Beiträge von gambla

Danke, werde nochmal nach den Maßen schaun und ggfs. dann testen.

Ah ok, danke. Dieser Typ / Steckervariante kommt mir aber auch bekannt vor, denke die wird öfter benutzt. Aber nach was soll man da suchen, 2-polig ?

der sieht fast so aus : (nur Beispiel, keine Werbung !)

https://www.ebay.de/itm/KFZ-2-…llverbinder-/142116267372

Hey Frank,

ein defektes Ausrücklager macht ein deutlich hörbares Geräusch bei Kuppeln, hast du das ?

Wenn du „normal“ mit der Kupplung umgegangen bist, kann die eigentlich noch nicht defekt sein.

Zumindest weiß ich vom F20, daß es eine Wartungsklappe zum Wechseln des Lagers gibt.

Danke dir, aber der sieht doch anders aus ?

Hey Leute,

finde diesen Stecker im EPC nicht, sitzt vorne auf dem Getriebe: http://puu.sh/HkVTt/831158db90.jpg

Weiß jemand in welcher Kategorie der ist bzw. wie man den nennt ?

Danke + Grüße

Ich bin vor langer Zeit mal von der Polizei in Wiesbaden kontrolliert worden. Der eine ältere Polizist schwärmte vom 16V, den sie mal bei der Autobahnpolizei gehabt hätten. Leider konnte ich darüber nie weiteres in Erfahrung bringen. Bullenmotor, Bullenfahrwerk....

Das, muß ich zugeben, nervt mich auch ! Da meine ich sogar mal einen eigenen thread zu aufgemacht zu haben.

Hey Leute,

vorne im Motorraum, rechts bei der Batterie, habe ich schon ewig ein ziemliches Kabelgewirr. Keine Ahnung ob das original ist, oder vom Erstbesitzer.

Es sieht wirklich gruselig aus. Aus dem Kopf heraus ist da z.B. das Kabel zum Motorlüfter, aber noch einige andere. Von Auto-/Elektrik habe ich aber wenig

Ahnung., daher ein paar Fragen:

1) Welche Auto-Kabelquerschnitte gibt es und kann ich einfacherweise mit einem einzigen Q.schnitt arbeiten ? So weit ich weiß, darf der Querschnitt dicker sein aber nicht dünner, richtig ?

2) Gibt es spezielle, besonders fürs Auto geeignete Autokabel ?

3) Darf man jedes Kabel beliebig (im cm-Bereich) verlängern, um sie ordentlich zu verlegen ?

4) Hat das jemand schon hinter sich oder habt ihr sonst noch Tips ?

Danke und Grüße

Wenn Du das "normale" Klicken des Tagesk.zählers meinst, dann würde mich das nie stören. Das gehört für mich zu unseren analogen, mechanischen Oldschool-Kadetten einfach dazu. Falls Du das Klackern meinst, wenn der Tagesk.zähler festhängt, damit bin zig tausende Kilometer mit gefahren, da hört man das irgendwann nicht mehr. Der ist mir schon damals in den 90/00ern kaputtgegangen.

Sorry Frisco, so wie Du, hilft und schreibt Strahli auch so viel, daher die Verwechslung.

Ich werde wohl mein Glück noch ein letztes mal mit einem Gebrauchten versuchen und dann mal weitersehen.