklichkeit wars nur de Klimaanlage, deren Kondenswasser.

Solang die Markenhasser das Auto nicht anfangen zu zerkratzen, oder sowas, machts mir spass dran teil zu haben jemanden aufzuziehen

Wenns zischt und sich nach Luft an hört, dann läuft der Motor immer irgendwie anders. Müssen natürlich alle Schläuche angeschlossen sein! Der lose Schlauch kommt an den Bremskraftverstärker mit ran. Wenn es ein dünner Schlauch ist und vom Aktivkohlefilter her kommt, dann muss der da dran. Wenn du nen AGR Ventil hast, dann muss das auch angeschlossen sein, sonst zischt es wieder. Wäre ein Nippel vorn an der Multec. Selbiges beim MapSensor der an der Spritzwand sitzt. Der kommt hinten an die Multec. Hoffe hab nix vergessen zu erwähnen.

Und wie steht es um diesen Verteiler der an dem runden schwarzen Bremskraftverstärkerteil angeschraubt ist? Würde gern dieses Teil abschrauben, wenn da keine Bremsflüssigkeit geflossen käme. Möchte die Bremsanlage dann nicht unbedingt entlüften müssen, also wärend der Bearbeitung des Motorraumes das Teil hängen lassen um die Bremsanlage nicht entlüften zu müssen. Oder komme ich da ohnehin nicht drum rum, wenn ich sowieso das runde Teil durch ein Rostfreies ersetzen möchte...?

Vieleicht eine doofe Frage, aber beim Ausbau des Lenkgetriebes (keine Servolenkung) einfach nur die 4 13er Schrauben lösen und das Getriebe abziehen? Oder muss dabei noch etwas anderes gemacht werden? Ich frage weil ich nicht unbedingt probieren will und dann evtl etwas kaputt gehen könnte, wenn ich das Getriebe heraus ziehen zu versuche.

Beim Bremskraftverstärker, also dem großen runden Ding, reicht es da einfach die Schrauben zu entfernen und den dann einfach abziehen? Hab in meinem Schlauen Buch nichts finde können. Wenn man den Verteiler, also das Ding was vorne am Bremskraftverstärker montiert ist, ab schraubt, kommt dann schon Bremsflüssigkeit?

Sorry, hatte mich an diesen erwähnten Teilen noch nie zu schaffen gemacht.

Es geht um einen 1,6Liter LS Kadett E

Desswegen sollte man immer die Batterie abklemmen, wenn der Zahnriemen oder sowas gewechselt wird. Schau doch mal ob nicht doch irgendwo nen Kurzschluss ist. Mir ist es aber auch mal passiert das es einen Funken gab weil ich die Batterie nicht abgeklemmt hatte. Wenig später ging die Lichtmaschine kaputt, aber inwiefern das damit zu tun hat, kann ich nicht sagen.

Das mit dem Super Plus fahren... Wurde ja bei dir noch nicht beantwortet, aber man ließt überall das eine Verdichtung von 10:1 noch akzeptabel sei um kein Klopfen bei Super zu haben. Der C16SEI hat ja auch ne Verdichtung von ca 10:1, keinen Klopfsensor und nen Zündverteiler. Und das funktioniert auch.

Bei Ford haben die Farben immer auch noch einen anderen Namen. So habe ich das von einem Lackierer erfahren. Mein Kadett z.B. hat die Farbe (hinten) Ford Racing Blue. Heisst aber auch "Imperial blau" Unter dem Racing Blue, hatte ich daher nur schwer meinen Farbton im Internet finden können.

Nen Auto muss der Marke treu bleiben. Offensichtlich also. Nen Audigrill ist nicht offensichtlich, macht aber was her. also nen fettes bulliges Auftreten. Passt aber net so ganz zu opel. Opel soll opel bleiben und net durch andere offensichtliche Markenmerkmale beschädigt werden. Und das ist eben mal dieser Grill da.

Trotzdem hat jeder Umbau eine Achtung verdient. Egal ob schön oder hässlich.

drum hab ich ein auto und ein Haustier, weil beide nicht solchen Blödsinn machen

Was mich aber noch viel mehr begeistern lässt, woher Du die ganze Zeit fürs Auto und Familie nimmst. Ich meine Arbeiten gehen, Familie betreuen und Auto basteln... Wie lang schläfst du?