...von Wikipedia aktuell :
"Der offizielle GSi-Bestand hat sich in den letzten Jahren drastisch verringert. So gab es 2007 noch etwa 2000 GSi 16v.
Bis zum 1. Januar 2009 war der Bestand des GSi 16V auf 716 Exemplare geschrumpft. Der GSi 8V ist noch 1014-mal beim Kraftfahrt-Bundesamt angemeldet."
Hab Glück gehabt. Bei einer freien Werkstatt, der sogar jetzt keine Schrottautos mehr hat, habe ich einen von einem alten Astra bekommen. 
Na, gut das wir mal drüber gesprochen haben. Dann werde ich mal mein Glück versuchen... Ich melde mich wieder.
Danke Benni, ja, ist einer mit ABS. Das der an nem Kable hängt ist mir aber neu ?
Oh, sorry, da gibts wohl mehr ? Ich meine den vom Kühlwasser.
Das Klackern der Hydros nervt mich auch schon seit Jahren. Mit einem "alten" Kfz-Meister habe ich mich dann mal länger drüber unterhalten, weiß heute nicht mehr alle Details. Jedenfalls sagte er, daß ein Tausch nichts bringt, nach einem Jahr habe man das Klackern wieder.
Das Problem liege hier einfach in der Bauart, gebe es bei anderen Herstellern auch. Nach Kaltstart hört sich meiner an wie ein Diesel, nach paar Minuten ist es dann weg. Und jeden den ich bisher gefragt habe, sagte daß nichts kaputt gehen könne.
Hallo Leute,
habe durch Zufall entdeckt daß der Deckel vom Ausgleichsbehälter fehlt. So weit ich mich entsinne, hatte der nicht diesen Sensor untendran. Im Netz habe ich keinen gefunden. Ein paar Fragen an Euch:
-Könnt Ihr mir die Teilenummer für den FOH geben ? (wenig Hoffung...)
-Passt evtl. einer von diesem Kadett-Nachbau "Daewoo" (?)
-Sind die Teile in Größe und Gewinde "genormt" , so daß man auch andere nehmen kann ?
Ich danke Euch und Grüße,
gambla
Danke auch an Greg und Finn,
mit Rücksicht auf das Alter, Preise und weil es doch recht kompliziert werden kann, lasse ich es bei neuen Dämpfern. Da die alten schon sehr alt waren, hoffe ich das er dann wenigstens etwas satter liegt.
Grüße und morgen Daumen drücken !
Leute, ich habe ja nichts gegen Diskussionen, aber geht doch mal bitte auf die Fragen meines letzten posts ein. Danke Euch.
Danke für Eure Antworten,
ich lerne wieder dazu. Erstmals kam mir die Idee auch ein Sportfahrwerk einzubauen, weil er sich in Kurven neigt wie eines der Straßenschiffe der 50er. War das aber ab Werk schon
so schlecht oder haben meine Dämpfer dermaßen abgebaut ? Diese, nicht lachen, habe ich übrigens seit Kauf des Autos 1998 nie gewechselt, könnten also auch gut +15 Jahre alt sein.
Vor zwei Jahren haben die schon leicht geölt, und mußte Sie beim TÜV testen lassen. Sie wären einwandfrei.
Reichen neue Dämpfer um die Rollbewegung deutlich zu mindern ?
Aber mal etwas konkreter, wenn ich z.B. folgendes nehme:
"Sportfahrwerk D&W , OP-5340 , Opel Kadett E Lim. (E/CC, 09.84-91) GSI / GSI 16V, Tieferlegung in mm VA 30 / HA 30"
Wie kann man etwas über die Härte dieses Fahrwerks erfahren ? Nur über den Hersteller auf Anfrage ?
Wie kritisch ist die Belastung für das alte Auto ?
Wären denn dann noch viele Zusatzarbeiten notwendig ?
Danke für Eure Geduld...
