Moin,
weiß jemand, ob in diese Aufnahme der Hutablage noch irgendwelche "Halteklammern" reingehören? Es gibt da wohl welche für Stufenheck/Kombi. Das Problem ist, daß meine Hutablage so natürlich sehr locker drin hängt, weil die "Stifte" der Hutablage viel kleiner, schmaler sind und so sehr viel Spiel haben. Ich hatte mir das vor langer Zeit mal in dem Online-Teile-Katalog (ECAT ?) angesehen, bin aber nicht schlau draus geworden.
Danke und Grüße
Danke, prinzipiell schon, aber stimmt in meinem Fall nicht ganz. In meinem ersten Post hatte ich ja schon geschrieben, daß er auch mit meienr "alten" normalen Frostschutzfüllung gefühlt viel zu schnell warm geworden ist. Da hatte ich ja noch die richtig Mischung. Und im Vergleich hat sich da jetzt nichts verändert, bestenfalls war es noch einen Tick schneller.
Moin moin,
habe heute morgen erfolgreiche Probefahrt mit reinem Wasser und altem AGB-Deckel gemacht. Frostschutz, neuen Deckel und Werkzeug im Gepäck. Die Heizung hatte ich aus. Weit weg habe ich mich natürlich nicht getraut. Er ist mir dann erstmal wieder viel zu schnell auf 3 Balken warm geworden. Nach Jahren hat man das ja zeitlich im Gefühl. Das bleibt mir ein Rätsel. Bin deswegen auch gleich wieder zurück und habe kontrolliert. Alles ok.
Weitere Runde mit max. 3000 Umin, dann immer weiter gesteigert, bis letzte halbe Stunde dann sehr sportlich. Zwischendurch zig mal AGB / Deckel kontrolliert. Nach etwa 2 Stunden konnte ich immer noch keinen Überduck im AGB feststellen und der (alte) Deckel blieb auch drauf. Temperatur blieb auch immer grün bei 3 Balken.
Jetzt kann ich nur vermuten, daß mir tatsächlich das Thermostat übern Winter kaputt gegangen ist. Mehr habe ich ja nicht getauscht.
Mit 304.000 Km vielleicht diesmal doch noch mal richtig Glück gehabt?
Als nächstes natürlich wieder Wasser ablassen und Frostschutz rein.
Danke. Naja, hat sich nicht wirklich erledigt. Bei den originalen mit Kunststoff brechen schon mal irgendwann altersbedingt die Anschlüsse ab. Würde mich daher schon interessieren ob's hier Erfahrungswert gibt.
Klasse, danke für die Übersicht.
So, habe Kühler durchgespült und Wasser ging mit Gartenschlauch einwandfrei durch. Habe ihn dann nochmal warmlaufen lassen, was ja im Stand gefühlt ewig gedauert hat. Hin und wieder mal Gas gegeben. Der große Kreislauf hat dann irgendwann geöffnet und Kühler/Schläuche wurden heiß. Auch vom dünnen Rücklaufschlauch an den AGB habe ich Wasser rückfließen sehen. Daher gehe ich mal davon aus, daß die WaPu funktioniert. Wasserstand im AGB war jetzt natürlich noch etwas wenig, etwa 1 cm unter der Naht in der Mitte. Die Temperatur blieb lt. Anzeige immer bei drei Balken. Der Deckel blieb jetzt drauf, aber...
1) Im AGB war scheinbar gar kein Druck (zu wenig Flüssigkeit ?) beim vorsichtigen Öffnen des Deckels.
2) Der Lüfter ging nach "gewohnter Zeit" nicht an. Nachdem ich den Kühler wieder eingebaut hatte, habe ich ihn natürlich wieder angeschlossen. Werde mal nachlesen wie ich den brücken kann, habe ich noch nicht gemacht.
Hallo,
überlege mir einen Vollaluminium-Kühler aus dem Zubehör zu kaufen. Habe das Forum durchforstet aber die Links sind zu alt und führen ins leere. Fährt jemand so einen Zubehörkühler und ist zufrieden ?
Bin mir nicht sicher, ob ich die Links posten darf, ggfs. bitte löschen:
Bisher gefunden habe ich nur:
und
(Vectra A, Calibra - nicht sicher, ob die passen)
Danke und Grüße
Danke euch, will heute Mittag mal den Kühler ausbauen und kurz auf Druchfluss testen. Das mit dem Thermostat klingt logisch. Ich dachte da natürlich wieder mal nur an ein/aus.
Alles anzeigen- langer, dünner K.schlauch vom Kühler oben zurück zu AGB bleibt kalt
> sehe auch beim Gasgeben keinen Durchfluss zurück in den AGB
- kurzer, dünner K.schlauch vom Motor zum AGB hat Duchfluss
Beim einen ja, beim anderen nein. Läuft denn dann die WaPu ?
Moin Leute,
habe eben endlich das Thermostat gewechselt und nach Warmlaufen (3 Balken) folgendes beobachtet:
(zum Entlüften hatte ich den AGB-Deckel abgelassen und die Heizung aufgemacht)
- kurzer Kühlerschlauch vom Thermostat zum Kühler wird heiß
- Kühler bleibt kalt (nur krümmerseitig heiß, vorne, oben kalt)
- dicker K.schlauch vom Kühler unten zurück zum Motor bleibt kalt/leer
- langer, dünner K.schlauch vom Kühler oben zurück zu AGB bleibt kalt
> sehe auch beim Gasgeben keinen Durchfluss zurück in den AGB
- kurzer, dünner K.schlauch vom Motor zum AGB hat Duchfluss
- Heizung läuft, kommt warme Luft
- aus AGB und Auspuff kommt nur etwas weißer Qualm (aber lange Standzeit über Winter)
Bin mir jetzt nicht sicher, ob es zu früh war nach drei Balken. Jedenfalls habe ich den Verdacht, daß der Kühler vielleicht zu ist ?
Aber hängt die Heizung nicht am großen Kühlkreislauf ?
Danke für Hilfe !
