Beiträge von Martininii

    Die kriese macht einen schon angst!


    Ich bin froh kein neues Auto zu haben, obwohl es mich ehrlich gesagt trotzdem reizt in einem Neuwagen ein paar Runden zu drehen. Aber das kann wohl auch nur der Kick eines anderen Sounds und Fahrgefühl sein. Momentan bin ich auch (noch) in der glücklichen Lage das ich mir nen Neuwagen könnte leisten. Aber nicht bar wie das vieleicht vermuten lässt... Aber was bringt mir das? EIn altes Auto ist doch in vielen Gesichtern nur alt weil es runter gekommen und rostig ist. Wieder schön hergerichtet, machte einen gepflegten Zustand und wenn das Amaturenbrett wieder schön glänzt und nach "neu" riecht dann fühlt man sich in einem alten Auto auch wohl. Zudem bin ich eigentlich immer bedacht etwas zu haben, was ich in einer eventuellen kriese immernoch weiter verwenden kann, also z.B. das Auto selbständig reparieren kann und nicht teure Werkstattkosten haben zu müssen. Naja das trifft nicht immer so zu :) Finanzeil lohnt ein neues Auto doch überhaupt nicht. Wenn man in sein altes auto pro Jahr nicht mehr wie 1000€ stecken muss, wegen Reparaturen usw, dann lohnt sich ein Neukauf nie und nimmer.
    Mein astra hatte die letzten beiden Jahre 2000€ geschluckt. Erst Motorschaden und dann das mit dem Rost. Den Motor hatte ich in einer werkstatt einbauen lassen weil ich keine experimente machen wollte und auch gleich auf anhieb alles funktionieren sollte... aber was sind 2000€ im Jahr, gegen Monatliche beispielhafte 350€?


    Aber was ein altes Auto und ein neues Auto unterscheidet... die alten Autos haben eine Geschichte. Man selbst hat zu einem älteren Wagen einen richtigen Bezug wenn man den länger hatte. Und auch wenn dieser Astra F Stufenheck von mir irgendwie richtig hässlich ist, hab ich ihn immer mehr gern :) Aber nix geht über meinen Kadett E =)



    tbone
    Ja funktioniert bei mir normaler weise auch immer, nur letztes mal war es anders... :rolleyes:

    Um das Verdichtungsverhältniss zu berechnen, wird
    Hubraum + Brennraumvolumen) / Brennraum gerechnet. Nur was ist jetzt das Brennraumvolumen? Hubraum sind die 1600ccm und Brennraum die Milliliter die in den Zylindekopf rein passen und Brennraumvolumen? In meinem Tafelwerk steht nix dazu drin. Hab die Formel auch nur aus dem Internet.

    Ja ist ne echte Tuningwelle die für meine c16LZ angefertigt wurde.
    Sollte ich dann die verstärkten Kipphebel mit einbauen, welche ich dazu bekommen hatte, oder könnten die Ventile dann an den Kolben anstoßen? Ich werde natürlich den Motor erst ein paar mal von Hand durchdrehen lassen um das genau zu testen, aber bevor ich mir die Arbeit mache alles zweimal zu machen...

    Hab mir jetzt nochmal den ganzen Thread von a bis z durchgelesen, weil ich hoffte das was mich noch interessiert, zu finden sein :schwitz:


    Klar is das man keine Nockenwelle vom c16nz verwenden sollte, aber könnte es von Vorteil sein eine Nockenwelle vom C16SE zu verwenden, oder gar eine Tuningwelle vom c16nz mit 270grad? Oder würde die 13s Welle doch noch besser sein...


    Habe alle diese Sachen da und muss mich nun nur noch entscheiden was worein kommt :)

    Danke schonmal.
    wenn das betreffende Auto noch Tüv usw besitzt und die Stoßstange / Kotflügel etc montiert ist, dann kann der einem die bestehende Tüv Plakette nicht entziehen, oder?
    Es würde sich nicht um richtige Tuningteile handeln, sondern eher um Autauschteile gegen GFK im originaldesign.