Beiträge von gambla

  • Kosten Lack. Motorhaube ?

    "Schlimm" ist sehr relativ, Lackierer sehen da Unebenheiten, die wir erstmal beim fünften mal sehen, wenn überhaupt. Deswegen bin ich mir sicher, daß meine gut genug ist fürs "Überduschen". Die Ersatzhaube müßte aber
    doch auch noch lackiert werden ?

  • Kosten Lack. Motorhaube ?

    So schlimm ? Bei meiner Haube, wie beim Rest vom Auto, mache ich da einfach den Unterschied zum Restaurieren. Meine Haube müßte eigentlich auch zeitaufwendig ausgebeult (Hagelschäden, Steinschlag) und verspachelt werden. Da könnte ich auch über 400,- ausgeben.
    Mir reicht es einfach wenn Sie keine großen, leicht sichtbaren, Dellen hat und alles schön gleichmäßig lackiert ist. Selbst dann sieht sieht schon 300% besser aus als vorher.

  • Kosten Lack. Motorhaube ?

    Hallo,
    habt Ihr mal ne "Hausnummer" für mich ? Was darf es etwa kosten, die Oberseite meiner Motorhaube zu füllern und zu lackieren. Geschliffen habe ich sie bereits und gespachtelt werden soll sie auch nicht.
    Es reicht mir einfach, wenn Sie ordentlich lackiert ist. Es muß nicht wie eine neue Motorhaube aussehen. Ich dachte an 150,- ?


    Dank Euch und Grüße,
    gam

  • gambla's E-CC GSI 16V - roadkill

    So, das rechte Seitenteil ist soweit fertig. Der Bereich Radlauf bis B-Säule ist lackiert, der Rest ge-lackreinigt und gewachst. Schade das der Klarlack am Radlauf nicht so funktioniert wie an der B-Säule und Schweller, ist einiges matter. Aber ich meine, für einen Anfänger nicht schlecht. Die Seite hat 10 Jahre nicht mehr so gut ausgesehen.


  • Am Kadett festhalten?

    Na klar, der wird bestimmt auch ein Klassiker. Wir fahren heute den letzten Kadett von Opel, und sie werden immer weniger. Auch wenn mich manche hauen werden, aber ich würde nur einen originalen GSI 16V , ein Cabrio oder andere originale und rare Modelle erhalten. Bitte nicht falsch verstehen, in 50 Jahren ist bestimmt jeder Typ E selten und kostbar. Bei meinem bin ich mir garnicht sicher, aber hier im Forum fahren noch einige Leute tolle Exemplare, die bestimmt mal das H-Kennzeichen bekommen. Ehrlich gesagt, finde ich es schon schlimm, daß so viele verbastelt sind. So viele sind auf GSI umgebaut, haben den "bösen Blick", sind gecleant und dies und das. Schaut man in die Autobörsen sind kaum noch ne Handvoll original. Sehr schade finde ich.


    Heute hänge ich an meinem besonders wegen der 16V. Das war auch mit der wichtigste Kaufgrund am 31.07.1998. In dieser Zeit hatte ich kaum bis wenig Ahnung von Autos, schon garnicht wußte ich um die Rostvorsorge bei Opel. Aber ich wußte von keinem anderen Auto mit 150PS, das ich mir für 4400,- DM leisten konnte. Fand ihn schön, Zweitürer, LCD, Sportsitze, schön puristisch, in einfachem schwarz metallic, und dann noch mit diesem "Fastback". Das berühmte Schaf im Wolfspelz (5 Euro ins Phrasenschwein). In der schlimmen Zeit der Mantawitze habe ich doch manchmal etwas geschämt, aber auch nur bis zur nächsten Fahrt. Und heute wird man mit freudigem Gesicht angesprochen, und mit stolz wird einem gesagt, daß man ja auch mal einen hatte. Sogar in der Polizeikontrolle, etwa zwei Jahre her, schwärmte ein Polizist von seinem Zivil-GSI der Autobahnpolizei. Von einem echten Youngtimer würde ich auch noch nicht sprechen, da gibt es noch die C und Ds, aber es dauert auch nicht mehr lange...

  • gambla's E-CC GSI 16V - roadkill

    Die Einbrüche sind ein paar Jahre her, aber die daraus entstandenen Schäden sind das schlimmste. Ist alles schwer reparabel. Das Amaturenbrett muß ich irgendwann tauschen, da habe ich schon eins. Die Lampenfassung am Himmel wird auch sehr schwierig, kommt mir alles entgegen.
    Ich hatte auch schon mehrere Zeiten, in denen ich aufgegeben hatte und nur noch gefahren bin. Das Geld ist immer in die Technik geflossen, das war auch richtig so. Aber ständig den fertigen Lack und tausend Dellen vor Augen zu haben ist schon mehr wie demotivierend. Technisch ist er ja wieder top und hat seinen TÜV, das ist schonmal schön. Und zur Zeit bin ich auch einfach froh, daß die Karosse überall wieder Lack drauf hat.


    edit: Das Loch hatte ich seinerzeit für die Hohlraumversiegelung gemacht, sieht schlimmer aus wie es ist. Klar, hätte man auch über Umwege von innen machen können, war mir ehrlich gesagt zu umständlich. So kam ich mit der Sonde gut in beide Richtungen. Nach vier Jahren habe ich unten an der Schweißnaht, an manchen Stellen, noch immer ein wenig Fett rauslaufen. Genau so muß es sein.