Beiträge von gambla

Zum politischen Motiv möchte ich auch nichts sagen, das gehört nicht hier her. Eine Investition von 20.000 $ für einen nicht-Turbo/V6 Calibra halte ich jedenfalls für stark übertrieben.
Das Geld hätte ich lieber in eine perfekte Restauration eines Turbos/V6 gesteckt, zumal die ersten Calis nächstes Jahr zu den Oldtimern gehören werden.

Design ist und bleibt natürlich Geschmackssache. Aber da Du ja Dein Auto hier mit vielen Bildern im Internet vorstellst, erlaube ich mir eine persönliche, ehrliche Meinung zum Gesamtbild:
Nahezu die gesamte Lackierung besteht ja aus den unterschiedlichsten Motiven und Formen. Das macht leider die schöne Coupe-Linie des Urdesigns kaputt. Die modernen, schwarzen 18-Zoll- Felgen gehen gerade noch so, aber grenzwertig.

Willkommen Rainer,
schöner Wagen, gefällt mir. Die Leute hier im Forum sind alle sehr hilfreich, trotzdem kann es natürlich passieren, das manches unbeantwortet bleibt. Ab und an gehen leider Sachen auch mal unter.

Grüße

@Loki Wenn ich an die typische Stelle (Abfahrt A3 Flughafen) denke, wäre es meiner Meinung nach dann beim leichten Anbremsen und Auskuppeln, Schalten vom 4. in 3., der Schiebebetrieb, so dass sich die Motor/Getriebe-Masse nach vorne bewegen.

@Schmitti Danke, muß ich glatt erst mal nachlesen !

Danke Leute,
die Kupplung ist noch neuwertig, wurde 2014 gewechselt, seit dem ca. 25.000 km gefahren (die erste hielt 278.000 km). Er läßt sich sonst, wie geschrieben, auch einwandfrei schalten !
Die Werkstatt hat ja auch bestätigt, dass das Gestänge "steif" ist und das Blockieren tritt, nach meiner Erfahrung, ausnahmslos nur bei Gefälle auf. Die Syncronisation würde ich daher ausschließen.

Ich dachte gestern auch noch, ob es nicht doch ein Kupplungsproblem wäre, dass sie nicht sauber trennt. Doch das müßte sich auch auf ebener Fahrbahn bemerkbar machen.

Vielleicht Blödsinn, aber was ist, wenn der Getriebeölstand zu niedrig wäre ? Kann das dann durch die Fliehkraft die Schaltung so stark beeinflussen ?

Natürlich wäre es ein Traum fast alles selbst machen zu können, aber bei mir fehlts halt auch an allem: Ausbildung, Halle, Hebebühne, Zeit. Dann, wie bei den meisten, ist da die Familie, Beruf, Haus usw..

Ich hoffe, es ist das Lager.

Danke Strahli,
diese Werkstatt ist schon sehr sehr gut und hatte eben auf deren Erfahrung gehofft. Und sie haben mir da schon sehr oft und gut geholfen, würde sie immer weiterempfehlen. Leider weiß keiner alles und manchmal sind es am Ende Zufälle, die helfen oder einen weiterbringen. Aber ich weiß, was Du meinst, es gibt zu viele von diesen Teiletauscher-Buden, die einen sofort im Regen stehen lassen, wenn es mal etwas schwieriger wird.

Ich habe auch nach diesem Problem gegoogled, leider ohne Erfolg. Bis auf die Motor-/Getriebelagerung scheint es da keine Verursacher zu geben. Ich lasse das hintere Motorlager jetzt tauschen und dann mal weitersehen.
Eine nicht komplett funktionierende Schaltung versaut einem leider echt das Fahren.

Hallo,
mein F20 läßt sich normal bei ebener Fahrbahn gut schalten. Nur bei Gefälle kann ich z.B. vom 4. nicht mehr in den 3. zurückschalten, er scheint voll blockiert. Meine Werkstatt kann so nichts auffälliges feststellen, das Gestänge scheint in Ordnung. Die beiden vorderen Motorlager seien noch sehr gut, der hintere nur leicht porös/rissig, aber nicht kritisch. Habt ihr noch eine Idee ?

Danke, Grüße

Hallo,
wie in einem anderen thread geschrieben, ist auch mir der "Himmel auf den Kopf gefallen". Der 30 Jahre alte Stoff ist natürlich jetzt irgendwas zwischen dreckigem Beige und Grau. Dennoch bin ich mir sicher,
dass der Stoff, Sonnenblende etc. im original alles beige war. Auch im Vergleich mit anderen Bildern über Google wäre es eher Beige als Grau. Auf dem original Opel-Aufkleber (Papier) des Formhimmels
steht allerdings "Grau" ??? Jetzt stellen sich mir folgende Fragen:

1) Hat jemand die genauen Farbbezeichnungen / Farbnummern "aller" Himmels-Stoff-Farben ?
2) Ist das nach meinem Farbverständniss klare Beige doch ein Grauton ?

Danke

Ich stand vor dem gleichen Problem. Meine Werkstatt ist auch nur 2 Km weit weg, wollte aber dennoch kein Risiko eingehen. Geldstrafe und Punkte sind weit weniger dramatisch als ein Unfall mit Personenschaden, da wird man seines Lebens nicht mehr froh. Ich habe ihn dann vom Meister mit roten Kennzeichen abholen lassen. Ist natürlich ein toller Service, den es nicht überall gibt.

Grüßen ? Ein 16V ist doch viel zu schnell vorbeigeflogen...