Beiträge von gambla

Hallo,
brauche wieder Eure Hilfe. Meine Stoßdämpfer sind fertig. Ich habe die alten threads gelesen, hilft aber nicht immer. Wenigstens weiß ich jetzt in etwa welche Angaben Ihr braucht:

Ich suche ein günstiges Sportfahrwerk, mehr komfortabel als hart, rein für den Alltag. Meine Werkstatt sagt, daß es nicht tiefer wie 3 cm sein darf. Und hier komme ich bei der Suche im Netz nicht weit.
Gefunden habe ich z.B. eins von Vogtland für € 275,- , daß aber bei 40mm losgeht. Dann finde ich bei Angeboten noch den Zusatz "Das Maß der Tieferlegung reduziert sich um das Maß der werkseitigen Tieferlegung."
Doch wie viel tiefer ist der 16V denn ab werk ?

Danke Euch.

Grüße,
gambla

Edit: Folgendes entdeckt: "Sportfahrwerk D&W , OP-5340 , Opel Kadett E Lim. (E/CC, 09.84-91) GSI / GSI 16V, Tieferlegung in mm VA 30 / HA 30" für € 270,-. Wäre das was ?

Sei mir nicht böse, aber soweit es sich verhindern läßt mache ich im Netz mache da generell keine präzise Angaben. Ich schick Dir ne pn.

Nein, in der Peripherie.

Danke Euch, werde mal mein Glück versuchen. Viel Spaß beim Spiel heute !

Hallo zusammen,

über Google komme ich bei diesem Thema leider nicht weit. Ich muß auf Anraten meiner Werkstatt für den TÜV leider vorher mal das Triebwerk etwas säubern. Er verliert nicht meßbar Öl, schwitz aber ganz schön.
Wer kennt nur einen Betrieb der Motorwäsche durchführt ?

Danke Euch für Tips !

Grüße,
gambla

Woher habt ihr denn die Infos über Team Schrick ? Hab gestern mal kurz vergeblich gesucht. Wäre das schade, wenn die nicht fahren. Für wen drückt ihr die Daumen ?
Ich drücke für Ford GT 40, Kissling, Alzen.

Zitat

Original von chris_ocl
Da komm ich nich mit klar. Die Fahrzeuge der Serien werden zugelassen. Was ein VLN Fahrzeug oder ein Gruppe A oder DA oder N oder DN Fahrzeug ist, steht im DMSB Handbuch, bzw. im den FIA unterlagen. Warum sollte der Veranstalter hier noch näher drauf eingehen.

Die Unterteilung der Divisionen ist per Hubraum geregelt. Division 1 entfällt. Wenn nach Nennungsschluß weniger als 5 Fahrzeuge in einer Klasse genannt haben, werden diese Fahrzeuge mit anderen Klassen zusammengelegt. Das ist üblich und auch kein Problem. Dadurch könnte eine Nennungsliste vielleicht etwas wirr aussehen, ergibt aber einen Sinn.
Gruß
Chris

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Klar, wenn man sich wie Du etwas auskennt, ist natürlich alles sonnenklar und man findet auch die Quellen. Aber welcher Anfänger hat denn Lust Handbücher zu wälzen und Anhänge zu durchforsten ? Wäre doch für alle Neu-Interessierten wünschenswert, es in vereinfachter Form z.B. bei Wikipedia zu finden, oder nicht ? Und das war meine Frage, ob jemand vlt. ein Fanseite kennt, auf der die Klassen vlt. tabellarisch übersichtlich gestaltet sind.

Was den Spaß am Rennen angeht, mag es vlt. früher noch viel besser gewesen sein. Wenn ich die 24Std. aber z.B. mit der heutigen DTM vergleiche, dann ist das event aber meiner Meinung nach zehnmal spannender als die ganze DTM-Serie.

Gerade steht der GT40 auf der Pole, vor allen Audis ! Auch wenn die Pole nicht so bedeutend ist, find ichs klasse.

Danke für den Link. Leider haben die die Klassen wie Divison 1/2, VLN etc. für das 24Std-Rennen nur wieder anders eingeteilt und zusammengefasst, da müßte ich wohl oder übel mir Bestimmungen zu diesen Serien-Klassen raussuchen. Angegeben sind da auch nur Klasse, Hubraum, Turbo, Kraftstoff.

Gruß

Moin moin,
leider schaffe ich es nicht dem Internet die Definition der Rennklassen (SP3, SP3 T ? etc.) zu entlocken. Da muß es doch was geben ? Und die sind doch nicht nur nach Hubraum eingestuft.

Für sachdienliche Hinweise....

Danke + Gruß
gambla

Da war wirklich nichts mehr, und das hat mir die ersten Tränen in die Augen getrieben. Naja, mit dem Mut der Verzweiflung habe ich mich dann dran gemacht.

Ne, fahre leider kein Motorsport, nur Kinderwagen und Nordschleife am PC. Ich fand das Bild nur so klasse.