Beiträge von Schleifer

@ ClearFist :
Da sind damals die kompletten Aufnahmen neu reingekommen. Bei meiner Erbse sind aber alle Bleche, wo die Querlenker rangeschraubt werden vom E - Kadett. Die hinteren Bügel von der Querlenkerbefestigung sind vom Lochabstand beim D und E unterschiedlich.

Ja, ist eine Optima Yellow Top - die ist aber mausetod. Ich weiß noch nicht, ob da eine Gel - Batterie reinkommt, oder eine Normale. Die Optima ist jetzt nur wegen der Kabellängen drin.

Im Innenraum mal angefangen :

Bei ISA - Racing gibt's die Leitung laut Katalog in oliv :
Drück mich !

Einspritzventile mal reinigen lassen (z.B. beim Boschdienst) oder neue Lambdasonde als letztes Mittel mal versuchen.

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Sind das 195/50-15 ? Sieht nach sehr viel Gummi auf der Felge aus.

@ Martin :
Original Opel 5562202 - ist aber nicht immer der gleiche Grünton. Mein neulich gekaufter 6m Bund ist eher schwarz.

Heute mal lustige Bremsleitungen :

Kann aber sein, daß man die Schaltung etwas nachstellen muß, damit der Rückwärtsgang wieder reingeht. Die Führung am Schalthebel für die "Rückwärtsgangtrasse" ist beim Kadett E etwas kleiner als bei den anderen Autos - siehe Bild.
links Corsa, Calibra, Astra, Vectra - rechts Kadett E

Am besten die waagrechten Flächen mitm 60er Schleifpapier abschleifen - 95 % der Schweißpunkte werden dann sichtbar. Ich nehm für sowas gerne einen Schweißpunktfräser. In die Mitte vom Schweißpunkt ankörnen, damit die Zentrierspitze nicht so leicht abrutscht.
Schweißpunktfräser