Danke Euch für die Tips. Bei mir ist über Nacht die Soße etwas verlaufen, das half ein bischen. Außerdem geht das Treten/Kuppeln jetzt mit etwas weniger Widerstand, fühlt sich etwas besser an. Naja, eben wie frisch geölt.
Beiträge von gambla
-
-
Dank Dir. Wie meinst Du tiefergelegt ? Ist Originalfahrwerk.
-
Hi,
hatte jetzt doch einfach mal Lust darauf, meinen hier vorzustellen. Er hätte den Ruhestand verdient, aber die tägliche Ausfahrt hält ihn fit. Bis heute ist jeder Euro in die Technik gewandert, im Grunde ist er schon
teilrestauriert. Motor, Getriebe, Kupplung ist alles noch aus 1989. Für die Optik brauche ich vor allem, nach zwei unverschuldeten Parkremplern, eine neue Frontschürze und Lackierung der beiden Seitenteile.
Dann kommen auch die seitlichen GSI-Leisten wieder dran. Ach ja, wer noch eine Kappe für die Abschleppöse übrig hat, freue mich über Post.Daten:
Typ: Kadett E-CC GSI 16V
Motor: C20XE
EZ: 27.04.1989
gekauft: 31.07.1998
Km: 270.000
Farbe: Opel 256 schwarz metallic
Ausstattung: ABS- alles original bis auf Felgen, Tankverschluß -
.
.
.
.
.
..
-
Danke Euch, geteiltes Leid ist halbes Leid. Ich lege das mal unter "Originalzustand" ab.
-
Oh nö, das gibtst doch nich...
Wenn es ein altes wäre, dann ok, aber es ist ja ein brand neues. -
Hallo zusammen,
ich habe vor ner Weile ein neues K.seil bekommen. Leider quietscht es wie blöd. Ich habe jetzt die Mechanik am Pedal gefettet und an der Stelle vom Seil in den Innenraum und am Getriebe gesprüht.
Hilft überhaupt nichts !Das nervt, hilfe !
Danke + Gruß,
gam -
meine klappern so lange er kalt ist, und das seit Jahren
-
Wirklich, spar Dein Geld.
-
Ich kann mich dran gewöhnen, obwohl es noch etwas befremdlich ist. Auf der Autobahn habe ich sehr oft eher das Gefühl, dass die GSIs eher als Renngegener denn als Youngtimer gesehn werden.
-
Sieht aus wie meiner, nur in "schön", Glückwunsch. Was mir wider auffällt, keine Nebels? Wie weit war das Serie/Zukauf?